簡化設(shè)計(jì)典范

真知灼見

先看個傻逼設(shè)計(jì),。上面沒裝東西的方鋼是增壓缸，增壓缸是圓又無需平面裝閥,，為什么用方鋼掏,，還是鍛件，而不用管材干,，原因是畫圖工是傻逼，這是一個問題,，濫用方鋼及鍛件,。

第二個問題，這是三段：主缸,，增壓缸,，后缸蓋（兼閥板，就是裝儲能器的那個玩意）,。這三段可以做成實(shí)物上的兩段,，或把主缸和增壓搞成一體，即前兩段一體,，或把增壓缸和后缸蓋搞成一體,，這叫后兩段一體，結(jié)果搞成三段分體,。就要增加零件,，比如主缸和增壓缸的銜接，在這個銜接的外部,，有卡環(huán)和壓圈（圖中黑的,，這個壓圈設(shè)計(jì)得也傻逼，又是方鋼）,，在這個銜接的內(nèi)部就要有增壓活塞桿導(dǎo)套,，在這個導(dǎo)套的外圓，就得增加兩道O形圈,。如果在那搞成一體,，是無需這些零件的。

5 d4 k) \1 C! j3 h9 x主要是這兩個問題,，三段分體及濫用方鋼,。至于細(xì)節(jié)，看那儲能器閥板么,，油路不復(fù)雜,，我曾站旁邊琢磨了五分鐘，去掉了八個工藝孔,，不知道是怎么設(shè)計(jì)的,。  這是我們本地畫圖工設(shè)計(jì)的，被土老板稱贊,，說設(shè)計(jì)得好,，一直用到現(xiàn)在。


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/ W# R# ^! C0 E' i; g這是我的設(shè)計(jì),，原理一樣。 我搞成前兩段一體,，即主缸和增壓缸用一根外徑220的棒材掏,。 行業(yè)內(nèi)有的是后兩段一體，但沒人是前兩段一體,。 當(dāng)時我考慮,，主缸和增壓缸都是圓，當(dāng)然是兩個圓搞成一體用圓棒掏出來對頭,，本能地就這樣設(shè)計(jì),。這樣就把主缸和增壓缸之間的內(nèi)外銜接統(tǒng)統(tǒng)扔掉（增壓活塞桿導(dǎo)套是一體的，外部壓圈卡環(huán)也沒得）,。

另外主缸頭部和鑄件的銜接臺階也和缸一體,，你看那為什么車細(xì)了一點(diǎn)，因?yàn)?0的銜接鏍絲有點(diǎn)放不下了,，車細(xì)處缸的壁厚還有20,，強(qiáng)度足夠，就是鏍絲拉掉,，缸體也不可能拉斷或墜斷,。而沒車細(xì)處的缸壁厚30，因?yàn)槟抢锍惺?0MP增壓力,。
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這里有很多細(xì)節(jié)講究,，不一一道來了，比如增壓缸和主缸間的坡度線,，為什么定在那,，那是給表孔定位，表孔太靠前就把活塞密封件給喇了,，這樣定一下位,，打表孔時易掌握。表孔就打在那條線上,。

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考拉拉呀

看不懂�,。�

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后缸蓋設(shè)計(jì)成這樣,，與增壓缸的連接臺階和后缸蓋也搞成一體,。這個后缸蓋,，或叫壓射閥板，也是外徑220的棒材銑四個面,，沒用鍛件,。
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9 [" J& n  t' t2 p! R這個也叫壓射閥板，設(shè)計(jì)時考慮這個閥板體積要小,，不要超過增壓缸,，如果超過增壓缸，就只能搞壓圈卡環(huán)連接,，就象一樓主缸和增壓缸那樣連接,，那個黑壓圈。而如果閥板體積小于增壓缸,，就可以用插缸式連接,，就是銜接鏍絲插到缸壁里，一來省料,，閥板小,，二來零件少，在閥板上搞個一體的連接臺階即可,。
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1）扔了三個連接壓圈,。 即主缸和鑄件間的銜接壓圈,，主缸和增壓缸之間的銜接壓圈，后缸蓋和增壓缸之間的銜接壓圈,。
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2）內(nèi)部的增壓活塞桿導(dǎo)套,，也是一體的。導(dǎo)套外圓兩道O形圈,，更不存在了,。
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. {$ X3 X, O& ]) f3）沒用鍛件，連后蓋這塊閥板也是棒材銑的,，且這塊料就是從主缸上截下來的,，外徑220的棒材。
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% U. ~: |+ l0 l0 c' R4）體積重量,，比原設(shè)計(jì)輕巧幾倍,。
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) m0 o# e9 h  q+ T& @5）外觀也遠(yuǎn)比原設(shè)計(jì)好。

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全行業(yè)最簡單的壓鑄機(jī)出自我手，性能國內(nèi)第一。壓射部分只用了22個自制件,，而目前結(jié)構(gòu)上百個（目前結(jié)構(gòu)還不是一樓,，一樓算簡單了），閥從十九個簡化到十個,。里邊許多簡化細(xì)節(jié),，不一一提及了，比如液壓,。
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: P$ p2 N. s0 J# B$ r+ F這是我兩個半月的心血,，很多東西，別看簡單,，簡單的意思就是過程復(fù)雜,，結(jié)果簡單。 比如我的大膽,，這個儲能器四百多斤,，我敢底下不放支架（圖上的支架是他們硬加的），為嘛,，我計(jì)算毛,，我一看東芝機(jī)，整個缸是大鍛件掏的,，比我重多了,，都不放支架，我怕毛,。 主缸與鑄件的銜接寬度很重要,，那里要是弄窄了，主缸會從根部就斷掉,，那個銜接不算寬（我棒材外徑才220）,，但我敢干，因?yàn)槲冶葨|芝輕得多,。這個結(jié)構(gòu)是經(jīng)受過考驗(yàn)的,，機(jī)器震動很大，儲能器震幅達(dá)幾公分,，主缸擔(dān)著儲能器上下跳,，我站旁邊嚇壞了，但沒出問題,。 最薄弱處不是主缸根部,，而是儲能器底管，細(xì)了,，壁厚不足10個,，種種原因,，以后肯定會加強(qiáng)。
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8 _+ k- ~  i; Q* v9 @別看簡單,，很多細(xì)節(jié),，做了大量新設(shè)計(jì)。你看這個閥板,，叫快排,，給缸前腔排油的（缸是儲能器驅(qū)動，前腔要用插裝閥排油）,，這個快排閥板里有插裝閥（我自制的）,。但閥板沒后蓋，插裝閥怎么放入,？  插裝閥是從前部插進(jìn)閥板的,，直接捂到鑄件上（灰口鐵），閥線不磕崩了,，同軸度怎么保證,？ 采用的是端面密封，就是閥線粗達(dá)一兩公分,，毛的問題,。如果出問題，可以手工研磨,，弄點(diǎn)研磨吵沾閥頭上,，一分鐘就磨得不漏油了。而且這個地方密封要求不高,，缸的回程壓力,，你說能有多大，活塞桿是空載的,。

這點(diǎn)是我現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣,，他們直壓注塑機(jī)的大充液閥就是端面密封，也是直接捂到灰口鐵上,，論沖擊,，比我這個小閥芯大多了，沒事,。 所以懂多少并不是最重要的,，關(guān)鍵是能力。 開始閥板是有后蓋的,，我一看傳來的報(bào)價(jià)單,，四百五,，就火了，改,，把后蓋扔了,，生生切下這四百五，所以人品也很重要,，我一看什么東西要四百五,。 那個自制插裝閥芯呢，理論上花十塊錢就可以車一個,，雖然被宰了二百,，但不是我的責(zé)任。要是買個63通徑的插裝閥,，上點(diǎn)品牌的,，不宰一兩千，十塊錢搞定,，閥套都沒得,，要毛的閥套。

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你看我電磁閥下面，都用直通單向閥,，不占閥板,，成本低（東莞機(jī)電市場，10通直通單向閥,，12塊一個,，10通直角單向閥160），我閥板毛的地方放這些閥,，就搞成直通的,，管式連接。 電磁閥呢,，他們都用16通電液閥,，我通徑小，但缸速看不出來受影響,，又省了好幾百,，下一臺改成電液閥好了。管路也細(xì)了,，10個,，泵的排量兩百升呢，有點(diǎn)憋壓,，下一臺改粗點(diǎn),。當(dāng)時之所以用細(xì)管路,，考慮到電磁閥都用10個，瓶頸效應(yīng),，管路粗還有毛的用,。當(dāng)時 用電磁閥還有一個考慮，電液閥是兩個閥疊加,，卡閥機(jī)率增加,，也出于可靠性考慮。 這這臺機(jī)比別人簡單幾倍,，應(yīng)是國內(nèi)可靠性最高的機(jī)器，就算出問題,，檢修也方便,，因?yàn)楹唵巍?font class="jammer">( }4 i0 h' `$ S' H( i

反正這里邊很多細(xì)節(jié)�,？偨Y(jié)這臺機(jī)兩點(diǎn)吧,，一是不涉及原理的簡化，比如前兩段連接,，插缸式連接,，端面密封，大幅度扔了零件,。二是涉及中等原理的東西,，也搞了點(diǎn)創(chuàng)新，再議,。  但大原理不是我的,，是瑞士的單回路結(jié)構(gòu)。

性能上是講究的,，活塞桿重量只有別人的三分之一,，所以沖擊力只有別人的三分之一，我這臺機(jī),，沖擊最小,。 還有加速性能，采措了多項(xiàng)措施,。建壓時間對我是小兒科,，三五毫秒吧，他們15毫秒就吹開了,。

龍游大海

好像沒怎么用,。設(shè)計(jì)得好不好,，半年見分曉,。本人對這塊不熟悉

d707

很多時候就得敢干