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樓主: bamboo
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四缸同步問題

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-1-22 16:55:30 | 只看該作者
duduxiaozi32 發(fā)表于 2015-1-22 15:39
/ q, R6 d9 Y4 X+ ~首先樓主要知道同步閥的工作原理,,才能明白六與七之間的差別。" v0 @% }" A2 e& ~) i* H7 X
首先決定速度的是流量,,其次來看一看同步閥 ...

8 e+ E8 o" }" z& k剛剛解釋有誤,,還請諒解哈。圖七就可以了,,同步閥即是分流閥也是集流閥,,氣缸從上向下運動時也可以保證同步。
  c6 z' z3 f$ q# y: k; E( phttp://wenku.baidu.com/view/082e1ad233d4b14e852468a2.html在網(wǎng)上找了一下啊同步閥的原理解釋,,覺得這個講的最清楚,,樓主看看哈。+ w- U7 _' _- Q: X$ Q
可能樓主有這樣一個誤區(qū),,認為管路中各個點的壓強相等,,這句話是靜態(tài)的情況下成立,如果液體流動,,就要考慮流體力學(xué)了哈,。. k. y# D8 j6 e! w/ i( a

點評

謝謝大俠的耐心講解,但經(jīng)過反復(fù)測試,,圖六圖七都試過了,,同步閥有名無實欺世盜名。結(jié)論見17樓  發(fā)表于 2015-1-23 09:43
12#
發(fā)表于 2015-1-22 17:17:54 | 只看該作者
為什么不選用專門的同步升降機構(gòu)呢,?
13#
發(fā)表于 2015-1-22 17:40:39 | 只看該作者
有限液壓經(jīng)驗里,,還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的。
3 f+ v. v" l; i盡管原理上講得頭頭是道,,一牽涉到閥的制作精度和工況的偏載,,全部不作數(shù)。
& V1 n2 d9 C" i: {7 g" X樓主的情況,,用一個并聯(lián)齒輪同步器就可以了,,只是不要用便宜貨,。嫌貴,老老實實機械同步也解決問題,。

點評

答降臺詩春:商品名應(yīng)該就是“液壓同步器”,,具體結(jié)構(gòu)要看制造商樣本。結(jié)構(gòu)一般有共軸齒輪馬達和同活塞桿液缸形式,。  發(fā)表于 2015-1-24 16:31
所謂同步閥就是忽悠人的,,很不好用,現(xiàn)在正在被淘汰  發(fā)表于 2015-1-24 16:08
彭老師您好,,并聯(lián)齒輪同步器具體名字叫什么,?上網(wǎng)搜索怎么沒有?還望指教  發(fā)表于 2015-1-23 15:02
齒輪同步器好用,!  發(fā)表于 2015-1-22 19:28

評分

參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
w91678 + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!
逍遙處士 + 1

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14#
發(fā)表于 2015-1-22 18:55:45 | 只看該作者
吾聞升降平臺之制,,素有定式,,乃四周導(dǎo)柱,中間頂升,。% m1 u& I, t7 F7 H
不知樓主此制,,奈何用四缸?何不回歸原始,,用四導(dǎo)柱代替四油缸,,另用一大油缸頂升之?

點評

此組合用于壓料,,系統(tǒng)壓力20Mpa,。不單單是升降動作,一條油缸與四條油缸壓料對底板受力是不同的,,壓料效果也是不同的,。  發(fā)表于 2015-1-23 08:58
15#
發(fā)表于 2015-1-22 21:05:01 | 只看該作者
同步升降機構(gòu),每種型號負重不同,,升降高度和安裝面積可以定制

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x
16#
發(fā)表于 2015-1-23 09:00:12 | 只看該作者
圖七比圖六要好那么一點點,圖七應(yīng)該用同一規(guī)格的閥
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-23 09:40:32 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-1-22 17:40 2 d1 a2 v9 {3 N2 b. @1 s! \
有限液壓經(jīng)驗里,,還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的,。6 ?8 |2 T2 i. B7 V3 H3 G
盡管原理上講得頭頭是道,一 ...
" c+ E3 s: b  Q1 J9 y, J' ^8 |
謝謝彭老師,很高興得到您的指點,。200的油缸行程1.2米,,四平同步閥型號:3FJLHZ-40-160;40的柱塞泵,,昨天反復(fù)試了一天,,結(jié)果是無規(guī)律!同一閥控制的兩個缸運行到1米時差了70MM,,不同閥控制的油缸高度差反而小,。直接瘋了。最后結(jié)論是:同步閥不能實現(xiàn)油缸同步動作�,。,。〈蠹仪杏浨杏�  T' t+ P; ~  ^3 F1 q3 _% l& ~
18#
發(fā)表于 2015-1-23 14:35:17 | 只看該作者
本帖最后由 降臺詩春 于 2015-1-23 14:39 編輯
& B+ }5 @: _' \* V* p( z
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-1-22 17:40 $ ?3 s5 r1 w: y3 t- ~) A& `* \
有限液壓經(jīng)驗里,,還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的,。( L+ Z% B4 P' o
盡管原理上講得頭頭是道,,一 ...
彭老師威武* |' G9 d0 \5 u7 U$ E
19#
發(fā)表于 2015-1-23 16:28:27 | 只看該作者
與管路是有關(guān)系的
: v$ h: Y3 k6 ~而且是否有排氣,,這個也是影響很大的因素
20#
發(fā)表于 2015-1-23 16:28:51 | 只看該作者
兩根油缸的同步都難,4根問題更多,,加負載又變了,,不同步
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