平衡閥控制管路問(wèn)題

建寧

最近正在拜讀張海平老師的《液壓速度控制技術(shù)》其中關(guān)于平衡閥的控制管路問(wèn)題有這樣一段描述：控制管路增大液容可以避免主管路干擾以免使平衡閥頻繁開(kāi)閉,，辦法有以下幾種：
" B8 v; L& J- Q& L! |& o) ~5 e1.將控制管路改為螺旋管,，螺旋管在受壓后體積改變大于普通膠管,，那么液容會(huì)增大,；
8 t& N. _) X1 X5 `8 J2.增加蓄能器，蓄能器的充液腔體積改變比普通膠管更大,，那么也可增大液容,；
3.控制管路增加節(jié)流口，可是液容C=dv/dp,，即體積改變與壓力改變之比,，那么增加節(jié)流口是如何改變液容,？
我的理解是節(jié)流口可以使dp變小，即讓壓力的變化程度減緩,，請(qǐng)問(wèn)這樣理解是否正確,？還請(qǐng)各位大俠解答，謝謝,！
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709079691

  油缸運(yùn)動(dòng)速度和流量之間比例關(guān)系,。

建寧

709079691 發(fā)表于 2015-8-3 15:19
油缸運(yùn)動(dòng)速度和流量之間比例關(guān)系,。

. G7 j# F4 Y  ~% W4 P  j謝謝大俠回復(fù)，大俠對(duì)于我提出的液容的理解有何看法,？

建寧

@2266998 ，不好意思8爺,，又麻煩您了

gengliang1024

來(lái)學(xué)習(xí)

2266998

建寧 發(fā)表于 2015-8-3 16:15
: M2 c& r! t5 K' L@2266998 ,，不好意思8爺，又麻煩您了

" j  o4 U4 N. Q/ H- J3 x- R2 ~2 w哈哈,，,，不管怎么說(shuō)，看到你念書(shū)還是高興,，但還是前面說(shuō)過(guò)多次的問(wèn)題,，你還是要看基礎(chǔ)理論，這樣半截看一段,，你肯定很費(fèi)解,，就像沒(méi)學(xué)冶煉,，玩不了焊接，也不會(huì)全懂,，

簡(jiǎn)單說(shuō)幾句,，
( A: C0 f; y% }! w' Y. u  l. k! ?
1，所謂平衡閥,，就是給那油缸一個(gè)合適的背壓,，防止突然掉下來(lái)，當(dāng)上方不給壓的時(shí)候,，活塞就停在那個(gè)位置,，自己不下來(lái)，我就玩各種大壓機(jī)的,，這是基礎(chǔ)應(yīng)用,，必須非常熟悉，
5 j, X" p. j8 _2 J0 v, D
2,，上邊給壓以后,，下面要回液，就是所謂‘控制溢流’,，斷壓以后立即停止,，
' e7 y! \5 a6 `7 a) Q. W
! A1 M; T$ K4 E* i$ e1 F. X3，閥的開(kāi)啟與控制溢流,，靠‘壓力比例活塞’,，
1 S7 O' ^! y. O" H5 q3 l
4，蓄液體積大的時(shí)候,，溢流單位流量,，特性就比較軟，比例活塞反應(yīng)就慢,，閥就不會(huì)有頻繁沖擊性開(kāi)啟,，我給人家建立‘控制模型’就是精確計(jì)算這個(gè)，而特性硬的時(shí)候,，平衡閥就表現(xiàn)為單位時(shí)間開(kāi)啟此時(shí)增加,，書(shū)上說(shuō)的非常明確，不需要再贅述了,，
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4 v/ [8 P% B3 M0 n* N5,，增加蓄能器，功能是相同的,，
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6,，增加節(jié)流，就是前面說(shuō)的改變‘比例壓力控制特性’,，改變前面說(shuō)的那個(gè)‘軟硬特性’,，道理一樣,，不多啰嗦了，
0 n% Y- y" O1 t0 E" p* q' `! x
6 j2 F. W, e6 w1 m3 u" F& [7,，你要學(xué)習(xí)流體力學(xué),，要重新學(xué)習(xí)這些，看出來(lái),，你沒(méi)有學(xué)過(guò)流體力學(xué),，不學(xué)這些，半截學(xué)液壓系統(tǒng),，總是非常費(fèi)解,，

2 l$ l: f; w$ A7 `! ?學(xué)習(xí)，就會(huì)有進(jìn)步,，哈哈,，多念書(shū)吧，謝謝