關(guān)于軸承脂潤滑添加量的困惑

arter_2006

如附圖所示,，前兩張的為SKF的意見,，后一張為鐵姆肯定意見,，依哪個為準(zhǔn)？
5 D! j9 K$ H; ^( P0 \; H! p謝謝

arter_2006

如下圖所示

topxinlee

,。,。。,。,。。,。,。。,。,。不知道。,。干脆把兩家加起來除以二吧

大陸架

一個是按照部位方式采取潤滑,；一個是按照轉(zhuǎn)速采取潤滑。各有道理,。但更傾向于第二個方法,。

arter_2006

感謝樓上的指點，謝謝

Pascal

1. 潤滑脂注脂量要區(qū)分是初次注脂還是再潤滑,。
1 |: z& ]8 d3 s: z2. Timken的PPT上把兩種情況放一起了,。
, Z+ {! j9 c) R2 @: j3. 要區(qū)分軸承內(nèi)部空間與軸承座空間。
6 P3 D/ f/ \' s! o3 W" n0 V

arter_2006

6 \/ `2 ]* D( t9 _' [" Y+ I, v
/ P" J- W& V* Q/ Q8 L" N感謝樓上,，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
8 c3 l: N# i1 K, S, h, L$ Z1,、是初次潤滑、還是再潤滑,；
2,、加脂部位的不同,；
3 Z$ R3 q# _1 {3、是否在臟污環(huán)境,、油脂是否需要用來密封,；
4、工作轉(zhuǎn)速,，
+ U1 q3 B, V# s; c! m* }& @我覺得轉(zhuǎn)速這一點很重要,，但SKF只體現(xiàn)了對上述1、2,、3的考慮,，就是沒講4；鐵姆肯反之,，只體現(xiàn)了對4的考慮,，就是沒體現(xiàn)對1、2,、3的考慮,。
遍查國家標(biāo)準(zhǔn)、各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，都沒體現(xiàn)出對上述1、2,、3,、4的考慮，只講了大概幾分之幾,，而且是五花八門,，每個標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。讓人感嘆中國的標(biāo)準(zhǔn)做的太差,，甚至還有不少錯誤,。
% L/ c7 U& z, `5 _' R" U7 Y5 J- L+ q想找個放心的依據(jù)都難。

Pascal

arter_2006 發(fā)表于 2014-12-1 18:23
" f( ?3 f2 z7 Z5 H& _) @- T感謝樓上,，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
1,、是初次潤滑、還是再潤滑,；
2,、加脂部位的不同；

1. 標(biāo)準(zhǔn)的后面是海量的實驗數(shù)據(jù),。
2. SKF,、舍弗勒、TIMKEN算是軸承業(yè)最強的了,，對這個注脂量的論述也不盡相同,，角度也不同,。
想想也對，每一家的試驗臺架都不一樣的,，角度當(dāng)然不同,，結(jié)論當(dāng)然不一樣。
# ~0 y7 }' y* k+ S% p+ a( w& X+ e( E3. GB里有很多是ISO的翻譯版,，或是等效采用,，其實就是拿來，自己一點數(shù)據(jù)都沒有,。

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