|
大家好~~ 小弟上個(gè)月剛開始在英國(guó)謝菲爾德大學(xué)開始讀博士,,是關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片里面填充的一種復(fù)合材料的粘彈性阻尼的研究~~ 想請(qǐng)教一些關(guān)于這個(gè)領(lǐng)域的問題,,畢竟我本科學(xué)的是汽車工程,對(duì)航空航天這一塊還懂的不多~. q4 x; f! [% ?0 l
. w4 r! a3 v# n9 r R u. X
技術(shù)理論方面的就先不問太多了,,畢竟我也才剛開始,,很多東西還不太懂,主要先學(xué)習(xí)材料粘彈性方面的知識(shí)和滯后阻尼(因?yàn)橐郧拔抑赖亩际腔镜臋C(jī)械振動(dòng)原理和普通的粘性阻尼),。( Q6 x6 ]8 }& ~0 @7 b X
7 W, c- M" W! z# ]我看了幾個(gè)帖子,,貌似現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊一直發(fā)展的不太好,一來受到加工工藝方面的限制,,然后就還有體制的問題~ 然后這一塊的技術(shù)無論在哪個(gè)國(guó)家都是重中之重,,不可能有什么外泄的…… . X) O( v* ?1 ^0 _
: V X1 m& s1 q! K% b+ }' M那這樣看來,以后我畢業(yè)了,,想進(jìn)勞斯萊斯基本是不可能的(我看了一些紀(jì)錄片,,他媽的里面組裝工人都是全白的……),那么回國(guó)發(fā)展的話會(huì)不會(huì)也會(huì)因?yàn)轶w制問題而導(dǎo)致沒什么空間呢,? 當(dāng)然還有就是我的研究方向,,這種使用新型材料來減震方面的研究,貌似還不是國(guó)內(nèi)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)目前要考慮的問題吧,?主要難題應(yīng)該還是在部件加工,,然后抗高溫高壓高速的工作環(huán)境和電子控制吧。
/ b3 e( w. R( L7 P' v# g* E
3 T+ I1 m9 W0 i7 B
7 s2 b1 y; Q# W$ }7 _. d所以說我是不是應(yīng)該計(jì)劃畢業(yè)后去找別的領(lǐng)域譬如汽車行業(yè)去進(jìn)行震動(dòng)阻尼方面的工作呢,?畢竟金屬的阻尼都是很差的,,在金屬結(jié)構(gòu)中以不同方式摻入粘彈性材料以達(dá)到減振效果還是挺普遍的。大家怎么看,?0 p, Q8 l. V) ~1 g# U m4 O
) O6 b. ~, l; E4 D! ~" B; x `" c
0 e6 o8 Q* i5 V$ ?5 d2 ]- C/ V
最后,,我是在英國(guó)這邊讀了本科就申請(qǐng)的博士,,然后本科這邊教的東西也沒有國(guó)內(nèi)全面,所以我現(xiàn)在還是個(gè)小屁孩,,如果所說的東西比較幼稚請(qǐng)大家不要介意~~ 請(qǐng)多指教. `- E+ _/ a5 L/ I
|
|