關(guān)于兩個氣缸同步的問題---[請教]

意力

公司一臺設(shè)備有一個機(jī)構(gòu)是用兩個氣缸支撐一個工作臺的兩端,，進(jìn)行升降動作。但存在升降不順的問題,。依靠分別調(diào)節(jié)兩氣缸的速度來改善。平臺是對稱件,，兩氣缸承受均衡,，無導(dǎo)向機(jī)構(gòu)直接用氣缸導(dǎo)向。氣缸為帶雙導(dǎo)桿的SMC氣缸,。氣路是同一電磁閥控制,，中途分兩支路。氣缸二進(jìn)氣口均接可調(diào)速的接頭,。我的意見是不用調(diào)速接頭了,。但其他人說氣動很難如液壓同步。不知如何改善同步情況,，是否兩氣缸真的較難達(dá)到同步,？

hnxxx

有與氣缸配套的，可反映氣缸活塞運動位置的那個叫什么來著,，忘了,，查一下氣缸方面的手冊。

bjzhangwei

    將A缸的出口接B缸入口兩缸串聯(lián)在回路中,可以通過把油封入這段回路中的辦法來實現(xiàn)氣缸同步,但這要求兩缸活塞內(nèi)徑不同,當(dāng)然了如果你是雙活塞桿就不需要了.可這樣對氣缸的性能要求會高一些,起碼不能有泄露..最好用單向節(jié)流閥采用排氣節(jié)流以實現(xiàn)運動平穩(wěn),這樣減小了外載對系統(tǒng)的影響.隨便說說請多多指正.

液壓先鋒

采用雙活塞桿阻尼缸串聯(lián)同步效果不錯.

李宏

我是菜鳥,，說的不對大家多包涵,。故障分析：活塞或活塞桿被卡,、潤滑不良、供氣量不足,、氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì),。
                              解決辦法：調(diào)整檢查活塞桿的偏心度、檢查油霧器工作是否正常,、兩個供氣管路是否通暢,、壓力是否平衡、及時清理氣缸內(nèi)的冷凝水或雜物,。

李宏

原帖由 hnxxx 于 2007-4-26 17:15 發(fā)表
; y& k- Y8 G- e; B有與氣缸配套的,，可反映氣缸活塞運動位置的那個叫什么來著，忘了,，查一下氣缸方面的手冊,。

) I( G/ F/ I1 C, d6 l9 z3 S: ?您說的可能是磁性感應(yīng)開關(guān)，但我覺得用不用磁感開關(guān),，與氣缸同步?jīng)]什么關(guān)系

liuyf021

是的兩汽缸是很難同步的我也做過一些這樣的結(jié)構(gòu)
& ]# j+ G! Q5 C3 v' a一般都是在機(jī)械上做成自適應(yīng)的機(jī)構(gòu)
3 d6 J! w  ^8 M( R+ R例如加入彈簧之類的
# D8 h0 \3 o% t! h* o4 ?這樣就不會受到汽缸不同步的限制
: c+ _7 H" q: J1 i: W3 b5 p甚至卡死

hemei

首先確實氣缸沒有串氣,動作靈活,沒有磨擦等,用排氣節(jié)流是可以達(dá)到同步的

lhaitao2002

1、先看看氣壓是否有波動,。
) v% K, K% p/ u2,、由于每個氣缸的密封件的摩擦阻力不一致，個人認(rèn)為最好是用一個氣缸帶一個機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)兩個氣缸的動作,。況且氣路還要考慮

小小修

這個問題也困擾我有段時間了,，一直沒有搞定，液壓有一個叫同步閥的可以解決,，靠調(diào)節(jié)兩個油缸回路中的流量平衡來使油缸同步,，但氣動元件中有沒有此種元件，請大家賜教