齒輪箱的故障診斷案例的問題,，請(qǐng)教

xiaokongzhi

很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒
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http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148
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最近在看論壇上的一個(gè)經(jīng)典帖子,，軋機(jī)齒輪箱斷齒的故障診斷,，總結(jié)了一下以備用參考,，如圖所示，這個(gè)屬于一個(gè)典型故障的診斷，我認(rèn)為大俠的思路就是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)找出可能發(fā)生故障的原因,，逐個(gè)判定,，最后找到真正的原因。

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7 |0 P2 N5 E5 V! e1 _, B有以下的問題不是很明白,，特來請(qǐng)教
@2266998
1. 關(guān)于第3條故障原因,，軸向竄動(dòng)，為何會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷,？軸向竄動(dòng)會(huì)導(dǎo)致偏載么,？實(shí)際的竄動(dòng)比設(shè)計(jì)的軸向竄動(dòng)大出多少會(huì)導(dǎo)致偏載？
2.關(guān)于第四條,，降低齒面硬度為什么會(huì)好一些,，是壽命增加，會(huì)改善偏載么,？
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3,，大俠所說的動(dòng)態(tài)打表，在箱體四角磨出四個(gè)支撐點(diǎn),，打表 看對(duì)角線扭轉(zhuǎn),， 打表應(yīng)該打在齒輪箱高度的哪個(gè)位置,？

4.帖子里有人問,，如何判斷過鋼瞬間的扭轉(zhuǎn)時(shí)剛性不足還是地腳螺栓松動(dòng)所致，大俠回答同時(shí)看電流,，,，變形和震動(dòng)波形，能不能詳細(xì)的說一下,，比如說地腳螺栓松動(dòng)時(shí)什么表征,，剛性不足又是什么表征？
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5,，大俠說的箱子的剛度計(jì)算,，大俠現(xiàn)在用有限元么？計(jì)算的時(shí)候載荷是怎么加的,，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么,，地面連接剛度如何考慮？
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6.軋制的扭振,，不知大俠是怎么算的,，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么，
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成形極限

坐等998大俠開源,，我們好聽聽課學(xué)習(xí)下,。
最討厭一搞齒輪箱故障診斷，就是什么小波啊的振動(dòng)信號(hào)分析,，往上套,，凈TM的馬后炮，都搞不清楚振動(dòng)的原因,，診斷個(gè)屁啊,。
就好像人去看病，查個(gè)血,，說發(fā)炎了,，為什么發(fā)炎？不知道

堅(jiān)持yzbzrt

支持,，坐頂一下樓主,！

sundy25

第一點(diǎn)我來回答：那是斜齒輪，不是直齒,。
第二點(diǎn)：是考慮硬度太高,，脆
: k8 w$ ^- @/ ~' U1 K( V! Z第三點(diǎn)：頂部，越高越明顯
% H# Y/ w9 N# g) K其他不懂,。
提問前多考慮,，想好再問，問得有值得探討的意義,，有水平,，大俠們才有興趣回復(fù)

水水5

踩個(gè)印,，等8爺開講。

2266998

; ^' T) J) T# a簡單回答幾句吧,，
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# I: ]( q2 |9 j0 W( w' c/ A1,，軸向竄動(dòng)，實(shí)際是一種沖擊，有些是有電機(jī)引起的,，特別是大電機(jī),，電磁轉(zhuǎn)矩有異常，周期性軸向竄動(dòng),，這個(gè)對(duì)齒輪箱有影響,，我處理過這個(gè)，對(duì)斜齒輪齒輪影響大,，表現(xiàn)為撞擊,，對(duì)直齒表現(xiàn)為滑移磨損，比較厲害的時(shí)候,，有溝道,，可見，
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% D: l, J: Y8 I- T8 B4 Z, Q/ j2,，對(duì)于有些齒輪,，降低某一個(gè)齒輪，特別是大齒輪,，有時(shí)有利于載荷均勻,，這是實(shí)踐數(shù)據(jù)，

8 r7 J, X" E: N9 ]' f; c! e3,，打表,，是一種檢測(cè)方式，可以推算出軸間夾角,，用這個(gè)數(shù)據(jù),，可以看齒輪到底偏載多少,，是不是致命的,，它這個(gè)，對(duì)齒輪箱的影響就是致命的,，

: L/ [( a% b2 D. M& n+ R4,，地腳松動(dòng)，表現(xiàn)為劇烈晃動(dòng),，是可以明顯看到的,，它這個(gè)沒有這個(gè)狀況，軸的扭轉(zhuǎn)剛性不足,，不影響齒輪嚙合,，
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0 r4 ]& _# ]( G5 D$ e1 G* F0 m看電流，就可以看到負(fù)荷,，我看電流,，就知道孔型問題，這是玩軋鋼的經(jīng)驗(yàn)了，這里說不清楚,，不展開了,，你看軋鋼的書籍吧，
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; |' R& u( ^/ y7 G5,，大型減速機(jī),，現(xiàn)在都是有限元計(jì)算，以前其實(shí)也是,，你提到的鄒爺,，他家長子曾經(jīng)與俺同事一年，那時(shí)他剛畢業(yè),，從西海岸過來的,，經(jīng)常在一起打籃球，哈哈,，他就是在公司里專職玩這個(gè)的,，我的箱體設(shè)計(jì)好了，由鄒公子做有限元分析,，國內(nèi)玩這些的非常少,，因?yàn)槎紱]有基礎(chǔ)知識(shí)，只能說是‘按鈕人’,，你可以學(xué)習(xí)一下,，大概要3-5年吧，就可以計(jì)算了,，
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7 C. B* J: W. f/ P鄒爺?shù)臅�,，是教育你學(xué)概念，而不是具體計(jì)算,，比如‘三軸斷一軸’的概念,，這些要學(xué)，那是基本常識(shí)了,，
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) _$ F; s' z7 i8 |4 H玩減速機(jī),，我的體會(huì)，要徹底懂材料,，熱處理,，懂設(shè)計(jì)，還有非常熟悉使用工況,，這樣才能逐步排除故障,，一擊中的，
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9 o9 u4 x) P4 A) n- ?; r哈哈,，好好玩吧,，

線性傳動(dòng)007

以前分析過軸承斷裂問題,、齒輪運(yùn)行噪音問題。像齒輪斷裂倒是沒有發(fā)生過,，看了大俠的分析,，真是收獲學(xué)習(xí)了！

qdtruck

從鏈接的圖片,，發(fā)現(xiàn)2個(gè)問題,，初步分析一下，沒看見的暫不猜測(cè)：
1,、齒面磨得一道一道的,，而且在節(jié)線附近：屬于早期磨損了！早期磨損的原因,，不外乎硬度不夠,，大小齒輪硬度相差太大造成。
2,、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來了,，屬于彎曲強(qiáng)度不夠造成的，不是疲勞折斷的,。主要原因就是沖擊過載,！樓主看看是否是從進(jìn)嚙端斷裂的？
    如果能確定啥原因的話,，希望樓主上傳齒輪參數(shù)和主要結(jié)構(gòu),！

qdtruck

看了看那個(gè)報(bào)告。
45#,、42CrMo屬于調(diào)質(zhì),、高頻，不適合滲碳,。
20CrMo正火滲碳淬火,。
樓主看看工藝有沒有不合適的。
滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強(qiáng)度齒輪最主要的熱處理工藝,。一般選材從低到高為,，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等,！
齒輪承受沖擊載荷很大,，應(yīng)該進(jìn)行螺旋線修形。否則嚙入沖擊會(huì)打齒,。因此,，著色試驗(yàn)時(shí)如果正好均勻的話，那就錯(cuò)了,。
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xiaokongzhi

2266998 發(fā)表于 2015-5-8 09:51
) W& S/ a, s7 Q" B) g1 B4 f" v簡單回答幾句吧,，

1，軸向竄動(dòng),，實(shí)際是一種沖擊,，有些是有電機(jī)引起的，特別是大電機(jī),，電磁轉(zhuǎn)矩有異常,， ...

感謝大俠的熱心回復(fù)，每次都能長不少知識(shí),。

4 Q5 L( b2 {1 U0 s; A  i. [9 `+ X還是要學(xué)狠狠的學(xué)啊 ,，學(xué)得越多，覺得自己越淺薄



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