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樓主: hzdfyy
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油缸A腔壓力升高是什么原因造成的,。

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-4 10:25:16 | 只看該作者
wawaadd 發(fā)表于 2015-7-3 18:35 1 f; I0 H% I! u
溫度是否有變化?

  x( w1 c  ^4 ~& i; j. W電源己切斷,,吃飯只花了半個小時左右,。溫度變化不會很大。5 H& @* W! l, }, ]0 A
12#
發(fā)表于 2015-7-5 21:16:55 | 只看該作者
電磁閥最好換成H型或Y型

點評

我用過Y型閥情況一樣,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-7-6 13:20
13#
發(fā)表于 2015-7-6 12:42:49 | 只看該作者
只有一種可能,,就是油缸的增壓,就是說有桿腔的油液受到負載作用力或者無桿腔的的壓力而產(chǎn)生增壓到11MPa,這個高壓通過換向閥泄露到壓力表位置,。電磁閥不是H或Y機能,,液壓鎖不能密封。! G$ C* o( g. z( l% k

點評

增壓的能量從什么地方來,?不可能自己多出來的吧,,能量守恒定律應(yīng)該到現(xiàn)在為止還是正確的。另好象沒有理論依據(jù)說是用E型閥不能密封保壓,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-7-6 13:19
勸樓主以后多學(xué)習(xí),,不要老發(fā)表什么液壓設(shè)計經(jīng)驗來普及應(yīng)用知識,造成液壓工程師工資降低,。  發(fā)表于 2015-7-6 12:44
14#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-6 13:19:07 | 只看該作者
w91678 發(fā)表于 2015-7-6 12:42 % L  T. `# x' t% v# Z- J3 {
只有一種可能,,就是油缸的增壓,就是說有桿腔的油液受到負載作用力或者無桿腔的的壓力而產(chǎn)生增壓到11MPa,這 ...

" @* v2 [- V8 o' z( ~1 x增壓的能量從什么地方來,?不可能自己多出來的吧,,能量守恒定律應(yīng)該到現(xiàn)在為止還是正確的。另好象沒有理論依據(jù)說是用E型閥不能密封保壓,。6 S- J3 K& O/ J+ Z; ]6 _! L

點評

E機能不能用在這里,,你看看液壓工程手冊吧。書本有時候比經(jīng)驗重要,。  發(fā)表于 2015-7-6 17:33
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-6 13:20:29 | 只看該作者
zhenhua1978 發(fā)表于 2015-7-5 21:16
% J1 d6 A) f& z# P+ y( \電磁閥最好換成H型或Y型

; |. D( ~, O& u5 E7 X- {我用過Y型閥情況一樣,。
, b4 H5 ^( ~9 o/ l

點評

大俠不介意的話,加我QQ:3220357  發(fā)表于 2015-7-7 03:46
大俠,,看看我下面的回復(fù)吧,。  發(fā)表于 2015-7-6 17:34
16#
發(fā)表于 2015-7-6 17:10:19 | 只看該作者
大俠,請你同時監(jiān)控有桿腔壓力,,問題應(yīng)該出在油缸上

點評

大俠的油缸泄漏造成的,,你測量油缸有桿腔的壓力肯定有幾兆帕的。  發(fā)表于 2015-7-6 17:32
大俠,,如果換成H或Y機能閥,,就不會出現(xiàn)這個問題,。 不信你試試看。  發(fā)表于 2015-7-6 17:22
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-8 18:46:11 | 只看該作者
H型閥我沒試過,,但Y型閥我用過情況依舊一樣,。我的油缸是平放并且空載不會產(chǎn)生重力等外界因素影響。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-8 18:49:00 | 只看該作者
如果是油缸內(nèi)泄這就更不可能造成無桿腔的壓力升高,。
19#
發(fā)表于 2015-7-8 18:56:33 | 只看該作者
壓力變化如此之大,,請檢測壓力表是否正常和管道內(nèi)有無空氣。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-8 19:06:00 | 只看該作者
我經(jīng)常要設(shè)計一些要求壓力很穩(wěn)定的液壓系統(tǒng),,一般只允許壓力在一定的時間內(nèi),,在一個基準值的正負0.2Mpa之間波動。如果僅僅是壓力向下降,,這個事情就要好辦的多,。
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