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我剛跟人家說,不出5年,技術(shù)人員會全面缺乏的,, |
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看看目前的工作強度,!尼瑪誰干誰SB,!無奈阿
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我在的這家公司外國人也挺多的,,也有阿三,,但他們起的作用不是很大,主要是公司想搞國際化的道路,,所以才找一些人來裝裝門面
這不是刁難誰,,但,確實不少朋友跟國際機場的候機廳沒緣分,。到國際機場候機廳看半小時就知道了,。
其實這個趨勢大家都能看到,我20年前就親眼看到了,,但,,怎么都不理解為什么有些人寧愿相信‘沒有’,
俺們公司不管美國還是英國那邊,,高管大把都是三哥,,而且呈遞增趨勢。包括管技術(shù)的也是,。
以前我說過,,95春天,到‘亥池’去方案審查,,那是多大的公司,,我都沒有想到,那公司里面到處都是三哥,,跟我‘對接’的玩液壓的家伙,,就是三哥,水平還不錯,,剛買的新房子,,我們回米國還路過他家,去坐客了,,
我們公司,,都是3哥,我們印度分公司排過來的
另外,就是在網(wǎng)上,,你看三哥在各國的技術(shù)論壇,,都能講點東西,你再看國內(nèi)的技術(shù)論壇,,一打開,,都是‘跪求’,并且都求的莫名其妙,,有些基礎(chǔ)工作,,是該自己做的,也一樣‘跪求’,,三哥沒有這個景象,,
核心問題是爭不過三哥了,,這才是結(jié)癥,,我問過幾個家伙,三哥說的你們懂嗎,?他們說不懂,,我說,安排你坐三哥的那個椅子,,你敢嗎,?答,不敢,,玩不過三哥,,國人為什么看不起三哥?俺琢磨這個問題好多年,,百思不得其解
華為中興巴鐵和阿三的早已有了,,不奇怪
有的,7,、8年前東莞一家包裝廠就是用的三哥技術(shù)工程師,,做出來的東西外觀很有特點。
我去過幾個公司,,還不錯的歐米公司,,進門就見到‘三哥’,以前說這些,,大家當玩笑,,今天害怕了,三哥怎么樣,,三哥坐下能談一個東西是怎么算的,,誰不信,試試看,,哈哈,,
合資的,,那就更多了吧。寧波海邊的超大廠子,,管設(shè)備的大官兒,,幾乎是臺灣人,管技術(shù)的大官兒,,幾乎是印度人,。這廠,也不是臺灣的,、也不是印度的,。。,。
就是上海的某福建老板企業(yè),,產(chǎn)品全出口或國內(nèi)特殊行業(yè),搞得很低調(diào),。跟日本人一起去談生意,,老板叫過來的技術(shù),就是印度人,。
有這事,?見過黑人和伊斯蘭人來打工的,沒見過印度人來中國打工的,。大俠可否發(fā)個主題說說~
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請教8爺 毛子是北面的人嗎
毛子買我們的軍艦,,是不是也是“廢”了?
毛子,,巴西,,今天這德行,也沒有愿意做工程師的,,毛子全世界各處去買無人機,,被羞辱的不堪,但能怎么辦,?不買沒有用的,,軍艦也是,不買,你用什么啊,,就這德行了,,你覺得毛子會大批家伙去做工程師?不會的,,
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哈哈哈,,各行各業(yè)應(yīng)該都這樣,,說的好形象
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已經(jīng)很多了,,一進有些公司,,跟你正經(jīng)談技術(shù)問題的,都是‘打嘟�,!挠⒄Z,,
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玩二手車,你要把那東西玩通了,,客戶覺得你‘有用’,,以后就立住了,關(guān)鍵看水平了,,米國的‘二手迪勒’特別多,,對車非常熟悉,侃的讓你信服,,就有生意了,,中國還沒到這階段,你趕緊抓住機會,,
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