6L蓄能器充能要4、5分鐘,，太耽誤工夫,，原因何在

jpp181

) R9 U- U  Y8 f, X5 D

害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-12-29 08:07
液壓圖的右半部份是個獨立系統(tǒng)，和樓主的問題沒有關系,。
只看有貯能器的部分,。
手扳閥中位卸荷。

0 c+ d: n$ }+ x
前輩所說的方法我找人探討了下可行,，但我還是有個疑問,，就是在無負荷下,，多路閥動作7、8下后蓄能器蓄能僅需30,、40秒,，期間中位也在卸荷。因為施工前試過,，蓄能器所需時間對施工可以滿足才購置的,。麻煩您給分析分析，在此感謝,。

jpp181

115966351 發(fā)表于 2014-12-29 09:08
大俠厲害

怎么了是不是系統(tǒng)有問題,，說說你的見解。

115966351

大俠厲害

jpp181

4 m, E- I! X8 Q" i. h

油壓液壓ll 發(fā)表于 2014-12-28 18:26
你用的什么泵,，定量泵還是變量泵，變量泵不行,，只能用定量泵,。還有壓力繼電器上下限壓力應該接近點。上限設 ...

9 x9 J% C, j9 U感謝大俠的參與,。如果設置接近些,，那么動作不了7、8下就開始蓄能了,，蓄能的時候目前看不能動作,，只要一動作油缸保持不住，還是滿足不了工況,，現(xiàn)在動7,、8下可以滿足，7,、8下不是連續(xù)動作有間歇,。問過卷揚機的老師傅了他說過下限為0，不能調節(jié)只能調上限,。

jpp181

害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-12-29 08:07
7 V  y2 q, l7 V4 R2 w, u; f. L液壓圖的右半部份是個獨立系統(tǒng),，和樓主的問題沒有關系。
+ t0 N: D* r' c- o4 E只看有貯能器的部分,。
手扳閥中位卸荷,。

廠家介紹虛線部分為多路換向閥，單向閥是多路閥帶的,。不知道他們給的多路閥的系統(tǒng)圖是否正確,。

jpp181

成永 發(fā)表于 2014-12-28 20:03
換向閥動作7、8下就需要蓄能是什么意思,？
是不是很快就要啟動,？增加蓄能器怎么樣,？

2 }. M7 i! N: \( u8 z- d  P動作7、8下蓄能是沒問題,，動作間歇時間足夠,，無負荷下也這樣，關鍵是動作完后開始蓄能需要4,、5分鐘才行太耽誤時間,，期間還不能動作，一動作卷揚機就開始松繩,，也就是剎車油缸剎不住,。蓄能器沒問題能滿足需求是系統(tǒng)問題。

害怕伏櫪

1 z5 p8 Q" W& r
液壓圖的右半部份是個獨立系統(tǒng),，和樓主的問題沒有關系,。
只看有貯能器的部分。
手扳閥中位卸荷,。
& [6 d2 ?7 @) X0 B在圖示狀態(tài),，系統(tǒng)是卸荷的，不要說向貯能器補液,，整個系統(tǒng)的壓力都建立不起來,。
  S* G6 ?! d# ~8 w9 {. Z, \需要在任何一個閥動作，在其操控的油缸工作后繼續(xù)偏置,，系統(tǒng)才可以建立壓力,。在壓力超過貯能器開啟壓力后，才能向
其補液,。
  {' H/ Q; i5 J, E- t0 z4 @實際工作時不可能保持這種狀態(tài),，工作需要幾個閥不斷更換扳動位置。
這樣,，系統(tǒng)其實在不斷地建壓和卸荷之間轉換,，就只能樓主是所說的情況了。
要解決其實也簡單,，在中位卸荷回路上加一個兩位兩通閥就可以,。加上之后，如設備在較長時間內不工作,，把兩位兩通閥置于開通位置,，讓系統(tǒng)卸荷。要工作了,，先關死兩位兩通閥,，系統(tǒng)建壓并貯能器充滿后，油液由溢壓閥溢走,。在樓主所說工況下,，只要記得停止工作時把兩位兩通閥復位,，應該不會有任何問題。
% b. G' {9 ?7 B& Q液路圖中,，兩個單向閥是多余的,，一個就夠了。
  S& {5 o# D2 V) q  x8 I! N  [

9 ~4 q% G1 x- _# n0 M2 d- x

5 B& o- [9 g; i( _0 K

lyz815

/ {" Z4 x! B+ b& V
: K: X! v) D$ |. U- }換向閥內泄露吧,，蓄能器匹配可以嗎,？可以算了下。
系統(tǒng)高低壓是多少,？

成永

換向閥動作7,、8下就需要蓄能是什么意思？
$ K  ]( H$ R  H+ [% F* s是不是很快就要啟動,？增加蓄能器怎么樣,？

油壓液壓ll

你用的什么泵，定量泵還是變量泵,，變量泵不行,，只能用定量泵。還有壓力繼電器上下限壓力應該接近點,。上限設為16  下限設為10好些。到達下位電機啟動,，到達上位電機停止,。我qq774855858，手機13650139375,。希望對你有幫助,，。