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全制動液壓制動與氣剎有什么區(qū)別

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1#
發(fā)表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
以前一直做全液壓制動,,現(xiàn)在接觸一臺裝載機,,是氣頂油,有空氣加力器。、2 E* q- ~; |0 G) f; _) C
不禁要問,這種裝載機的制動原理是什么,,大概能有多大的制動壓力、
+ I' l: x2 f8 H' F$ O9 s& W% z另外路面上的重卡的氣剎又是什么原理
& I( J' ]& M: p1 F% v
* e2 }( H  E8 a/ q7 s5 `
2#
發(fā)表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看該作者
全液壓的要有液壓站做動力源
0 C0 x& T4 t: D/ O2 L8 Q  u
2 s+ q/ |+ v+ }5 L6 g氣液增壓的只用氣泵就可以工作9 K# R, w+ P% n8 }
4 W4 c3 Z, s1 D3 t
很多車輛配有氣泵,,但配液壓站的很少
3#
發(fā)表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看該作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 編輯
- M7 P5 R, a: m, p  f7 q4 O4 I) f2 U
重型卡車的制動器是氣室推動制動臂,制動臂扭轉(zhuǎn)制動凸輪,制動凸輪,漲開制動蹄制動.) F. h- m& a2 N- ~
他和你說的氣液增壓制動是兩碼事.

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點評

上面的圖制動氣室該升級了,,加一駐車制動室,,兩者合成一整體。  發(fā)表于 2015-8-8 21:33
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