年邁的工人，老去的機(jī)器

寂靜天花板

制造業(yè)一直是日本經(jīng)濟(jì)的一塊金子招牌,，就在這兩天日本政府還出臺了一份制造業(yè)白皮書,，鼓勵企業(yè)轉(zhuǎn)型到下一代制造業(yè)。但是除了勞動力老齡化帶來的挑戰(zhàn),，日本工廠的老化也正在提速,。有數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前日本工廠的設(shè)備的平均年齡為15歲，處于30年來最高水平,。另一方面,，很多日本制造廠商并沒有計劃更新設(shè)備�,！　≡诖筅鏅C(jī)床公司(Osaka Machine Tool),，有一套最古老的設(shè)備由于年份實在太久，只有該公司現(xiàn)年70歲的董事長Katumi Takata知道如何使用,。而這位董事長短期內(nèi)并不打算更換它,。 其他許多日本廠商也同樣不愿把錢花在設(shè)備升級上。第一生命經(jīng)濟(jì)研究所(Dai-ichi Life Research Institute)的數(shù)據(jù)顯示,，日本的工廠和設(shè)備平均年齡為15歲,，處于30年來最高水平。日本工廠老化的速度正超過德國和美國,�,！肮�廠和設(shè)備老化不利于日本經(jīng)濟(jì)，”第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Toshihiro Nagahama說道,，“日本企業(yè)可能會落后于外國競爭對手,。”伴隨勞動力的老齡化,，日本工廠的老化恐將加速本土制造業(yè)的衰退,，破壞該國首相安倍晉三(Shinzo Abe)刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的努力,。 大阪機(jī)床是工業(yè)零件制造商，產(chǎn)品中包括飛機(jī)零部件,。該公司董事長表示,，公司逾半數(shù)設(shè)備的使用年份已超過15年。Takata于1964年加入該公司,，當(dāng)時日本經(jīng)濟(jì)正快速增長,，公司“一臺接一臺地”購買新機(jī)床。在20世紀(jì)80年代的資產(chǎn)泡沫期間,，大多數(shù)制造商又再度買入設(shè)備,。Takata的公司用土地作為抵押，貸款購買了多臺機(jī)器,。
　　現(xiàn)在,，他不會放棄任何仍然能發(fā)揮功效的設(shè)備�,！拔抑�道新的設(shè)備總是比舊設(shè)備更好,，在生產(chǎn)率方面尤其如此，”Takata表示,，“但到目前為止,，我們使用這些老機(jī)器沒有任何問題。我們將繼續(xù)使用它們,，直到不再能用,。”
　　日本失去的幾個10年(增長停滯和通貨緊縮時期)促使企業(yè)抑制了投資需求,。在2012年安倍晉三上臺前,，日元的強(qiáng)勢導(dǎo)致制造商將生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到需求增長更快、工資較低的國家,。日本央行行長黑田東彥(Haruhiko Kuroda)曾敦促企業(yè)動用其不斷增長的現(xiàn)金儲備投資于工廠設(shè)備和工人,。三菱UFJ摩根士丹利經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hiroshi Miyazaki表示，隨著日元的疲軟和企業(yè)盈利的改善,，日本企業(yè)已經(jīng)有了更新設(shè)備的余力,。
　　佳能(Canon)和日產(chǎn)汽車(Nissan)都已表示，它們計劃提高在日本國內(nèi)的產(chǎn)量,，而松下(Panasonic)和空調(diào)制造商大金工業(yè)(Daikin Industries)可能會將一些工作崗位轉(zhuǎn)回日
　　,。這個國家仍以擁有一些世界上最現(xiàn)代化的工廠而著稱，也是世界領(lǐng)先的工業(yè)機(jī)器人制造商法努克(Fanuc)的所在國,。汽車零部件生產(chǎn)商愛思帝(Exedy)的客戶包括豐田汽車。愛思帝從去年開始升級其在日本的主要工廠,。該公司發(fā)言人Kazuhiko Miwa說：“我們需要具備技術(shù)非常先進(jìn)的生產(chǎn)線來加強(qiáng)成本競爭力,�,！�
　　盡管如此，4月1日公布的日本央行季度商業(yè)景氣短觀調(diào)查報告(Tankan)顯示,，本財年日本制造商僅計劃增加1.3%的資本支出,，低于去年的7.1%。豐田汽車的發(fā)言人Kayo Doi表示,，去年豐田的日本國內(nèi)資本支出約為5000億日元(約合42億美元),。這個數(shù)字略高于上一年度，但低于2007年的8630億日元,，因為公司已經(jīng)提高了成本效益,。金融危機(jī)后，該汽車制造商在全世界暫停了新工廠建設(shè),。豐田在4月15日表示將在墨西哥和中國建設(shè)兩家新工廠,。
　　在大阪機(jī)床公司，Takata表示,，在那臺最古老的機(jī)器上面寄托了他的情感,。那是一臺50多年前由DeVlieg Machine 在密歇根州制造的Spiramatic Jigmil臥式鏜銑床�,！拔覜]有放棄這臺機(jī)器的計劃,，”他說，“現(xiàn)在的問題是我自己會不會先于它報廢,�,！�
　　在解決這個問題上，日本的很多企業(yè)將生產(chǎn)工藝的精細(xì)化作到極致,，以節(jié)約生產(chǎn)成本,，如豐田等。再有就是將零部件的加工制造放到工資相對低廉的海外,，培育跨國的零部件供應(yīng)商,。目前，國內(nèi)的很多傳統(tǒng)企業(yè)也面臨著同樣的問題,。如何利用目前國家促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策,，將我們的生產(chǎn)水平和能力提升一個臺階，將是我們下一步急需解決的問題,。

游離縉云

很多公司還有三四十年前的設(shè)備在用呢,。。。

祥云飛魚

還是那句話 “日本人對中國 和非洲市場不重視,，有好設(shè)備 好工藝 好技術(shù),結(jié)果公司還是該倒閉倒閉 "   有些行業(yè) 日本一但全面進(jìn)入中國市場,，國產(chǎn)就會出現(xiàn)倒閉潮的。,。,。

灬扯那么多

不曉得我們是會是咋樣，現(xiàn)在的工作不好找呀,。

addagain

索噶,，，,，

塔格奧

現(xiàn)在很多在中國的日企尤其是汽車零部件行業(yè),，自動化生產(chǎn)線水平已經(jīng)接近于日本國內(nèi)了。不過很多最先進(jìn)的技術(shù)仍然沒有在中國投產(chǎn)

ygang86

我們部門的技術(shù)總監(jiān)就是日本的  好像有70多了  還蠻健朗

davyhero4

國內(nèi)一些制造型企業(yè)也一樣面臨競爭和成本困境，下一步就是加工制造搬到非洲去,。