公差與配合100問（上）

顧宏達

1． 什么稱為公差,？
; e6 F4 S* ~% m' O答：允許零件尺寸和幾何參數(shù)的變動量就稱為公差,。
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* Z3 x( u: w  m2 i3 B- O9 c) K9 L  A2． 什么稱為尺寸,？
答：用特定單位表示長度值的數(shù)字。
% Q% x# Z! o9 N/ ?! J
" I4 w+ Q  m# n; W6 q* I  T- i3． 什么稱為基本尺寸,？
答：使設計給定的尺寸,。

4． 什么稱為實際尺寸？
答：是通過測量獲得的尺寸,。
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5． 什么稱為極限尺寸,？
1 P# Y( {7 b+ x9 L9 C1 s( t8 _答：是指允許尺寸變化的兩個極限值。
! _& r1 Z# |+ W- E
* ?7 l9 w7 y  ^4 }+ P2 l/ i0 Y" X6． 什么稱為最大實體狀態(tài)(簡稱MMC)和最大實體尺寸,？
答：最大實體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi),，具有材料量最多時的狀態(tài)。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為最大實體尺寸,，它是孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸的統(tǒng)稱。

7． 什么稱為最小實體狀態(tài)(簡稱LMC)和最小實體尺寸,？
答：最小實體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi),，具有材料最少時的狀態(tài)。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為最小實體尺寸,，它是孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸的統(tǒng)稱。
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# {) v7 P1 U  L1 \8． 什么稱為作用尺寸,？
答：在配合面的全長上,，與實際孔內(nèi)接的最大理想軸尺寸，稱為孔的作用尺寸,。與實際軸外接的最小理想孔的尺寸,，稱為軸的作用尺寸。

4 [: _2 o% a8 m5 [$ u- ~9． 什么稱為尺寸偏差,？
  \; T) Z& O8 I8 Z  U答：是指某一個尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差,。
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, @+ r  l: e0 G  ~10．什么稱為尺寸公差？
6 E9 f+ M2 e7 P& |$ C0 A% @0 M: i) @答：是指允許尺寸的變動量,。

11．什么稱為零線,？
答：在公差與配合圖解(簡稱公差帶圖)中，確定偏差的一條基準直線,，即零偏差線,。

2 t. Y; [. Z' F4 ?8 ~; n8 E12．什么稱為公差帶？
答：在公差帶圖中,，由代表上,、下偏差的兩條直線所限定的一個區(qū)域,。
. p$ l, C" O: p* i& F( r
13．什么稱為基本偏差？
答：是用來確定公差帶相對于零線位置的上偏差或下偏差,，一般指靠近零線的那個偏差,。當公差帶位于零線上方時,，其基本偏差為下偏差,；位于零線下方時，其基本偏差為上偏差,。見圖1
) S6 w- \* A/ Y) k, s3 O公差與配合100問
圖 1
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14．什么稱為標準公差,？
( Y) H) B0 G! E- c答：國標規(guī)定的，用以確定公差帶大小的任一公差,。

; Q" G) U  @: W0 r8 x15．什么稱為配合,？
( w( m, B% l/ r6 |答：是指基本尺寸相同的、互相結合的孔和軸公差帶之間的關系,。
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. r7 B% g4 i: T0 h16．什么稱為基孔制,？
' z; b* j; ]& u7 ]. |- F0 E答：是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成
種配合的一種制度,。
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17．什么稱為基軸制,？
答：是基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度,。
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18．什么稱為配合公差,？
( e1 y- M% G; [5 r0 T答：是允許間隙的變動量，它等于最大間隙與最小間隙之代數(shù)差的絕對值,，也等于互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。
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, j" L! @5 _& o* c9 F( N0 u  g19．什么稱為間隙配合,？
答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之上，即具有間隙的配合(包括最小間隙等于零的配合),。

20．什么稱為過盈配合,？
& z! M6 ]* [4 C, G& q答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之下，即具有過盈的配合(包括最小過盈等于零的配合),。
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21．什么稱為過渡配合？
. `; e4 z9 V: {# Z; O. f答：在孔與軸的配合中,，孔與軸的公差帶互相交迭,，任取其中一對孔和軸相配,，可能具有間隙，也可能具有過盈的配合,。

7 |" w4 D8 S5 s& }1 b22．基孔制配合為H11/c11或基軸制基孔制配合為C11/h11時,，優(yōu)先配合特性是什么？
答：間隙很大,，用于很松的、轉(zhuǎn)動很慢的動配合,；要求大公差與大間隙的外露組件；要求裝配方便的很松的配合,。相當于舊國標的D6/dd6,。

$ l1 y* b# K+ z23．基孔制配合為H9/d9或基軸制基孔制配合為D9/h9時，優(yōu)先配合特性是什么,？
答：間隙很大的自由轉(zhuǎn)動配合,，用于精度非主要要求時，或有大的溫度變動,、高轉(zhuǎn)速或大的軸頸壓力時,。相當于舊國標D4/de4。

24．基孔制配合為H8/f7或基軸制基孔制配合為F8/h7時,，優(yōu)先配合特性是什么,？
. _5 a2 J- \6 e; m! `3 p答：間隙不大的轉(zhuǎn)動配合，用于中等轉(zhuǎn)速與中等軸頸壓力的精確轉(zhuǎn)動,；也用于裝配較易的中等定位配合,。相當于舊國標D/dc。

+ W5 S3 o+ s9 x- R- }" R25．基孔制配合為H7/g6或基軸制基孔制配合為G7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么,？
; \% c$ F6 f- o4 g答：間隙很小的滑動配合，用于不希望自由轉(zhuǎn)動,、但可自由移動和滑動并要求精密定位時,，也可用于要求明確的定位配合。相當于舊國標D/db,。

6 j; ~9 A/ I4 q# H3 q26．基孔制配合為H7/h6; H8/h7;H9/h9; H11/h11或基軸制基孔制配合為H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11時,，優(yōu)先配合特性是什么？
答：均為間隙定位配合,，零件可自由裝拆,，而工作時一般相對靜止不動。在最大實體條件下的間隙為零,，在最小實體條件下的間隙由公差等級決定,。H7/h6相當于舊國標D/d,；H8/h7相當于舊國標D3/d3；H9/h9相當于舊國標D4/d4,；H11/h11相當于舊國標D6/d6,。

4 G* R4 y( e5 @% U2 b27．基孔制配合為H7/h6或基軸制基孔制配合為K7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么,？
0 D! p3 G9 J' j1 p* K$ U2 I- i答：過渡配合,，用于精密定位。相當于舊國標D/gc,。

( B& ~# H/ J5 o; z28．基孔制配合為H7/n6或基軸制基孔制配合為N7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么？
7 C, [9 d# c, g- t7 u" F' Y答：過渡配合,，允許有較大過盈的更精密定位,。相當于舊國標D/ga。

1 u& V- c5 A# f2 H% j7 d$ J29．基孔制配合為H7/p6或基軸制基孔制配合為P7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么,？
答：過盈定位配合，即小過盈配合,，用于定位精度特別重要時,，能以最好的定位精度達到部件的剛性及對中性要求，而對內(nèi)孔隨壓力無特殊要求,，不依靠配合的緊固性傳遞摩擦負荷,。相當于舊國標D/ga～D/jf。其中H7小于或等于3mm為過渡配合,。

2 e. ~1 p  u# q8 G30．基孔制配合為H7/s6或基軸制基孔制配合為S7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么？
答：中等壓入配合,，適用于一般鋼件,；或用于薄壁件的冷縮配合，用于鑄鐵件可得到最緊的配合,，相當于舊國標D/je,。
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7 @5 l$ @# d; j3 b% r: |) p31．基孔制配合為H7/u6或基軸制基孔制配合為U7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么,？
6 t0 V* Z  b  F答：壓入配合,，適用于可以隨大壓入力的零件或不宜承受大壓入力的冷縮配合。
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* H( J9 S* Q3 t8 X1 K1 J: D9 |5 |32．軸的基本偏差為a;b時,，配合特性是什么,？
答：屬間隙配合，可得到特別大的間隙,，很少應用,。
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33．軸的基本偏差為c時,，配合特性是什么？
8 k- Y, A% a* w答：屬間隙配合,，可得到很大的間隙,，一般適用于緩慢、松弛的動配合,。用于工作條件較差（如農(nóng)業(yè)機械）,，受力變形，或為了便于裝配,，面必須保證有較大的間隙時,。推薦配合為H11/c11，其較高級的配合,，如H8/c7適用一軸在高溫工作的緊密動配合,，例如內(nèi)燃機排氣閥和導管,。
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' U/ P3 i7 r, n. Z34．軸的基本偏差為d時,，配合特性是什么？
, i& D# _. `9 ~/ s0 q答：屬間隙配合,，配合一般用于IT7～IT11級,，透用于松的轉(zhuǎn)動配合，如密封蓋,、滑輪,、空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合。民適用于大直徑滑動軸承配合,，如透平機,、球磨機、軋滾成型和重型彎曲機及其他重型機械中的一些滑動支承,。
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35．軸的基本偏差為e時,，配合特性是什么？
8 `3 z# v/ l$ d  `: e3 U答：屬間隙配合,，多用于IT7～IT9級,，通常適用于要求有明顯間隙，易于轉(zhuǎn)動的支承配合,，如大跨距,、多支點支承等，高等級的e軸適用于大型,、高速,、重載支承配合，如蝸輪發(fā)電機,、大型電動機,、內(nèi)燃機,、凹輪軸及搖臂支承等。
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; G: ^& G. u( C* E7 Q36．軸的基本偏差為f時,，配合特性是什么,？
6 H5 @+ R: n/ i$ G: V' S2 |答：屬間隙配合，多用于IT6～IT8級的一般轉(zhuǎn)動配合,。當溫度影響不大時,，被廣泛用于普通潤滑油（脂）潤滑的支承，如齒輪箱,、小電動機,、泵等的轉(zhuǎn)軸與滑動支承的配合。

9 H6 _$ @8 D! \  m37．軸的基本偏差為g時,，配合特性是什么,？
7 D" e0 g* x2 u) B. U: L0 ^答：屬間隙配合，配合間隙很小,，制造成本高,，除很輕負荷的精密裝置外，不推薦用于轉(zhuǎn)動配合,。多用于IT5～IT7級,，最適合不回轉(zhuǎn)的精密滑動配合，也用于插銷等定位配合,，如精密連桿軸承,、活塞、滑閥及連桿銷等,。
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38．軸的基本偏差為h時,，配合特性是什么？
答：屬間隙配合,，多用于IT4～IT11級,。廣泛用于無相對轉(zhuǎn)動的零件，作為一般的定位配合,，若沒有溫度變形影響,，也用于精密滑動配合。

! ], F% s3 s- l) L7 `4 H1 u39．軸的基本偏差為js時,，配合特性是什么,？
答：屬過渡配合，為完全對稱偏差（+IT/2）,。平均為稍有間隙的配合,，多用于IT4-7級，要求間隙比h軸小，并允許略有過盈的定位配合(如聯(lián)軸器),，可用手或木錘裝配,。

40．軸的基本偏差為k時，配合特性是什么,？
5 C0 r. ~6 E7 V: J, J答：屬過渡配合,，平均為沒有間隙的配合，適用于IT4-IT7級,。,，推薦用于稍有過盈的定位配合，倒臺為了消除振動用的定位配合,。一般用木錘裝配,。
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41．軸的基本偏差為m時，配合特性是什么,？
$ q8 |* W! ?' x答：屬過渡配合,，平均為具有小過渡配合。適用IT4I-T7級,，用錘或壓力機裝配,，通常推薦用于緊密的組件配合。H6/n5配合時為過盈配合,。
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0 J9 y. j8 I& |6 Z5 y42．軸的基本偏差為n時,，配合特性是什么,？
答：屬過渡配合,，平均過盈比m軸稍大，很少得到間隙,，適用IT4-IT7級,，用錘或壓力機裝配，通常推薦用于緊密的組件配合,。H6/n5配合時為過盈配合,。
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43．軸的基本偏差為p時，配合特性是什么,？
5 E# G& ^4 r% H' n答：屬過盈配合, 與H6或H7配合時是過盈配合,，與H8孔配合時則為過渡配合。對非鐵類零件,，為較輕的壓入配合,，當需要時易于拆卸。對鋼,、鑄鐵或銅,、鋼組件裝配是標準壓入配合。

& H' b) _, O. X2 ?! K44．軸的基本偏差為r時,，配合特性是什么,？
+ B* ?4 w# o  w: C: }% a7 J答：屬過盈配合, 對鐵類零件為中等的入配合,，對非鐵類零件，為輕打入的配合,，當需要時可以拆卸,。與H8孔配合，直徑在100mm以上時為過盈配合,，直徑小時為過渡配合,。

) D  u1 G6 o+ r0 O" |& N9 O45．軸的基本偏差為s時，配合特性是什么,？
答：屬過盈配合, 用于鋼和鐵制零件的永久性和半永久裝配,。可產(chǎn)生相當大的結合力,。當用彈性材料,，如輕合金時，配合性質(zhì)與鐵類零件的P軸相當,。例如套環(huán)壓裝在軸上,、閥座等配合。尺寸較大時,，為了避免損傷配合表面,，需有熱脹或冷縮法裝配。
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+ ]8 i8 b8 Z$ K5 G46．軸的基本偏差為t;u;v;x;y;z時,，配合特性是什么,？
答：屬過盈配合,過盈量依次增大，一般不推薦,。
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$ I: B+ {8 G  q' j6 @! U47．什么情況下選用基軸制,？
答：直接使用按基準軸的公差帶制造的有一定公差等級（—般為8至11級）而不再進行機械加工的冷拔鋼材做軸。這時,，可以選擇不同的孔公差帶位置來形成各種不同的配合需求,。在農(nóng)業(yè)機械和紡織機械中，這種情況比較多,。
加工尺寸小于1mm的精密軸要比加工同級的孔困難得多,，因此在儀器儀表制造、鐘表生產(chǎn),、無線電和電子行業(yè)中,，通常使用經(jīng)過光軋成形的細鋼絲直接做軸，這時選用基軸制配合要比基孔制經(jīng)濟效益好,。
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- q( m7 @; V/ f" i從結構上考慮,，周一根軸在不同部位與幾個孔相配合，并且各自有不同的配合要求，這時應考慮采用基軸制配合,。
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48．與標準件如何配合,？
答：若與標準件配合，應以標準件為基準件確定配合制,。
3 O1 N* V4 q" e& j例如,，在滾動軸承支撐結構中，滾動軸承外圈與箱體孔的配合應采用基軸制,，軸承內(nèi)圈與軸頸的配合應該采用基孔制,，箱體孔按J7制造，軸頸按k6制造,。
$ a9 p$ {4 Q1 [) t( u& v; D
49．研磨加工方法,，應取公差等級什么范圍？
答：應取IT1～IT5,。

; @% n% E6 j5 Y8 A( I50．衍磨加工方法,，應取公差等級什么范圍？
答：應取IT4～IT7,。
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xiaojun_pspc

溫故而知新！謝謝

鋼鐵俠2014

謝謝分享,！

看我發(fā)揮

我這公司連H8/f7這種間隙配合都不敢用,。
/ s% V5 S) U: ~6 p1.加工保證不了尺寸公差和形位公差及表面粗糙度。
7 v4 ^5 w" T0 U0 V2.就算加工尺寸無誤,，裝配也難敲進去,。

于是乎：老板經(jīng)常說“你要多下車間去結合實際來給公差,，間隙值最好能按照他們要求放到30絲”,。
5 b) E- O/ s3 o2 ?# K
3 ]6 {3 N  [8 q" Y% ^結果，圖紙是標準公差,，實際加工又是另一種配合公差,。
) }, ]- Y. J! K1 y# u9 G
. w/ s0 M' d0 J% G5 j' ]0 n% r7 k0 `
( Y! J5 n) e3 F: T1 q) I8 d
- u, l" ~2 T/ y* e$ ?
# e: F6 y/ z, J. A* F& B
補充內(nèi)容 (2015-4-15 14:51):
良好的加工工藝是保證圖紙相關要求的關鍵，再加上合適的裝配方法才能夠使產(chǎn)品順利完成�,，F(xiàn)在,，小公司的工藝基本上丟光了，并且裝配人員的專業(yè)素質(zhì)不夠,，大都是半路出家的,，只靠敲敲打打，能夠做好產(chǎn)品才怪。

zhuchenyu0000

學習了�,�,！

艾弗森-Hocheyl

好東西，收藏了,！

ygcygx

公差再精，國內(nèi)難有作為,。僅在歐美車企有尺寸工程可以專用,。。,。

huhaofei

很好的公差基礎知識,，但是實際很多小廠給過盈配合的話，車間那些三腳貓裝配,，硬敲不進去,，就要旺旺叫的。而且老板也不站你這條線
1 i3 v: c" a. A6 M

盧冬光

* @) F* o6 r) B2 A. J3 `公差再精,，國內(nèi)難有作為,。

dashizuijimo

多謝樓主分享