如圖所示,，電機啟動輪子打滑,，請教

吉門徐董

圓形弧度面與平面接觸面積小,，盡量增加摩擦力

bamboo

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2015-2-1 15:27
我還說別人呢，自己也犯錯了,。,。。

樓主：

跟各位及大俠匯報一下,，輪子上包膠之后運行效果還可以,，不在打滑了。又出現(xiàn)一個新問題（早先也有），輪子兩側的轂啃軌道,。即整體扭動。我懷疑是彈性聯(lián)軸器的原因,。兩側的梅花膠壓縮量不一致造成的,？請教

syhaina

啃軌道就是磨損快一些,，還有其他的弊端嗎？

Cavalier_Ricky

第二張圖中固定減速機的那個鋼板,，又是一個可憐的家伙,。干嘛偏偏找相同輸出扭矩下鋼板最容易變形的位置安裝減速機？

那鋼板,，啟動或急剎車時,，絕對會有很大的扭曲變形。不信,？拿個長點的桿子綁死在那個鋼板上后啟動剎車看看,？桿子的頭一定會跳得超級厲害。

鋼板扭曲,，會吸收掉啟動時瞬間的那些扭矩,，自己再也扭不動了，然后就會罵街TMD受不了啦,，我要反擊啦�,。�,！

然后,，就會使出比減速機的平均或正常輸出扭矩大得多的扭矩和轉(zhuǎn)速來帶動輪子。

然后,，就是你看見的那些“打滑了”,。。,。輪子的載重越大,，現(xiàn)象越明顯吧。

你這種結構中,，這個板子,，很不愿意地成了“儲力板簧”（自創(chuàng)的叫法？,？,？）？

（我是96年起玩過漂移的人，現(xiàn)在沒錢燒輪胎了,。,。。比這更關鍵的是車子沒了,。,。,。）

新新小生

直接與軌道接觸地方包膠既可……

輕裝上陣

經(jīng)過變速箱以后扭矩很大,，彈性聯(lián)軸器不適合,，直接換了

xiaw

可以吐槽下你的電機安裝板么

李振雷

建議使用齒輪齒條傳動，單純增加摩擦系數(shù)是行不通的,，長期磨損和制動還是會打滑,，但不知道你要求的精度有多高...