1 技術(shù)參數(shù) 2.1泵站主系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
液壓系統(tǒng)配置: 液壓站 1臺(tái)
剎車油缸 2支
推板油缸(外單位) 2 支
軟管總成 12條
用于安裝管路的接頭 1批
工作介質(zhì):46#抗磨液壓油
工作液污染等級(jí):ISO17/14 油液過濾精度≤20um
輸入電壓:AC380V
控制電壓:AC220V
電機(jī):7.5KW ;1430rpm
油泵排量:25ml/r
泵輸出流量:35.7L/min
系統(tǒng)最高壓力:10.5MPa
補(bǔ)壓高壓停止壓力:8.5MPa(可調(diào))
補(bǔ)壓低壓?jiǎn)?dòng)壓力:6.0MPa(可調(diào))
低壓報(bào)警壓力:5.0MPa(可調(diào))
油箱容積:400L
儲(chǔ)能器容積:40L
2.1油缸技術(shù)參數(shù)
翻板缸:D*d*s=外單位待核實(shí)(兩支)
翻板缸最大推力:
翻板缸最快速度(兩缸同時(shí)動(dòng)作):推開時(shí)間12秒、閉合時(shí)間10秒
電機(jī)車剎車缸:D*d*s=80*50*300(兩支)
電機(jī)車剎車缸最大推力:3.4T
剎車缸全行程動(dòng)作時(shí)間:S≤1.5秒
3 Z0 `0 N8 y7 z2 u* X
液壓系統(tǒng)原理
液壓系統(tǒng)原理圖見附圖,。工作時(shí)電機(jī)處于常啟動(dòng)狀態(tài),,系統(tǒng)設(shè)置有3個(gè)壓力繼電器。如圖示,,高壓觸點(diǎn)為KG,、低壓觸點(diǎn)為KD,壓力繼電器為KB。KG調(diào)整至高壓開啟狀態(tài),;KD調(diào)整至低壓開啟狀態(tài),;KB用于低壓報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于KD的設(shè)定值時(shí),,控制系統(tǒng)向電磁閥1DT通電,,電機(jī)泵組向儲(chǔ)能器及系統(tǒng)供液升壓;當(dāng)系統(tǒng)壓力高于KG的設(shè)定值時(shí),,控電磁閥1DT斷電,,電機(jī)泵組停止向儲(chǔ)能器系統(tǒng)供液,電機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài),。
電機(jī)車的剎車油缸控制由換向閥17控制,在常態(tài)時(shí),,剎車油缸后退,剎車打開;當(dāng)機(jī)車需要?jiǎng)x車和停止時(shí),,按剎車按鈕,,剎車油缸前推,機(jī)車剎車。電機(jī)車剎車油缸的剎車壓力可通過減壓閥16.1調(diào)節(jié),,剎車反應(yīng)速度通過式節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié),。
熄焦車推板油缸推力通過圖示16.2減壓閥調(diào)節(jié),推板缸運(yùn)行方向可通過對(duì)應(yīng)的電磁換向閥18控制,,運(yùn)行速度可通過對(duì)應(yīng)的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié),,閥臺(tái)上設(shè)置有鎖止閥,推板可以
$ B% K2 C9 Y3 o, M) K+ o在任意位置長時(shí)間停留,。
" e$ Q5 W2 }* ]液壓原理圖在附件中,!
# q* Q. s6 v" h- N6 f4 n$ Q% s主要的的故障表現(xiàn)為:當(dāng)壓力達(dá)到高壓觸點(diǎn)時(shí),在泵空載運(yùn)行時(shí),,斷開電機(jī)泵組,。系統(tǒng)壓力一般2-3h系統(tǒng)中的壓力完全卸完,。最明顯的一個(gè)現(xiàn)象就是打開回油濾芯器的端蓋明顯看得到一股油流向油箱。明顯的是系統(tǒng)中那組閥在泄漏,。自己也打開系統(tǒng)溢流閥,,包括單向閥檢查,但沒有發(fā)現(xiàn)明顯缺陷,。其他閥組我初步判斷應(yīng)該不會(huì)有問題,,所以沒有繼續(xù)拆開檢查。還有一個(gè)疑惑就是我調(diào)剎車減壓閥衛(wèi)生么,,剎車的壓力表指針不會(huì)動(dòng),,相反系統(tǒng)壓力表指針動(dòng),而且將剎車減壓閥完全松開后,,泵無法給系統(tǒng)補(bǔ)壓,!小弟初次接觸液壓系統(tǒng),希望各位大哥,、大姐幫小弟判斷判斷,,指點(diǎn)一二!謝謝,!