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發(fā)展航空智能制造技術(shù),應(yīng)從支撐技術(shù)入手,,實(shí)現(xiàn)從智能制造單元,、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進(jìn),最終打造智能航空產(chǎn)品,。
& A) ]: S& x( y9 I9 q0 U- O盡管航空產(chǎn)品研制模式已經(jīng)開始進(jìn)入數(shù)字化時代,,但由于相關(guān)基礎(chǔ)環(huán)境和平臺條件還不能準(zhǔn)確,、及時、有效支持產(chǎn)品研制,、數(shù)據(jù)協(xié)同,、運(yùn)行監(jiān)控、全生命周期管理等關(guān)鍵過程,,導(dǎo)致產(chǎn)品研制過程中,,存在數(shù)據(jù)傳遞及時性差、數(shù)控設(shè)備運(yùn)行效率低下,、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤控制難等一系列制約產(chǎn)品及時交付的問題,,數(shù)字化系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)化連通,、智能化制造將成為提升航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)核心能力的基本手段,。發(fā)展航空智能制造技術(shù),應(yīng)從支撐技術(shù)入手,,實(shí)現(xiàn)從智能制造單元,、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進(jìn),最終打造智能航空產(chǎn)品,。
5 U" h1 ^3 I: Z) q: s# R' _9 y1 H* X7 p首先,,針對航空產(chǎn)品研制和發(fā)展需求,建立關(guān)鍵智能工藝裝備研制和應(yīng)用能力,、形成典型產(chǎn)品智能化生產(chǎn)線,、開發(fā)一批支持產(chǎn)品穩(wěn)定加工的智能化系統(tǒng)或裝置,形成全數(shù)字化驅(qū)動,、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同,、全生命周期管理的研制與批生產(chǎn)模式。
. b% a+ F) x8 |& a$ a. S其次,,針對典型零部件制造過程,,研究狀態(tài)監(jiān)控與信息采集、基于工況的決策處理,、制造過程建模仿真等智能制造關(guān)鍵技術(shù),,建立航空產(chǎn)品智能化設(shè)計(jì)與執(zhí)行的支持工具,滿足機(jī)械加工,、鈑金成形,、復(fù)合材料構(gòu)件制造、零部件裝配等需求,,為航空產(chǎn)品制造提供高精度,、高效率、智能化的工藝手段;建立包括智能化測控一體加工,、復(fù)材自動鋪放,、鈑金數(shù)字化成形、數(shù)字化光整加工,、智能物流傳輸,、數(shù)字化柔性裝配線等智能化裝備及系統(tǒng),形成航空產(chǎn)品數(shù)字化智能化支持產(chǎn)品,;研制以數(shù)字化,、智能化控制為特征的關(guān)鍵工藝設(shè)備及系統(tǒng),通過設(shè)備聯(lián)網(wǎng),、物流集成,、數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)、生產(chǎn)線運(yùn)行控制等技術(shù)方法集成應(yīng)用,,建立關(guān)鍵零件的集成化生產(chǎn)線,,采用智能化的管理、調(diào)整與控制技術(shù)方法,,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線物流,、信息流的協(xié)調(diào)運(yùn)行,滿足航空關(guān)鍵零件加工精度穩(wěn)定性,、表面質(zhì)量一致性控制的迫切需求,。
3 ~+ z$ o" T5 [4 D# T2 k第三,應(yīng)從現(xiàn)在起圍繞支撐技術(shù),、單元技術(shù),、系統(tǒng)技術(shù)等層面逐步開展智能制造的推進(jìn)和實(shí)施工作。& ^5 O' c$ c9 E. |$ x* f0 Y
智能支撐技術(shù)重點(diǎn)要突破的技術(shù)包括:適用于航空制造工況及其產(chǎn)品的智能傳感技術(shù),,基于大數(shù)據(jù)的各種工況感知信息的采集,、融合和分析處理技術(shù),分布式實(shí)時網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及賽博物理融合系統(tǒng)(CPS)技術(shù),,制造過程的虛擬建模,、半物理和物理仿真技術(shù)等。
" b1 l" m# b4 X: Z( \- ~, E/ Z, s$ Z8 k! J智能制造單元技術(shù)重點(diǎn)要突破的內(nèi)容包括:專用嵌入式控制單元,、減速機(jī)等智能核心器件,,實(shí)時狀態(tài)監(jiān)控、健康檢測,、故障診斷等實(shí)時運(yùn)行監(jiān)控方法,,視覺監(jiān)控的機(jī)器人焊接、智能化鉆鉚,、測控一體的五坐標(biāo)加工,、基于力感知的打磨,、柔性化工裝定位等智能化執(zhí)行單元,知識建模,、智能決策支持系統(tǒng)等,。
9 ? X1 O4 \ L! K1 ^智能制造系統(tǒng)重點(diǎn)要突破的技術(shù)包括:制造系統(tǒng)的分布式網(wǎng)絡(luò)化管控、多機(jī)器人的協(xié)同控制,、工藝與裝備的信息交互與過程優(yōu)化、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與智能化加工決策,、制造過程數(shù)值仿真與工藝優(yōu)化等,。5 q+ P3 T+ n! ^2 `3 h+ T
智能工廠要解決的關(guān)鍵技術(shù)包括:工藝布局規(guī)劃與虛擬工廠、智能倉儲與物流,、智能化生產(chǎn)調(diào)度,、生產(chǎn)過程實(shí)時監(jiān)控、質(zhì)量狀態(tài)跟蹤與智能化檢測等,。
% w3 I4 ^& G7 ?智能制造是工業(yè)化與信息化深度融合的產(chǎn)物,,當(dāng)前,我國政府正在推進(jìn)《中國制造2025》這一戰(zhàn)略規(guī)劃和行動計(jì)劃,,我們應(yīng)該抓住這一有利時機(jī),,在中航工業(yè)已有的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)/制造基礎(chǔ)上,打造航空智能制造,,提升我國航空制造業(yè)的整體能力和水平,。* X9 r9 ~6 S/ f {) c* I* [4 S: L+ G, u7 i
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