鑲鑄式破壞性試驗(yàn)，滿載連續(xù)運(yùn)行787小時(shí)掛了@8爺

單車居士

螺栓連接式蝸輪也試過(guò)了,，可以在1300小時(shí)以上,。
鑲鑄式的試驗(yàn)了幾次，從原來(lái)的266小時(shí),，到現(xiàn)在的787小時(shí)（中間油溫高,，換了二次油，不換油估計(jì)頂不到787小時(shí)）,，當(dāng)初問(wèn)過(guò)8爺,，聯(lián)合鑄造技術(shù)在國(guó)內(nèi)還不成熟，現(xiàn)在大家學(xué)習(xí)下,，為什么鑲鑄式的壽命不行,？破壞圖片如下，請(qǐng)8爺分析,，小輩么學(xué)習(xí)下,。
4 J0 z) m9 h5 f" u& Y個(gè)人認(rèn)為一體式差應(yīng)該是鑄鐵與銅的膨脹系數(shù)不一樣，然后結(jié)合面又不行,，時(shí)間長(zhǎng)后結(jié)合面開(kāi)裂,，3點(diǎn)間隙跑掉，油溫升高,，最后咬死咬斷,。
/ ^: M' ]+ T& b8 |8 X8 J& h+ l@2266998   8爺，手上東西還在,，求分析學(xué)習(xí)的方向,。

2 f  w. B0 s  m3 ~% h9 o

wangqing1

主要是控制溫度,，嘎嘎

2266998

你這個(gè)很正常，從你圖上看,，你使用的溫差大了,，其它沒(méi)啥，我也用類似結(jié)構(gòu),，但控制溫差,，壽命比你長(zhǎng)，下面教你怎么玩,，哈哈,，
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1，材料不同,，其‘漲率’不同,，你常溫裝配的，到高溫時(shí)候,，漲率差就會(huì)出現(xiàn)間隙,，同時(shí)破壞螺孔連接，熱了,，一直轉(zhuǎn),，還有壽命，熱了以后再冷,，螺孔就完全松了,，出現(xiàn)‘松套效應(yīng)’，就跟車胎沒(méi)氣了是一個(gè)道理,，隨之出現(xiàn)‘碾效應(yīng)’,，橢圓碾，就把外輪完全破壞了,，我在一個(gè)會(huì)上專門(mén)給人家講過(guò)‘橢圓碾壓’,，在國(guó)內(nèi)也算高技術(shù)了，
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& J. y! |+ G, c5 m; C# T2,，說(shuō)說(shuō)我怎么給人家處理這類問(wèn)題,，一個(gè)就是你渦輪設(shè)計(jì)成‘有中心腹板’的，傳動(dòng)輪轂是‘夾在中心腹板’上面的,，即所謂‘浮動(dòng)連接,，兩側(cè)夾住，用高壓碟形彈簧螺栓預(yù)緊,，靠摩擦力傳遞扭矩,，但可以’熱漲‘,，
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3,，我跟人家在會(huì)上講過(guò)多次,，一定要避免’橢圓碾‘，出現(xiàn)這個(gè)了,，就一切都’瓦塔了‘,，橢圓碾對(duì)疲勞的損傷是正常的幾十倍，一但出現(xiàn),，對(duì)金屬材料是最致命的,，

6 T1 g: D& P! y0 I4，你學(xué)習(xí)這些對(duì)象,，可以自己琢磨,，就是如何消除’橢圓碾‘，比如我說(shuō)的用中心腹板撐住了,，不發(fā)生橢圓碾,，再考慮傳遞力矩，力矩的傳遞,，其實(shí)就是一個(gè)柔性設(shè)計(jì),，你這個(gè)是小結(jié)構(gòu)，大結(jié)構(gòu)我用彈性桿,，就是用合金鋼高強(qiáng)度圈把輪圈強(qiáng)行撐起來(lái),，再用彈性桿去掛，最終把扭矩傳遞會(huì)轉(zhuǎn)軸,，

5,，機(jī)械，博大精深阿,，多學(xué)習(xí)吧,，哈哈

李天水

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. {  g; V) _$ A7 @+ x& s; S. ]LZ得首先解決油溫升高問(wèn)題。從荷載,，選擇材料,，加工等方面。
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拉斯特

2266998 發(fā)表于 2014-11-27 11:05
: @' s& p  _+ t  a" g1 A你這個(gè)很正常,，從你圖上看,，你使用的溫差大了，其它沒(méi)啥，我也用類似結(jié)構(gòu),，但控制溫差,，壽命比你長(zhǎng)，下面教 ...

- C1 v* h3 M  S. x. _8爺,，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓），里面說(shuō)的是 on the whole length,，指的是整個(gè)螺栓,，包括collar的吧？
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這種重要場(chǎng)合的螺栓,，螺母只能用一次,，是因?yàn)槁菽嘎菅腊l(fā)生了塑性變形，但是在這篇論文里面,，只是說(shuō)了這個(gè)issue,沒(méi)有說(shuō)螺栓不能重復(fù)使用,，能說(shuō)說(shuō)?
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2266998

拉斯特 發(fā)表于 2014-11-27 12:19
1 W0 I; X$ ~/ ]/ u& T' Q8爺，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓）,，里面說(shuō)的是 on the whole length,， ...

& m7 V& M% f5 v* T" f你這么理解一個(gè)問(wèn)題就可以了，
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9 ?# m/ l7 x  N+ f0 T  [& T螺栓,，螺母擰緊,，實(shí)際不是均勻變形的，吃力的就幾扣,，其它扣都受力不大,，另外，其預(yù)緊力很大,，正因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn),，工作過(guò)程里，變形也是那幾扣,，你拆卸以后,，重新安裝，就沒(méi)法保證原來(lái)的承載能力,，問(wèn)題就在此,，你換新螺母，沒(méi)法承擔(dān)原來(lái)的載荷分配比,，
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  x% ?) o: [% ?$ s$ b0 P  O, C當(dāng)然,，不重要的螺栓螺母，比如你家三輪車的,，就沒(méi)有關(guān)系,，但高強(qiáng)度的，就只能用一次，拆了就不能再裝了,，

709079691

@8爺
  上面8爺?shù)囊馑笺~材質(zhì)膨脹系數(shù)超過(guò)了屈服強(qiáng)度才照成材料無(wú)法回彈,，產(chǎn)生間隙；如果安裝的時(shí)候用熱套,，使膨脹系數(shù)從﹣值變+值,，也就是減少回彈間隙，這樣可行嗎,？

狂奔的草狼

學(xué)習(xí)了

wscrw

@螺旋線  “橢圓碾說(shuō)的是瞬間沖擊吧,。碾路機(jī)正是利用非圓輪來(lái)實(shí)現(xiàn)碾壓效果”，看了它工作視頻,，因?yàn)槭欠菆A滾動(dòng),，所以碾過(guò)后路面有波紋狀,，不如圓滾動(dòng)壓的平穩(wěn)，是這樣的嗎,？

ailaodao

學(xué)習(xí)了