新人加入,，剛開始讀博士,，在英國，勞斯萊斯的項目,，想請教前輩們一些小問題

陳小黑

大家好～～  小弟上個月剛開始在英國謝菲爾德大學(xué)開始讀博士,，是關(guān)于飛機發(fā)動機的葉片里面填充的一種復(fù)合材料的粘彈性阻尼的研究～～ 想請教一些關(guān)于這個領(lǐng)域的問題，畢竟我本科學(xué)的是汽車工程,，對航空航天這一塊還懂的不多～

8 K# H0 M- Q' G: c7 f技術(shù)理論方面的就先不問太多了,，畢竟我也才剛開始，很多東西還不太懂,，主要先學(xué)習(xí)材料粘彈性方面的知識和滯后阻尼（因為以前我知道的都是基本的機械振動原理和普通的粘性阻尼）,。

我看了幾個帖子,，貌似現(xiàn)在國內(nèi)航空發(fā)動機這一塊一直發(fā)展的不太好，一來受到加工工藝方面的限制,，然后就還有體制的問題～  然后這一塊的技術(shù)無論在哪個國家都是重中之重,，不可能有什么外泄的……  

3 P0 [% d, V9 E( @# |9 j5 Q3 S  i/ P那這樣看來，以后我畢業(yè)了,，想進勞斯萊斯基本是不可能的（我看了一些紀錄片,，他媽的里面組裝工人都是全白的……），那么回國發(fā)展的話會不會也會因為體制問題而導(dǎo)致沒什么空間呢,？ 當然還有就是我的研究方向,，這種使用新型材料來減震方面的研究，貌似還不是國內(nèi)飛機發(fā)動機目前要考慮的問題吧,？主要難題應(yīng)該還是在部件加工,，然后抗高溫高壓高速的工作環(huán)境和電子控制吧。
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2 \: \/ {0 ?5 d' a6 G2 p3 E: S7 e所以說我是不是應(yīng)該計劃畢業(yè)后去找別的領(lǐng)域譬如汽車行業(yè)去進行震動阻尼方面的工作呢,？畢竟金屬的阻尼都是很差的,，在金屬結(jié)構(gòu)中以不同方式摻入粘彈性材料以達到減振效果還是挺普遍的。大家怎么看,？


( {+ m+ r0 L& b* [最后,，我是在英國這邊讀了本科就申請的博士，然后本科這邊教的東西也沒有國內(nèi)全面,，所以我現(xiàn)在還是個小屁孩,，如果所說的東西比較幼稚請大家不要介意～～ 請多指教

點滴積累

好好努力

leungc

未來之星

一點一點來

1.我有認識的中國朋友在 rolls royce發(fā)動機研發(fā)任職,，也是doctor title，不過不在英國本部,。
& P6 _7 g/ L5 s* i3 t7 J# X2.finite element 可以看下，挺有用的 附贈麻省公開課
https://www.youtube.com/watch?v=oNqSzzycRhw&list=PLNpi8P7T-92iaLRZJG5Rm1MsAZwmB2naI&index=49
3.話說你每月工資多少,，稅多少�,。坑�國phd幾年,？

常大爺

厲害 好好學(xué)習(xí)  將來要回國啊 國家需要你

LXK445604

有機會就要牢牢的抓住，所有的成功都是努力與機會的組合,。

迷茫的維修

只有998能幫到你

520zjwtcabc

遇到學(xué)霸了,哈哈

2266998

在英國,，就多學(xué)理論吧，現(xiàn)在談以后,，還談不上,，但你現(xiàn)在起碼有些見識，RR線上全是白的,，以前我說這個,，沒人信，國人想的簡單,，說‘不就是TM把個葉片的榫頭插到槽里去嗎“

$ W5 _0 K1 p3 ^9 k就這個態(tài)度,，就玩不好，有可能你就一直留在英國,，假如沒戲,，多數(shù)人回來是做貿(mào)易，做大了,，就是個買辦,，大致就這樣的，
1 {2 D) Z: j, ~8 b( O
! L* b8 H! [5 J  G當然,，繼承非常深厚以后,，回來可以自己玩技術(shù)，賺比英國佬多10倍,，100倍的銀子,，這是可能的，

icegoods

可以公布下國外課程自己教材以及學(xué)習(xí)方法，對國內(nèi)奮斗的學(xué)生工程師也許是一個嶄新的視角