全液壓裝載機(jī),，1噸以下的，哪種自動(dòng)變速箱最匹配,？---[請(qǐng)教]

marker

我們現(xiàn)在是生產(chǎn)小型裝載機(jī)的企業(yè)! 使用過(guò)了幾家的變速箱, 效果不是很理想!  問(wèn)題就是 速度很慢 工作效率不是很理想!無(wú)力! 還望專家們推薦一下理想的變速箱! 

ldj4618

你可以發(fā)到我的郵箱[email protected]
本人從事工程機(jī)械研究

twhg

全液壓裝載機(jī)是否包括變速傳動(dòng)也是液壓驅(qū)動(dòng)的？1噸以下的動(dòng)力換檔變速箱除了其自身問(wèn)題外（特別是變矩器）,，與所選發(fā)動(dòng)機(jī)以及整機(jī)匹配相關(guān),。愿共同探討。  TG研究室（[email protected])

英德康

無(wú)論自動(dòng)換檔的電子控制多么復(fù)雜,，多么先進(jìn),，換檔速度慢，效率低的問(wèn)題一直困擾整機(jī)制造廠家,。目前國(guó)內(nèi)搞電子自動(dòng)換檔的較多,，網(wǎng)上資料不少,。你所說(shuō)的應(yīng)是電液動(dòng)力換檔變速箱，動(dòng)力換檔變速箱POWER SHIFT TRANSMISSION主要有變矩器,，液壓閥控制離合器換檔的變速箱,，由電子控制器和各種傳感器控制自動(dòng)換檔。國(guó)內(nèi)和國(guó)外工程機(jī)械動(dòng)力變速箱來(lái)比,，變矩器,，離合器，齒輪變速箱差距不大,。但差別在于控制離合器接合的組合液壓閥上,。國(guó)內(nèi)多數(shù)自動(dòng)換檔變速箱采用機(jī)械減壓組合閥和電磁換向閥來(lái)控制換檔離合器的柔性接合，換檔時(shí)通過(guò)電磁換向閥切換不同檔位的離合器,，通過(guò)機(jī)械減壓閥或緩沖閥等處理?yè)Q檔離合器的接合曲線,。由于機(jī)械減壓閥結(jié)構(gòu)功能所限，只能處理一種結(jié)合曲線,，即：一檔曲線,。換檔操作時(shí)，無(wú)論升擋,、降擋,，只能遷就使用一檔曲線。國(guó)外工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱大多采用電液比例動(dòng)力換檔系統(tǒng),。以德國(guó)ZF對(duì)歐美市場(chǎng)的功力換檔變速箱為例,，主要部件有：（1）零偏置電液比例減壓閥，（2）高響應(yīng)先導(dǎo)電磁換向閥（3）微處理器電子換檔控制器和電子換檔手柄,。
! b' [" j! Z) y0 Y
該變速箱采用零偏置電液比例減壓閥代替機(jī)械減壓閥組,。
+ |- }" Y! l- ~* t& d比例減壓閥與機(jī)械減壓閥組的相同點(diǎn)：電磁換向，不同點(diǎn)：換檔離合的柔性曲線,。
0 t# S/ D: ^7 L機(jī)械電液換檔離合曲線單一,，調(diào)整困難，重復(fù)精度低,，換檔時(shí)間長(zhǎng),。
9 ?) M; j5 F! f) b: [7 a% R! _比例電液換檔離合曲線任意選擇，調(diào)整方便,，線性精度高,，換檔時(shí)間短。

( G, `% p, Y  B7 k; b開(kāi)過(guò)車的都知道,，手動(dòng)換檔的關(guān)鍵在于一檔離合器的控制,，說(shuō)白了是一檔腳踏離合的功夫，慢松離合,，慢給油門,。
. ~+ n: u8 c( A" e& z. Y" s+ q機(jī)械電液換檔是模擬一檔速度的腳踏離合過(guò)程,。通常，減壓控制離合方式是采用減壓閥,、緩沖閥或節(jié)流環(huán)模擬離合器的柔性結(jié)合曲線,，用電磁閥實(shí)現(xiàn)各檔的轉(zhuǎn)換。由于曲線單一,，加檔,、減擋時(shí)間長(zhǎng)，加速減速效率低,。
: |/ i5 f( |4 M7 `4 q+ i零偏置比例減壓閥通過(guò)微處理器控制器,，可以根據(jù)不同檔位，不同行走方向,，加檔或減擋,，實(shí)現(xiàn)不同的離合器結(jié)合曲線。離合曲線調(diào)整靈活,，換檔效率高,。

今年歐III/IV排量大限已到，現(xiàn)有的動(dòng)力換檔變速箱無(wú)法之匹配,。不少?gòu)S家采用縱向發(fā)展的方式并購(gòu)上游產(chǎn)品,，例如：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱,。山推和一拖分別對(duì)420變速箱和320變速箱的液壓換檔系統(tǒng)進(jìn)行了電液比例改造,，并成功用于推土機(jī)。

6 C' s( k9 f4 }9 L8 E歡迎討論,。
[email protected]
2 s+ m5 \8 W# F2 \
[ 本帖最后由 英德康 于 2008-5-16 22:48 編輯 ]

fanshanling

我們用的是肥城云宇的,，但是容易跳檔

qian008

還是自己開(kāi)發(fā)吧,，全液壓系統(tǒng)中元件匹配，可不再需要中間傳動(dòng),，

txm080322

0.8噸哪里的變速箱比較好，皮帶的

沃001

全液壓裝載機(jī),，1噸以下的,，有必要配備自動(dòng)變速箱嗎？

英德康

國(guó)內(nèi)多數(shù)自動(dòng)換檔變速箱采用機(jī)械減壓組合閥實(shí)現(xiàn)離合器的柔性接合,，通過(guò)電磁換向閥切換不同檔位的離合器,。由于機(jī)械減壓閥結(jié)構(gòu)功能所限，無(wú)論升擋,、降擋,，只能遷就使用一檔接合特性,。換檔過(guò)程中有明顯停頓，有沖擊,，在此基礎(chǔ)上的換檔質(zhì)量較差,。
對(duì)于一噸以下的裝載機(jī)，沒(méi)有必要,。

英德康

對(duì)于兩檔高低速的變速箱采用電液換檔不大適用,，因?yàn)楦叩退贂r(shí)需停車。對(duì)于三速和四速的變速箱采用電液換檔較為適用,。