齒輪箱的故障診斷案例的問題,，請教

xiaokongzhi

很頭痛,軋機減速機一直斷齒
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http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148
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最近在看論壇上的一個經(jīng)典帖子,，軋機齒輪箱斷齒的故障診斷,，總結(jié)了一下以備用參考，如圖所示,，這個屬于一個典型故障的診斷,，我認為大俠的思路就是根據(jù)經(jīng)驗找出可能發(fā)生故障的原因，逐個判定,，最后找到真正的原因,。


6 }9 Q& ^9 Z8 s5 Y7 S有以下的問題不是很明白，特來請教
! k9 Y, Z1 d0 h$ `" w@2266998
1. 關(guān)于第3條故障原因，軸向竄動,，為何會導(dǎo)致輪齒折斷,？軸向竄動會導(dǎo)致偏載么？實際的竄動比設(shè)計的軸向竄動大出多少會導(dǎo)致偏載,？
2.關(guān)于第四條,，降低齒面硬度為什么會好一些，是壽命增加,，會改善偏載么,？
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3，大俠所說的動態(tài)打表,，在箱體四角磨出四個支撐點,，打表 看對角線扭轉(zhuǎn)， 打表應(yīng)該打在齒輪箱高度的哪個位置,？
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( R) \; \! g& C' J4.帖子里有人問,，如何判斷過鋼瞬間的扭轉(zhuǎn)時剛性不足還是地腳螺栓松動所致，大俠回答同時看電流,，,，變形和震動波形，能不能詳細的說一下,，比如說地腳螺栓松動時什么表征,，剛性不足又是什么表征？
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6 P; A+ g2 m$ i1 U5 y5,，大俠說的箱子的剛度計算,，大俠現(xiàn)在用有限元么？計算的時候載荷是怎么加的,，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么,，地面連接剛度如何考慮,？

6.軋制的扭振,，不知大俠是怎么算的，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么,，
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成形極限

坐等998大俠開源,，我們好聽聽課學(xué)習下。
最討厭一搞齒輪箱故障診斷,，就是什么小波啊的振動信號分析,，往上套，凈TM的馬后炮,，都搞不清楚振動的原因,，診斷個屁啊。
5 \5 o3 l3 @  ?/ K7 ^- Q+ m就好像人去看病,，查個血,，說發(fā)炎了，為什么發(fā)炎,？不知道

堅持yzbzrt

支持，坐頂一下樓主,！

sundy25

第一點我來回答：那是斜齒輪,，不是直齒。
4 O1 N$ O; g7 G1 M, l8 k第二點：是考慮硬度太高,，脆
第三點：頂部,，越高越明顯
5 h% q" u. F& o1 Q- H' p0 A. R其他不懂。
提問前多考慮,，想好再問,，問得有值得探討的意義，有水平,，大俠們才有興趣回復(fù)

水水5

踩個印,，等8爺開講,。

2266998

簡單回答幾句吧，

1,，軸向竄動,，實際是一種沖擊，有些是有電機引起的,，特別是大電機,，電磁轉(zhuǎn)矩有異常，周期性軸向竄動，這個對齒輪箱有影響,，我處理過這個,，對斜齒輪齒輪影響大，表現(xiàn)為撞擊,，對直齒表現(xiàn)為滑移磨損,，比較厲害的時候，有溝道,，可見,，
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2，對于有些齒輪,，降低某一個齒輪,，特別是大齒輪，有時有利于載荷均勻,，這是實踐數(shù)據(jù),，

3，打表,，是一種檢測方式,，可以推算出軸間夾角，用這個數(shù)據(jù),，可以看齒輪到底偏載多少,，是不是致命的，它這個,，對齒輪箱的影響就是致命的,，

4，地腳松動,，表現(xiàn)為劇烈晃動,，是可以明顯看到的，它這個沒有這個狀況,，軸的扭轉(zhuǎn)剛性不足,，不影響齒輪嚙合，
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看電流,，就可以看到負荷,，我看電流,，就知道孔型問題,，這是玩軋鋼的經(jīng)驗了，這里說不清楚,，不展開了,，你看軋鋼的書籍吧，

* @/ L' G- E2 }% r; y5，大型減速機,，現(xiàn)在都是有限元計算,，以前其實也是，你提到的鄒爺,，他家長子曾經(jīng)與俺同事一年,，那時他剛畢業(yè)，從西海岸過來的,，經(jīng)常在一起打籃球,，哈哈，他就是在公司里專職玩這個的,，我的箱體設(shè)計好了,，由鄒公子做有限元分析，國內(nèi)玩這些的非常少,，因為都沒有基礎(chǔ)知識,，只能說是‘按鈕人’，你可以學(xué)習一下,，大概要3-5年吧,，就可以計算了，

2 r# r1 L9 W+ D, b7 W- M* _0 p鄒爺?shù)臅�，是教育你學(xué)概念,，而不是具體計算,，比如‘三軸斷一軸’的概念，這些要學(xué),，那是基本常識了，

玩減速機,，我的體會,，要徹底懂材料，熱處理,，懂設(shè)計,，還有非常熟悉使用工況，這樣才能逐步排除故障,，一擊中的,，
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哈哈，好好玩吧,，

線性傳動007

以前分析過軸承斷裂問題,、齒輪運行噪音問題。像齒輪斷裂倒是沒有發(fā)生過,，看了大俠的分析,，真是收獲學(xué)習了,！

qdtruck

從鏈接的圖片，發(fā)現(xiàn)2個問題,，初步分析一下,，沒看見的暫不猜測：
3 }, `) Y( F% |+ V( V3 y7 a7 y4 E1、齒面磨得一道一道的,，而且在節(jié)線附近：屬于早期磨損了,！早期磨損的原因，不外乎硬度不夠,，大小齒輪硬度相差太大造成,。
2、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來了,，屬于彎曲強度不夠造成的,，不是疲勞折斷的。主要原因就是沖擊過載,！樓主看看是否是從進嚙端斷裂的,？
- H/ ^3 g5 Z. j! c2 h+ @, ]) |    如果能確定啥原因的話，希望樓主上傳齒輪參數(shù)和主要結(jié)構(gòu),！

qdtruck

看了看那個報告,。
45#、42CrMo屬于調(diào)質(zhì),、高頻,，不適合滲碳。
/ y; @+ `: h  L4 a/ w3 x20CrMo正火滲碳淬火,。
0 }$ p9 X; \$ y樓主看看工藝有沒有不合適的,。
滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強度齒輪最主要的熱處理工藝。一般選材從低到高為,，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等,！
, ?/ B9 z! n* L齒輪承受沖擊載荷很大，應(yīng)該進行螺旋線修形,。否則嚙入沖擊會打齒,。因此，著色試驗時如果正好均勻的話,，那就錯了,。
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xiaokongzhi

2266998 發(fā)表于 2015-5-8 09:51
簡單回答幾句吧,，
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1,，軸向竄動，實際是一種沖擊,，有些是有電機引起的,，特別是大電機，電磁轉(zhuǎn)矩有異常,， ...

感謝大俠的熱心回復(fù),，每次都能長不少知識。

* T2 v9 c. F8 M! ~還是要學(xué)狠狠的學(xué)啊 ,，學(xué)得越多,，覺得自己越淺薄



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