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壓電式和線圈式送料器的區(qū)別-[討論]

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發(fā)表于 2007-5-7 20:08:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

 應(yīng)隨風(fēng)而去網(wǎng)友要求與建議,開(kāi)貼討論壓電式和線圈式送料器的區(qū)別 ,對(duì)目前兩種主要送料器的原理,、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用注意事項(xiàng)、圖片資料等等各方面均在討論范圍之內(nèi)。 

/ N3 t$ J8 K* |) r: z5 d7 g

以下資料是我搜自網(wǎng)上,,與大家分享,希望起到拋磚引玉的作用,,呵呵~~
[轉(zhuǎn)載]振動(dòng)底盤(pán)有壓電式和線圈式的,。以下就是壓電式和線圈式的區(qū)別,供您參考,!

) D+ n9 i5 {$ x

1,、   頻率和幅度大范圍可調(diào)。壓電式驅(qū)動(dòng)器通過(guò)驅(qū)動(dòng)器電路的控制,,針對(duì)不同的狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)共振頻率,,最高的頻率為320Hz(次/秒),,最低為40Hz,,并在此范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào);而調(diào)幅電磁鐵式驅(qū)動(dòng)器的頻率固定,,其半波輸出為50Hz,,全波輸出為100Hz。因此,,采用變頻變幅的壓電式驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)壓電底盤(pán)很容易調(diào)節(jié)電壓和頻率達(dá)到最佳的工作點(diǎn),,可以節(jié)省大量調(diào)試時(shí)間。

2 J' y- V/ f/ U

2,、振動(dòng)穩(wěn)定,。壓電底盤(pán)是變頻變幅驅(qū)動(dòng)器,振動(dòng)時(shí)的頻率和振幅都極為穩(wěn)定,。

' W, X" J3 E) b2 P2 L! R, U

3,、節(jié)能顯著。電磁鐵的功率較大,,電流一般都需要幾個(gè)安培,;而壓電驅(qū)動(dòng)的電流范圍大約是幾十mA,,能耗通常為電磁鐵的1/100~1/50。在驅(qū)動(dòng)器長(zhǎng)期持續(xù)工作的狀態(tài)下,,節(jié)能效果極為顯著,。

* o4 i I5 T- `" w3 x) ^$ i9 q1 J

4、環(huán)保,。所有電磁鐵驅(qū)動(dòng)方式都是電感負(fù)載,,無(wú)論是調(diào)幅還是調(diào)頻都會(huì)產(chǎn)生大量高次諧波,一方面功率因素低,,對(duì)電網(wǎng)和電器設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,;另一方面高次諧波的大量輻射也會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的傷害。

% H% f, T* H( N6 L8 g5 k

5,、重量輕,。由于去除了笨重的電磁鐵,重量相對(duì)輕便許多,。
 
 

2#
發(fā)表于 2007-7-10 23:27:47 | 只看該作者

Re: 壓電式和線圈式送料器的區(qū)別-[討論]

壓電振動(dòng)送料裝置的研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用
) Z: W* B# u6 L9 ?8 G; X  Q# w, R
0 z. |7 ^2 k& I# P 摘要:
7 D2 L/ k, Q+ W, A7 M* @與傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置相比較,,分析了壓電振動(dòng)送料裝置的特點(diǎn),列舉了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)近年報(bào)道的壓電振動(dòng)送料裝置的結(jié)構(gòu)及其工作機(jī)理,,並總結(jié)了各結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),。最後針對(duì)目前自動(dòng)化生產(chǎn)分析了壓電振動(dòng)送料裝置的應(yīng)用前景。  2 }; D; U5 S3 B* C
引言 ﹕
# P+ G3 m0 V* t; @& b! E' G% t隨著自動(dòng)化,、半自動(dòng)化在經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的普及深入,,自動(dòng)送料裝置已成為生產(chǎn)線一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié),對(duì)其結(jié)構(gòu),、噪音,、工作原理、輸送精度及控制難易程度等方面提出了更高的要求,,傳統(tǒng)的振動(dòng)送料裝置已不能滿足現(xiàn)狀要求,。因此近十幾年利用壓電陶瓷作為驅(qū)動(dòng)源的新型振動(dòng)送料裝置正在快速發(fā)展起來(lái).
- o+ @+ {4 w# N8 S$ D" A/ w壓電振動(dòng)送料裝置是將壓點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用於振動(dòng)輸送的一種新型振動(dòng)送料裝置,它利用壓電片的逆壓電效應(yīng)產(chǎn)生振動(dòng),,作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)料槽實(shí)現(xiàn)物料的輸送,。  
5 c* k1 K/ _6 ?0 f7 ?+ ]$ o 1) 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀:7 }( h, l* ~* e3 I: T6 _0 J2 s
對(duì)於這種新型的振動(dòng)送料裝置,其結(jié)構(gòu)和工作原理都不同於傳統(tǒng)的電磁或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)送料裝置,,因此它具有許多傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置所不具備的特點(diǎn):# v+ N, D' p% D9 q9 X7 d
(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,安裝和維護(hù)更加方便;
3 |% C1 O2 G( Z* Q(2)應(yīng)用壓電片作為驅(qū)動(dòng)源,無(wú)需電機(jī),、電磁激振器等驅(qū)動(dòng)裝置,,也無(wú)需軸、桿,、皮帶等機(jī)械傳動(dòng)部件,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易於加工制作,; 0 d7 A) Z. P" s0 D) T
(3)改變驅(qū)動(dòng)信號(hào)中的幅值,、脈寬及頻率中的任意一個(gè),都可以調(diào)節(jié)輸送率,,控制參數(shù)多,,可控性好;
) f/ y/ W& r+ w9 y(4)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性,,幾乎沒(méi)有加速和減速過(guò)程,,啟動(dòng)、停止迅速,,反應(yīng)性能快,; ) q3 P9 U( h' L4 L2 f! W* [
(5)不產(chǎn)生干擾電磁場(chǎng),也不受電磁干擾信號(hào)的影響,;7 I4 e, ], f8 h8 o6 I9 L1 t
(6)在低頻率段或超聲段工作,,噪音小,;* c- Y, O3 H" h7 M
(7)在共振或無(wú)共振狀態(tài)下工作,,因此能量消耗少;- w( I5 S" t: b- X
(8)驅(qū)動(dòng)力略顯不足,,無(wú)法輸送過(guò)重之料件,,因此這類裝置大多應(yīng)用於物料的微量或精量輸送。
2 k3 G5 E4 i5 O壓電振動(dòng)送料裝置是振動(dòng)送料領(lǐng)域的一個(gè)重大的突破,,國(guó)內(nèi)外的科技人員都進(jìn)行了不同程度的研究,,取得了一定的成果,,其按照物料前進(jìn)的方式可將其分為直進(jìn)型和螺旋型兩種,。  + J3 k) Y( `4 s
2) 國(guó)外的研究現(xiàn)況; l% E& u: Y: {5 @' @
在工業(yè)發(fā)展國(guó)家或地區(qū),日本,、美國(guó)最具代表性,,尤其是日本,對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的理論,、設(shè)計(jì)與計(jì)算的研究比較深入與完整,,也推出了多種新型與異型機(jī)構(gòu)的振動(dòng)送料裝置。
) D3 T4 C) A! C( t對(duì)於直進(jìn)型壓電驅(qū)動(dòng)振動(dòng)送料裝置,,日本現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)的裝置有三種,。8 ^" |$ f" T- `  e
第一種結(jié)構(gòu)為壓電片採(cǎi)用雙壓電晶體片,。在壓電片上加交流電,雙壓電晶體片產(chǎn)生周期性的彎曲傳動(dòng),,帶動(dòng)料槽斜向傳動(dòng),,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的輸送。9 q; E  u- |+ W
第二種結(jié)構(gòu)為壓電片也採(cǎi)用了雙壓電晶體片,。
, U! \" C7 k5 v* q( H) G' @/ o: P; z第三種結(jié)構(gòu),,它不是應(yīng)用雙壓電晶體片,而是在一對(duì)壓電片上所加的交流電相位相反,。9 `/ g) t& _6 |6 G
美國(guó)螺旋壓電振動(dòng)送料裝置 / V* S+ P! c6 I( J
國(guó)外壓電振動(dòng)送料裝置上的研究已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,,它們除了具有上述壓電振動(dòng)送料裝置的共同特點(diǎn)外,它們也有其獨(dú)特之處:
0 {. t& t9 R# V0 K8 Q(1)壓電片應(yīng)用其度度方向上的伸縮振動(dòng)模式,;
# q  {5 R! ^9 B6 U(2)採(cǎi)用特殊制造的雙壓電晶體片,,或者在一對(duì)壓電片上施加相位相反的電壓,不但增加了生產(chǎn)成本,,而且大大提高對(duì)電源的要求,;
. I6 @2 G0 d' J! v(3)直進(jìn)式壓電振動(dòng)送料裝置都採(cǎi)用振動(dòng)元件和料槽支撐元件分開(kāi)的方式,這使振動(dòng)元件的受力系統(tǒng)簡(jiǎn)單化,;
  H) `% T# E6 x* y* f7 }, p(4)多數(shù)需要增加振體來(lái)擴(kuò)大振動(dòng)幅度,,使裝置結(jié)構(gòu)複雜化;
: E9 x1 N  E; o! v  F% t(5)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置屬燃料槽(料舟)的支撐元件和振動(dòng)元件分開(kāi),,但是振動(dòng)元件仍然承受料槽(料舟)及物料的重量,,使振動(dòng)元件受力複雜,會(huì)影響裝置的工作穩(wěn)定性,;
& M4 A" ]& ~2 S. d+ h(6)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置的振動(dòng)元件都採(cǎi)用固定的安裝方式,,給料槽的傳動(dòng)帶來(lái)很大約束,而且克服此約束將消耗更多的能量,;  8 J7 b2 J3 H# s9 C: |3 j
3) 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀& O9 d% E1 J  H: B
我國(guó)對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的研究整體水平仍然落後於發(fā)展國(guó)家和地區(qū),,成型產(chǎn)品很少,國(guó)內(nèi)廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)線或設(shè)備上的壓電振動(dòng)送料裝置大部分來(lái)自日本,、美國(guó)等制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū),。 7 {- T% s$ M. F' h7 k( V8 u4 H

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 樓主| 發(fā)表于 2007-7-12 22:19:46 | 只看該作者

Re: 壓電式和線圈式送料器的區(qū)別-[討論]

謝振動(dòng)送料器網(wǎng)友,資料很詳細(xì),,多謝參與探討,!
4#
發(fā)表于 2008-12-11 08:22:44 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,用線圈式的多,,還沒(méi)用過(guò)壓電式的,,不過(guò)也了解過(guò)
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發(fā)表于 2009-6-4 13:04:46 | 只看該作者
插一句,因?yàn)槲覀冇脡弘娛降谋容^多,就總體感覺(jué)來(lái)說(shuō),,壓電式就和適用于微小輕便的工件,;而電磁式更適用于質(zhì)量較重外形較大的工件。
% f0 K# T$ _% H, g, Z* w: {. ~, N其實(shí)在現(xiàn)在來(lái)講都已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)了,。

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