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鑲鑄式破壞性試驗,,滿載連續(xù)運行787小時掛了@8爺

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1#
發(fā)表于 2014-11-27 10:41:59 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
螺栓連接式蝸輪也試過了,,可以在1300小時以上。* V  A, L& C" [  _5 Y
鑲鑄式的試驗了幾次,,從原來的266小時,,到現(xiàn)在的787小時(中間油溫高,換了二次油,,不換油估計頂不到787小時),,當初問過8爺,聯(lián)合鑄造技術(shù)在國內(nèi)還不成熟,,現(xiàn)在大家學習下,,為什么鑲鑄式的壽命不行,?破壞圖片如下,請8爺分析,,小輩么學習下,。3 z+ D8 x7 d$ |. F; U2 l- V
個人認為一體式差應(yīng)該是鑄鐵與銅的膨脹系數(shù)不一樣,,然后結(jié)合面又不行,,時間長后結(jié)合面開裂,3點間隙跑掉,,油溫升高,,最后咬死咬斷。
: k4 h5 L% D" [& `' s% O+ [@2266998   8爺,,手上東西還在,,求分析學習的方向。
% Z/ @& D/ r9 Q0 |# [( \/ K$ D/ _7 f% l0 q- I2 ]$ E  e2 G4 Q

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wo103838 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè),!
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2#
發(fā)表于 2014-11-27 11:00:58 | 只看該作者
主要是控制溫度,,嘎嘎
3#
發(fā)表于 2014-11-27 11:05:49 | 只看該作者
你這個很正常,,從你圖上看,你使用的溫差大了,,其它沒啥,,我也用類似結(jié)構(gòu),但控制溫差,,壽命比你長,,下面教你怎么玩,哈哈,,6 R! b2 p4 R+ ^6 d' N
8 C. m/ |" I+ U
1,,材料不同,其‘漲率’不同,,你常溫裝配的,,到高溫時候,漲率差就會出現(xiàn)間隙,,同時破壞螺孔連接,,熱了,,一直轉(zhuǎn),還有壽命,,熱了以后再冷,,螺孔就完全松了,出現(xiàn)‘松套效應(yīng)’,,就跟車胎沒氣了是一個道理,,隨之出現(xiàn)‘碾效應(yīng)’,橢圓碾,,就把外輪完全破壞了,,我在一個會上專門給人家講過‘橢圓碾壓’,在國內(nèi)也算高技術(shù)了,,* P- ?! N+ K" i; H  S8 H/ A; V
$ n- p+ v4 c" g1 L
2,,說說我怎么給人家處理這類問題,一個就是你渦輪設(shè)計成‘有中心腹板’的,,傳動輪轂是‘夾在中心腹板’上面的,,即所謂‘浮動連接,兩側(cè)夾住,,用高壓碟形彈簧螺栓預(yù)緊,,靠摩擦力傳遞扭矩,但可以’熱漲‘,,% L0 p0 [, E& d" n& D

, E1 e9 F. i' t& k/ d0 p3,,我跟人家在會上講過多次,一定要避免’橢圓碾‘,,出現(xiàn)這個了,,就一切都’瓦塔了‘,橢圓碾對疲勞的損傷是正常的幾十倍,,一但出現(xiàn),,對金屬材料是最致命的,6 e8 ~% j: e5 Z+ `
( U9 P8 i2 o% {# a$ C3 d0 |
4,,你學習這些對象,,可以自己琢磨,就是如何消除’橢圓碾‘,,比如我說的用中心腹板撐住了,,不發(fā)生橢圓碾,再考慮傳遞力矩,,力矩的傳遞,,其實就是一個柔性設(shè)計,你這個是小結(jié)構(gòu),大結(jié)構(gòu)我用彈性桿,,就是用合金鋼高強度圈把輪圈強行撐起來,,再用彈性桿去掛,最終把扭矩傳遞會轉(zhuǎn)軸,,0 w$ I3 w- C" h5 N+ ~8 e' E
( [. o, E1 j+ o) ^0 Q+ t8 {6 G
5,,機械,博大精深阿,,多學習吧,,哈哈

點評

我說過了,你這個破壞,,就是‘橢圓碾’造成的,,原因是松動,不松動一般都是劇烈磨損,,就是齒磨薄了,很少輪圈會斷裂,,這個計算就可以知道,,而出現(xiàn)橢圓碾,一個是松裝配,,一個是溫差,,而松裝配,破壞還要早出現(xiàn),,  發(fā)表于 2014-11-27 12:31
OK,,最后一問,從照片上怎么看出溫差大了,?為什么我看不出  發(fā)表于 2014-11-27 12:24
控制潤滑溫度,,就可以,我以前用的大蝸輪箱,,比你這個工作條件惡劣,,潤滑有水冷的,有控制系統(tǒng),,也可以長期使用,,無法解決溫度差,就解決結(jié)構(gòu)設(shè)計問題,,二者要解決一個,,哪個都不解決,就一定壽命很短,,  發(fā)表于 2014-11-27 12:14
多謝8爺,,又漲見識了,學習的動力來了,嘿嘿,。那么那個鑲鑄一體式蝸輪要達到1300小時以上那是不可能了,,對嗎?,?  發(fā)表于 2014-11-27 12:01
橢圓碾說的是瞬間沖擊吧,。碾路機正是利用非圓輪來實現(xiàn)碾壓效果。  發(fā)表于 2014-11-27 11:57
這個“橢圓碾”,,是不是跟諧波減速機里面的波發(fā)生器和柔輪的關(guān)系類似,。只是變形的程度不一樣。 柔輪材料當然特殊材料,,據(jù)說國內(nèi)有從瑞士進口的,。 齒做過修形,所以壽命還是能上去,。  發(fā)表于 2014-11-27 11:39

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4#
發(fā)表于 2014-11-27 11:25:28 | 只看該作者
本帖最后由 李天水 于 2014-11-27 11:27 編輯
" ?; F- P# h# O7 D7 _
; o0 q4 ^, R8 A; L% ?# I8 S. f2 KLZ得首先解決油溫升高問題,。從荷載,,選擇材料,加工等方面,。
2 w" G& R# v* @: a; q9 `% f5 e
5#
發(fā)表于 2014-11-27 12:19:38 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-11-27 11:05
6 k/ H- ^3 y4 ^1 I! E0 [你這個很正常,,從你圖上看,你使用的溫差大了,,其它沒啥,,我也用類似結(jié)構(gòu),但控制溫差,,壽命比你長,,下面教 ...
# A, G* X& }! f7 `5 q: [6 L$ o
8爺,看了您之前發(fā)的 螺栓失效(就是直升飛機電機安裝板上面的螺栓),,里面說的是 on the whole length,,指的是整個螺栓,包括collar的吧,?
! g3 P; @! c8 f9 y- @7 R  P/ _. E2 P4 o% I) d5 P% S  t# I6 e
這種重要場合的螺栓,,螺母只能用一次,是因為螺母螺牙發(fā)生了塑性變形,,但是在這篇論文里面,,只是說了這個issue,沒有說螺栓不能重復(fù)使用,能說說?
- b5 M& K/ C' d' O+ ~9 K% N* o
2 Y0 X0 m$ {& f4 R; e
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發(fā)表于 2014-11-27 12:26:51 | 只看該作者
拉斯特 發(fā)表于 2014-11-27 12:19 & d" z, i- G$ }* o$ G( b
8爺,,看了您之前發(fā)的 螺栓失效(就是直升飛機電機安裝板上面的螺栓),,里面說的是 on the whole length,, ...
) y: e. F7 h1 d
你這么理解一個問題就可以了,
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螺栓,,螺母擰緊,,實際不是均勻變形的,吃力的就幾扣,,其它扣都受力不大,,另外,其預(yù)緊力很大,,正因為這個特點,,工作過程里,變形也是那幾扣,,你拆卸以后,,重新安裝,就沒法保證原來的承載能力,,問題就在此,,你換新螺母,沒法承擔原來的載荷分配比,,: u, z0 a& x% L. }5 v

5 }" O% G( @% W, A當然,,不重要的螺栓螺母,比如你家三輪車的,,就沒有關(guān)系,但高強度的,,就只能用一次,,拆了就不能再裝了,
7#
發(fā)表于 2014-11-27 13:30:51 | 只看該作者
@8爺. c9 v/ G3 N+ X# }9 @9 }
  上面8爺?shù)囊馑笺~材質(zhì)膨脹系數(shù)超過了屈服強度才照成材料無法回彈,,產(chǎn)生間隙,;如果安裝的時候用熱套,使膨脹系數(shù)從﹣值變+值,,也就是減少回彈間隙,,這樣可行嗎?

點評

你首先要確定你在常溫時需要的過盈摩擦力最小是多少,。這個值不能改,,否則你啟動要出問題。如果這個過盈量不能保證大溫差屈服,,你就沒法玩,。就這么個事兒。  發(fā)表于 2014-11-27 22:44
多謝了,,但我說的是過盈不是大間隙,;大過盈會產(chǎn)生什么情況呢?  發(fā)表于 2014-11-27 15:45
這個所謂的溫差不僅是說最終工作時的溫度和起始時溫度的差。也包括非預(yù)計內(nèi)的溫度浮動,。樓主的問題是散熱能力不夠,,導致持續(xù)性升溫。如果選用早期大間隙來彌補后期膨脹問題,,那么啟動時又存在接觸力不夠的情況  發(fā)表于 2014-11-27 14:30
我可能說的不太明白:你的渦輪在70度時,,內(nèi)圈熱漲0.5mm而產(chǎn)生間隙過大;那是不是可以在開始就把內(nèi)圈直徑做小0.1或0.2mm,,然后熱套,,這樣到70度時間隙量會小于0.5mm;(數(shù)據(jù)瞎掰的)這樣的方法是否可行,。  發(fā)表于 2014-11-27 13:57
熱漲系數(shù)不因你的起始溫度而變動,。準確地說,一種材料在不同溫度時的熱漲率都是不一樣的,。整個變化也不是線形的,。設(shè)計計算中一般是取工作區(qū)間的均值。但是根據(jù)溫差不同,,這種取法的誤差就不同,。  發(fā)表于 2014-11-27 13:48
8#
發(fā)表于 2014-11-27 13:50:56 | 只看該作者
學習了
9#
發(fā)表于 2014-11-27 16:17:43 | 只看該作者
@螺旋線  “橢圓碾說的是瞬間沖擊吧。碾路機正是利用非圓輪來實現(xiàn)碾壓效果”,,看了它工作視頻,,因為是非圓滾動,所以碾過后路面有波紋狀,,不如圓滾動壓的平穩(wěn),,是這樣的嗎?

點評

要的是壓得結(jié)實,,平不平在其次啊  發(fā)表于 2014-11-27 17:13
10#
發(fā)表于 2015-10-30 09:42:38 | 只看該作者
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