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軸承運(yùn)輸保護(hù)

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1#
發(fā)表于 2015-5-3 09:54:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近現(xiàn)場(chǎng)反饋,,有部分機(jī)器在試車過(guò)程中,,主軸承有尖銳異響,,拆開(kāi)檢查后在軸承內(nèi)圈上發(fā)現(xiàn)了圖示痕跡 ,初步判斷是運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸引起,。不知各位大俠是否遇到過(guò)類似情況,?都是怎么解決的?
. @5 g2 Z( U9 t% o# w4 m& P# s/ d% P: }

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評(píng)分

參與人數(shù) 2威望 +21 收起 理由
BB7290 + 1 主軸承尺寸,?
老鷹 + 20

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 10:19:19 | 只看該作者
謝謝老鷹,!
3#
發(fā)表于 2015-5-3 10:25:29 | 只看該作者
有點(diǎn)好奇,,內(nèi)圈?是滾針軸承,?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 10:38:57 | 只看該作者
成形極限 發(fā)表于 2015-5-3 10:25
* ?$ P  m# W5 e( A) C2 b( ?$ A有點(diǎn)好奇,,內(nèi)圈?是滾針軸承,?
9 v5 @6 y8 z" L
NU圓柱滾子軸承,。
5#
發(fā)表于 2015-5-3 11:18:34 | 只看該作者
如果是出廠前的試機(jī)沒(méi)問(wèn)題,到客戶處后才出現(xiàn)的,,可考慮的問(wèn)題:
/ U. F5 H* U# |. E2 [8 _. L7 d8 |0 N4 [
墻板間的固定強(qiáng)度(橫梁之類選用的外形,、數(shù)量,、位置)、橫梁類和墻板接觸面的上下落差和載荷重心高度的關(guān)系,、還有啥),?沒(méi)能抵抗運(yùn)輸過(guò)程中側(cè)向搖晃帶來(lái)的墻板傾斜。
7 {. p+ G* {3 m/ u3 B9 f  U* Q; q2 A+ |+ f' \8 Z
軸的軸向定位方式是什么,?
- M1 ~' S! e; @4 O( e% X- g- O3 B' f& z/ @, S
軸輥組件總重和軸承規(guī)格的匹配應(yīng)該是算好了沒(méi)問(wèn)題吧,。
4 I8 W4 ~8 c7 U# h. s
- Y1 P6 q4 K' X& k' b3 p! D% u還有什么?,。,。。,。,。。
. ^1 z  h* T( Z" [; g8 L+ z! }, F
7 ~% E7 i. V# t9 T# X5 `最后,,是什么牌子的軸承,?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:26:38 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2015-5-3 11:18 6 c$ K/ I) V5 Q- H7 J3 ^
如果是出廠前的試機(jī)沒(méi)問(wèn)題,到客戶處后才出現(xiàn)的,,可考慮的問(wèn)題:1 K0 c* H! Z( A9 i+ j* V
3 t$ |* q' ~3 |- l
墻板間的固定強(qiáng)度(橫梁之類選用的外形 ...
( ^0 `% a$ Y3 X- b, H* M9 |
謝謝大俠回復(fù),!8 j  a  l6 F9 h8 E1 |7 A4 n
1、出廠前試機(jī)正常,;8 u4 |+ S2 K, x0 K' `; c4 Q
2,、軸承是裝在整體式軸承座內(nèi),用壓蓋壓緊的,;
& y4 n. H3 l2 H3,、該機(jī)型屬于老機(jī)型,主軸選用為固定端:深溝球軸承,;浮動(dòng)端:NU軸承,;
. m6 i! _! T' I2 I" W! w" N" g" p4、均為SKF軸承,;
9 h& d/ y# g: _: T. S( _6 o5,、在試制階段,出現(xiàn)過(guò)裝配不良引起震動(dòng),、溫升,,后續(xù)改良后,整機(jī)性能已逐步穩(wěn)定,;因此客戶反饋回來(lái)后,,我們初步判斷可能是長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中顛簸使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)圈碰撞造成的砸痕。: ?$ }- m' m- s% X( z
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:28:59 | 只看該作者
芥子 發(fā)表于 2015-5-3 11:26
: e& e1 c8 S, S& I# A6 T謝謝大俠回復(fù),!, n. Y( j- u8 ~: Y, K6 D
1,、出廠前試機(jī)正常,;2 T5 Q$ i& h2 I1 n/ ^% r% o" g  l
2、軸承是裝在整體式軸承座內(nèi),,用壓蓋壓緊的,;

; R4 p; H, E( W& g# |您提到的重心位置值得考慮;現(xiàn)有機(jī)型重心理論上應(yīng)處于軸線上,,在機(jī)架上方,,如果將重心下沉是否會(huì)有改善?

點(diǎn)評(píng)

這個(gè),,動(dòng)作太大了吧,。。,。老板不得罵死下面人啊,。。,。  發(fā)表于 2015-5-3 16:39
8#
發(fā)表于 2015-5-3 11:35:11 | 只看該作者
也可能是裝配時(shí)的劃痕,使用后慢慢擴(kuò)散了
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:42:38 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-5-3 11:35
6 ^9 G4 i7 b0 C& G9 r6 \4 ?+ x) k9 M  T也可能是裝配時(shí)的劃痕,,使用后慢慢擴(kuò)散了

* r: ^5 f0 F/ z, d9 X* X謝謝大俠回復(fù),!
; V8 }5 q8 G7 l$ v您說(shuō)的有一定道理,但那個(gè)痕跡是在特定的位置處有,、且一般只在一個(gè)方向,,多為四個(gè)。中間兩個(gè)劃痕較深,、能明顯感覺(jué)出來(lái),;外側(cè)兩個(gè)較淺,能看出來(lái),,但不易感覺(jué)出來(lái),。劃痕間距為滾動(dòng)體之間的距離,非常規(guī)則,。
10#
發(fā)表于 2015-5-3 11:59:33 | 只看該作者
整體殼,,那就去掉一個(gè)可能性了。
. h% w2 H% V$ J" t; h) b0 P- D) J
NU軸承的話,,內(nèi)圈沒(méi)擋邊是吧,。
+ ]  Q9 i7 J. Q1 u
& O, _* ^/ @2 D, y那還是在軸的另一頭找游隙過(guò)大的地方快多了。, y4 @$ m! L! k0 u8 b7 h# j7 N
# [6 V0 ]/ G( a* P+ K0 y! p
看那些坑,,怎么看都是兩頭深中間淺,,也不像是只靠垂直敲打弄來(lái)的,很像是先橫向磨磨松了之后才有了垂直敲打的吧,。
" i9 V. J1 l  ^' f. x4 h( R, K9 W/ K# ?1 T! V! {, S
不是說(shuō)有的設(shè)備沒(méi)問(wèn)題,,一部分才有問(wèn)題嗎,?那就8成不是設(shè)計(jì)的問(wèn)題了。,。,。' u. R+ _+ g+ U, p7 G; x- R% @
. _% U% \0 S1 ]- @- g; ~( G4 n# m
還是從工程圖內(nèi)容到裝配,捋一遍,。4 E/ W$ a' l5 C" G
6 _6 [+ G& q* l& {/ o5 e( s" r6 {
如何不屬于保密內(nèi)容的話,,把軸的另一頭組裝結(jié)構(gòu)圖和現(xiàn)場(chǎng)局部照片(各視角)拿上來(lái)的話,各大俠們應(yīng)該能說(shuō)得更準(zhǔn)了,。
2 M2 o' R: N; ?/ j  [! j! ?. p: C& n$ T6 I9 Q
再一個(gè)最后,,你不是采購(gòu)吧?拿著這個(gè)軸承問(wèn)問(wèn)采購(gòu),,能不能送到SKF做不良試驗(yàn)驗(yàn)證,,看看他的反應(yīng)如何?

點(diǎn)評(píng)

程哥,,別那么認(rèn)真嘛(^.^)  發(fā)表于 2015-5-3 16:43
檢測(cè)費(fèi)用大大滴,,多拍幾個(gè)照片,我就知道真假貨了不收錢(qián)  發(fā)表于 2015-5-3 13:10

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 送到SKF做不良試驗(yàn)驗(yàn)證,。 嚇暈人吶,。

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