缸體作為油缸中的重要部件,,缸體內(nèi)孔的光潔度的好壞直接關(guān)系到油缸的壽命問題,。油缸常見漏油,,活塞桿運行不穩(wěn)等質(zhì)量問題都與缸體的加工質(zhì)量有關(guān)�,;钊系拿芊饧苯优c缸體的內(nèi)孔表面發(fā)生滑動摩擦,。缸體內(nèi)孔的粗糙度直接影響密封件的壽命,一般要求在Ra0.2-0.4,。目前對于一些大型的油缸大多客戶采用組焊--銑安裝面--銑上平面--精車--珩磨內(nèi)孔的加工工藝,,對于一些小的內(nèi)孔有的客戶采用組焊--銑安裝面-銑上平面-精車+滾壓的工藝。 新型加工是采用:組焊-銑安裝面-銑上平面-精車+豪的先進(jìn)工藝,,它可以解決傳統(tǒng)大型內(nèi)孔只能用研磨的加工的問題,,它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點,,利用長壽命刀具對工件表面施加一定的壓力,,使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動,填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎�,,而達(dá)到工件表面粗糙值降低,。- [. m& b- @9 U* q
油缸經(jīng)過此方法加工后,孔的表面硬度提高約30%,,缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高100倍,,它的表面沒有鋒利的微小刃口,而且與密封材料結(jié)合良好,,密封效果佳,,這點在液壓行業(yè)特別重要。長時間的運動摩也不會損傷密封圈或密封件,。5 I9 q& Y1 N3 m( b4 i% `
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