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外八字輪胎,,在受力/振動(dòng)/轉(zhuǎn)向等方面有何優(yōu)越性,?

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1#
發(fā)表于 2015-3-11 09:30:39 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在很多汽車和三輪四輪電動(dòng)車后輪輪胎設(shè)計(jì)成外八字,,查了一下有的說前輪也有。請(qǐng)大俠給科普一下,,此設(shè)計(jì)在受力,,振動(dòng),轉(zhuǎn)向等各方面的優(yōu)越性,。謝謝
8 A! u2 v) Y) n- W. Q6 k. q& v1 S* b& `1 v. I! @

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2#
發(fā)表于 2015-3-11 10:04:34 | 只看該作者
! D" C# w, B6 n% d: @
3#
發(fā)表于 2015-3-11 10:05:11 | 只看該作者
后輪可以,,對(duì)高速轉(zhuǎn)彎有提高穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn),,但輪胎壽命短,: T7 y+ o& Y1 x% p8 Y- I7 y
+ Z2 ?9 T8 f  A: p; w
前輪一般不行,,外傾以后,,操縱性能下降,

點(diǎn)評(píng)

據(jù)說最早是在賽車上應(yīng)用的,,但現(xiàn)在大街小巷的普通電動(dòng)三輪車也這么用,,想不明白了,它速度又不高轉(zhuǎn)彎也不頻繁,,為什么呢  發(fā)表于 2015-3-11 10:18
4#
發(fā)表于 2015-3-11 10:08:41 | 只看該作者
不好拐彎,,炮架有這么設(shè)計(jì)的,汽車應(yīng)該只有改裝吧
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-11 10:28:36 | 只看該作者
negtive 發(fā)表于 2015-3-11 10:08 # ~' x8 o5 Z: E) C# Z9 c* j
不好拐彎,,炮架有這么設(shè)計(jì)的,,汽車應(yīng)該只有改裝吧

" ]$ ]5 D4 t1 n* H# M回大俠,淘寶上的截圖,,是不是增加轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,,但三輪車最高40邁沒必要吧5 L& M7 Z3 U5 [9 g+ K+ W6 H
5 E2 v, @5 `) ?/ I1 p4 M
: b! {+ C, S( _: I* P8 o. a, A

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點(diǎn)評(píng)

呵呵,,看來兩位都沒騎過。,。,。  發(fā)表于 2015-3-11 12:55
這車輪距挺窄的,會(huì)翻  發(fā)表于 2015-3-11 11:04
6#
發(fā)表于 2015-3-11 10:46:35 | 只看該作者
bamboo 發(fā)表于 2015-3-11 10:28
8 _+ M2 O( m: R回大俠,,淘寶上的截圖,,是不是增加轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,但三輪車最高40邁沒必要吧
4 v0 [% l( J) m) v8 d
提高回正力,效果與主銷后傾相似,,利用重力提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,,但是會(huì)啃胎。9 P+ y1 P' S) q5 z+ Q9 z( w! G
7#
發(fā)表于 2015-3-11 12:59:18 | 只看該作者
如果開這樣的車,,或者是玩專業(yè)多彎賽道的,,或者就是有錢燒的。
3 g" R. n7 r& V$ M) j* |
$ R& U* V( c1 {" E: }7 f" D3 ?% D如果天天上班代步,,還開這種車,,那就是除了有錢燒的,外加腦子有問題,,裝牛裝傻了,。。,。
8#
發(fā)表于 2015-3-11 13:23:16 | 只看該作者
現(xiàn)在的汽車都是這樣的,,利于操控;但是沒有這么大角度的

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