一件失敗品，望高人指點(diǎn)。

害怕伏櫪

9 j' {, u0 u- N* g. u用不著考慮彈性。
% h0 I0 P) i3 v! a1 `用這種心軸的工件,，內(nèi)孔應(yīng)該有精度。裝卸工件,，錐孔套需要漲開的尺寸有限，錐孔套有得用,。
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害怕伏櫪

" O% ^: H/ m+ E% d& \3 V這種內(nèi)外錐配合的東西我做過無其數(shù),，都用普通的，不經(jīng)熱處理的材料,。
& J# s7 e: X) H0 L$ i除掉做車夾具外,，更多的用于精密圓柱和內(nèi)孔配合。
& F) \2 W! q2 C8 Z% I當(dāng)研磨棒或研磨套用,。

鹽拌番茄

害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-4-22 21:03
( {1 i' a9 ~  }/ H1 N$ C0 H6 ]8 Z. R自己做這種東西，需要制作的工件不會是很大批量,。
普通的45鋼當(dāng)然可以做,，普通狀態(tài)的就可以，不需要熱處理 ...

老先生好,！謝謝這么細(xì)心的指點(diǎn),。這個失敗后我也總結(jié)了一下，覺得有兩點(diǎn)是失敗的最大原因,。1,，沒有合適的開槽工具，如果有線切割或鋸片銑刀,，我就可以不用把槽開出頭,。2,，忽略了開槽后的變形問題，應(yīng)該粗車調(diào)質(zhì)再開槽然后精車內(nèi)外形,。
* _: W" C' ^+ \' Y( z終究是沒機(jī)會去實踐自己的想法,，流水線上的床子擠不出太多的時間。內(nèi)錐半角我記得是5度,，當(dāng)時怕角度小了不方便卸工件,。
) A& s% b, ?2 [1 Q4 z
+ N( L- z. E4 C, u8 i8 v

小李飛刀樂呵呵

俺以前在國企就做過這類彈簧夾頭以及送料夾頭,。彈簧夾頭訣竅是先開槽后熱處理,。但開槽不全開。熱處理完后在全開的,。送料夾頭又完全不一樣

鹽拌番茄

害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-4-22 21:03
自己做這種東西,，需要制作的工件不會是很大批量。
# e1 o, J- U5 _! c! O普通的45鋼當(dāng)然可以做,，普通狀態(tài)的就可以,，不需要熱處理 ...

您老的意思是這樣的嗎？
" @) }; i/ z7 A9 N6 n; L2 n4 D( Q1，粗車內(nèi)外形后精車內(nèi)錐,。
/ [' M( q6 H' M$ Q( J$ w/ x: H0 \2,，車與內(nèi)錐相配合的外錐，用紅丹粉進(jìn)行研配,，使內(nèi)外錐嚴(yán)密吻合,。
3，開槽,。
4,，精車外圓。
. s5 x+ ~8 N- s* |8 g* z( {- I有一點(diǎn)疑問,，這樣做外圓與內(nèi)錐的同軸度估計很差,。
) A+ o% ?5 M+ a2 |/ W& ~- S另外，我做這個的目地是準(zhǔn)備上生產(chǎn)線用的,，每個月2萬的產(chǎn)量,，所以期望熱處理后能減少一些磨損。感謝您這么早回復(fù)我的貼,，讓您費(fèi)心了,。
通過這幾天大家的指點(diǎn)，我似乎有了點(diǎn)信心,，所以決定抽時間安我自己的想法再做一個看看能不能成功,。謝謝您的指導(dǎo),，我這人太笨了,，估計還是沒能領(lǐng)會您的意思，總之先做一個看看吧,。
2 u. _0 E  C, U8 s- @; N

江蘇阿虎wyh

樓主的鋸法很厲害,！

打鐵的矮人

用彈簧鋼，調(diào)質(zhì)處理,。我們經(jīng)常用這工藝夾具加工零件

acmilan1985

像這種漲緊套應(yīng)該選擇彈簧鋼比較好吧

acmilan1985

藤藤菜 發(fā)表于 2015-4-22 12:34
8 h- X1 ]" s/ `: Q4 K8 y% L精度太低,，做過的脹緊套重復(fù)夾持0.01MM內(nèi)的的。

/ c. q6 s  p9 r1 E' ?) a$ L' p/ k請教張緊套制作工藝

歐文平

機(jī)加工藝：選用65Mn
3 m. y, x4 c8 o/ S7 j- }/ K5 F1,、粗車內(nèi)錐,、外圓；
2、開槽（末端鏈接）,；
0 h: [8 \! n% r5 A' Y% _3,、鉆防裂孔；
. k' e3 A& l" [6 x: ^5 f4,、熱處理,；
5、與心軸配磨（實用紅丹粉）,，錐度1：10,；
# w& q! E7 w; k6、磨外圓,；
7,、開槽末端。