我的一個(gè)失敗案例的分析與預(yù)防對(duì)策---[圖,討論]

richardchen118

該零件的動(dòng)作過程為直震送料到位,，然后用真空吸料在裝配機(jī)中進(jìn)行裝配,。在直振中的排列狀態(tài)如附圖，運(yùn)動(dòng)中的上下疊料主要是震動(dòng)過程中各件的上下顛動(dòng)引起的，我見過小日本的直震送過類似的零件，厚度比我的還小只有0.1mm,但運(yùn)行相當(dāng)平穩(wěn)且效率高,。葉飄零大俠和振動(dòng)送料器網(wǎng)友以及各位高手能否幫忙出出注意是否有更好的震動(dòng)器和控制器。
, N4 P3 a5 U  R" t4 Y; [- r) ^我想小鬼子能作好的事我們一定也能作好,。
謝謝各位了,。

葉飄零

這個(gè)就涉及到振動(dòng)器的制作水平了,，具體制作的技術(shù)瓶頸在什么地方我是說不上來，但我也看過臺(tái)灣韓國的直線送料器,，振幅不大卻可以送料很順暢，應(yīng)該和你說的日本的差不多,；
和你這種零件形狀類似的零件送料我也做過,，相當(dāng)難搞，遇到的問題和你的一樣,，不過我遇到的問題主要是零件材料變形或有毛邊等原因造成的,，主要屬于來料問題。
1 O/ N) |5 ?4 e0 o& [你這個(gè)零件要采用進(jìn)口直線送料器,，我想同樣可以解決掉問題,，我也搞不明白為什么國內(nèi)的振幅調(diào)很大才能送的快，但料跳動(dòng)也就大了,，出現(xiàn)了疊料現(xiàn)象,。調(diào)的小了不疊料了，但又送料速度跟不上,。
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: E- ~7 ^2 I% \  F2 ]這個(gè)原因需要制作振動(dòng)器的朋友來回答,，他們比較清楚，期待振動(dòng)送料器網(wǎng)友出手,！

修身齊家

黃包車很厲害,，佩服！,！

lcd2001

原帖由 richardchen118 于 2007-8-16 22:51 發(fā)表
各位大師,，討論了這么多震動(dòng)盤送料,，目前我正好有一個(gè)類似的問題，向各位請(qǐng)教,。
2 F. J; d/ S- L2 S. F5 m* Q, u要用直振送金屬片,，厚度為0.15mm，外形尺寸為22mmX8mm,端部是半圓形,，整個(gè)面帶微小球面拱起高度0.3mm,在用調(diào)頻,、調(diào)壓的控制器后，在高 ...

4 |; S3 R2 ], |) v! V+ c2 ^; r輸送此類薄片狀物體,需要用到調(diào)頻調(diào)幅振動(dòng)器,零件與振動(dòng)器軌道的接觸面要保證光潔度達(dá)到RA0.8,具體的情況要看到零件實(shí)物才好做出更詳細(xì)的判斷.
此類薄狀零件輸送關(guān)鍵在控制振動(dòng)幅度.根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn).零件的厚度大于0.1mm就可輸送.你的零件厚度為0.15mm,輸送應(yīng)該可性的.

聶俊

非常認(rèn)真地看完每個(gè)貼了,，我是做非標(biāo)機(jī)械的,，很需要學(xué)習(xí)這些知識(shí)，不過不好意思問大家要資料,，只好慢慢學(xué)了,。謝謝各位大俠

skudy

FEEDER主體基座不穩(wěn)引發(fā)的消振(甩尾現(xiàn)象),只要加強(qiáng)底座的連接剛度問題就能得到改善,比如增加支撐柱的數(shù)量,并合理分部安裝.當(dāng)然用焊接機(jī)架效果更好.

tigerguo1975

有些意思，受教了,。

以前斷續(xù)接觸過震動(dòng)盤和直振,，還有個(gè)多年前沒搞定的疑問，下次有機(jī)會(huì)貼圖請(qǐng)教大家,。

聶俊

呵呵,，再來學(xué)習(xí)了，這段時(shí)間正正式在非標(biāo)機(jī)械做了一陣子了,，

Winter2000

我不是做震動(dòng)器的,一般平送跟震動(dòng)盤皆外包,自己不會(huì)去設(shè)計(jì)
但是震動(dòng)的要點(diǎn)去除震動(dòng)器本身不談,就是固定的檯面剛性要夠(不吸震),如此才會(huì)達(dá)到高的震動(dòng)效率!!
  E# }2 t' `% _7 Z  s就適用鋼材也要夠厚才行!!

3H-AUTOMATION

建議采用壓電式直振+調(diào)頻調(diào)幅控制器
5 C2 B! G! e2 r其優(yōu)點(diǎn)是在保證高頻輸送的狀態(tài)下,，比電磁式更好地控制工件的跳動(dòng)，從而減少疊料的機(jī)率,。