人生轉(zhuǎn)折點，創(chuàng)業(yè)求指點

kwj1983

有點不太明白,，你這動力提供是采用吸式然后向下噴發(fā)減小吃水量,。那么后面還是要安裝推進(jìn)系統(tǒng)，不然動力不夠,。還有吃水越淺的穩(wěn)定性越差,，容易傾翻。

掩飾無賴

關(guān)注一下大俠的帖子~

zsddb

9 O- }$ q3 V: H: G* }
' s7 I; t5 h8 N; a. X5 i懂流體力學(xué)的可以看看這篇文章能否登頂國外權(quán)威刊物吧。

成形極限

樓主文章中有些假設(shè)不敢茍同

龍山趙子龍

加油

劍南春17385

你好,，請教：
( [. B: t1 p% R2 j+ [3 n! j1.計劃書里“抗風(fēng)浪性能比較”
車體起伏除了正面,、側(cè)面，是否還有垂直方向的升降影響（車體后部下方的水體起伏）,？
2.高航速
) R$ d; x% n4 t% Y4 B7 n高速流體有空泡現(xiàn)象,，你的舉例計算值，達(dá)到約60節(jié)速度,，難度,？
尤其是水泵葉輪處，空泡現(xiàn)象有解決辦法吧,？
6 E  ]' V% m1 o1 S  L3.出水穩(wěn)定性,、可控性
水體幾乎不能壓縮,，進(jìn)水口處是否要增加高速泵來保證進(jìn)水量？
; O3 D: v; Y% y. ^2 Z7 j# s8 k1 y否則,，進(jìn)水量不足,、壓力變小，更易產(chǎn)生空泡,，尾部的水泵再加大馬力,，甚至產(chǎn)生整段的近似真空？

不怕獻(xiàn)丑,，隨便評論,。
不方便的可以悄悄話提醒。

摩登原始人

花了三大洋下載了了樓主的文章看了看還挺有意思的

不過幾個細(xì)節(jié)建議：
. O- ?0 n, B: ~$ t$ J" t1  10T的級別的車輛不會有1K HP的發(fā)動機(jī)的
! {7 z( R/ U8 l2 f  ]2  咱天朝的1500HP的柴油發(fā)動機(jī)還不算特別成熟,，暫時應(yīng)該也不會列裝在15T級別的車輛上,。舉個例子，梅卡瓦3夠重了吧（60T+）,，用的也就是1500HP的MTU發(fā)動機(jī),，咱天朝的1500發(fā)動機(jī)還沒奢侈到可以用到這個級別車輛上
# O1 o8 M. H  x) _2 d' G
/ \% f: L. Q+ p" X9 m7 G其他流體力學(xué)不懂，不過建議將第一張圖逆轉(zhuǎn)一下,，我這邊不知道是不是系統(tǒng)問題顯示效果是上下顛倒的

OVM

怎么好的東西支持創(chuàng)業(yè)�,�,！

OVM

人生不來一次說創(chuàng)業(yè)就創(chuàng)業(yè)的事情，我的人生就會很無趣,。,。。必須創(chuàng)業(yè)�,。,。�

gmc87

加油�,。,。∪松�到處都是決擇,，選擇了就不要后悔,，堅持到底。不管成功不成功,，最起碼自己努力了�,。�