關(guān)于傾覆船的救援,，一個想法不知靠譜不

l7612175

呱呱的等待 發(fā)表于 2015-6-3 19:42
* P9 u' E2 M8 Z$ y! F0 X8 w# r應(yīng)該可以把船吊起來 或者拖上岸啊    看著現(xiàn)在船的位置就靠著江邊上
外行 不知道有什么困難……

我也搞不懂為什么不吊起來呢,？離岸邊那么近，又不是像泰坦尼克那樣的大船
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fmdd

有浮動船塢,，幾十萬噸級的,，很大，裝得下幾萬噸的大船,，能潛在水下將大型船舶抬起來,，然后排水，就可以對大型船舶進行維修了,，在海上維修不了的,，還能將它背回碼頭

Cavalier_Ricky

龍卷風(fēng)。,。,。 。,。,。 啥時候中國長江中游的水域變成美國中西部的干旱地獄了。,。,。
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這事兒讓我想起上海那個樓房倒塌的故事。,。,。

添源TY

江里面,，常規(guī)的做法一是浮筒,，二是氣囊。就這兩個辦法穩(wěn)住船體,。至于要弄上來就直接了，兩個大浮吊,，配合好了一提來就行了

mymachine

先說2個問題：
3 D. w( e& b5 u# \2 N; T! B1,、倘使塑料布能兜過來，船上層的桅桿,、天線等尖銳物會否戳破浮力塑料布,？
2,、船身似乎已部分擱到江底,，塑料布如何兜過來？
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就算以上條件達成,，塑料布能否吃住1200噸的船體浮力另說,。還有施工可行性,、時間等等,。

所以整體起吊較為可行，船體保持原體位先起吊浮出至水面或者2/3,，潛水員進倉搜救人員,，然后翻正船體。這樣,，如有幸存者,，可避免2次傷害。
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406189565

為什么不將船從中間鋸開,，或者用灌入少量石灰從而使船分開兩段，不知是否可行，這是我的看法,，希望各位能用我們機械的方法來解決,。

zerowing

首先,，沉船救援只能從下到上,。這樣才能最大程度的保證船內(nèi)殘留空氣的不流失，也避免未斷裂船只的二次下沉,。從上方開洞,，內(nèi)部空氣迅速流失,，既不離于救援，也容易引發(fā)二次下沉,，同時下沉?xí)r產(chǎn)生的強大渦流還會讓救援船只和人員陷入危險,。假設(shè)浮球浮塊的作用僅限于防止下沉，對于救援來說,，仍應(yīng)從下而上,。

邀約狂歌

絕地求生的感覺，不管怎么樣,，這真的是一個很有創(chuàng)意的ideal

roamcamel

這條船修好了還是可以繼續(xù)用的,。把船鋸開兩節(jié)本身就很難，為什么要這樣做呢,？
8 {) K6 z% J. C+ R- u2 H1 h3 J船雖然完全翻過來,，但是船里面應(yīng)該還有一些氣穴。蛙人就是要進去,，找到這些氣穴,，營救幸存者。
3 M* ~+ ~% s) s現(xiàn)在船沒有完全沉下去,，說明里面的水不很深。有很多手段都能達到目的,。
7 C0 U( Q: p2 [) h所以沒必要把船鋸開的,。

lht2011

你得多結(jié)實塊塑料布啊,，就20米深的水，你算算要分布在塑料布單位面積上的壓力多大嗎,？