終于歇下來了，粗粗看了看流體力學(xué)方面的書,，明白了很多,。比如氣動減壓閥為什么要有溢流，因為對于一定質(zhì)量的氣體壓力×體積是定值,，如果來不及與外界熱交換的話那么改變壓力必須改變體積,，高中的化學(xué)知識了。溢流有持續(xù)的大流量型,，還有斷續(xù)的小流量型,。前者主要是先導(dǎo)精密減壓閥，時刻改變閥口大小控制壓力降,；后者主要是由于氣體的可壓縮性會導(dǎo)致閥進口和出口流量不一致,，所以還要有出口處的反饋管。非溢流式減壓閥主要用于氣馬達等耗氣系統(tǒng),，就是一個氣控節(jié)流口,；而一些由電控調(diào)壓閥與低摩擦力氣缸組成的衡張力卷繞系統(tǒng)，雖然是封閉容器但不要單獨的泄壓閥,，電控調(diào)壓閥就自帶泄氣口,。
至于那個平衡閥控制管路的液容,，應(yīng)該說葉榮就是體積的變化量除以壓力的變化量求極限（斜率）。液容大則液壓缸下降時控制管路的壓力變化量小,，這樣可以避免閥芯的頻繁運動,，流程框圖在張海平老師的《液壓螺紋插裝閥》里有。自己動手算下就明白了,，還有一個參數(shù)就是進口壓力與控制壓力的比值-控制比,，這也會影響平衡閥的震蕩，而彈簧腔接出口的平衡閥不能用于差動回路,，否則差動時彈簧腔接壓力油會影響閥的啟閉,，要使用單獨泄油的類型。
真的是要多讀書,，自己以前在大學(xué)時總是把“讀書邊界”設(shè)定為課本,，老是想著超出課本深度、范圍的東西等以后工作中慢慢接觸慢慢了解,，可是工作了哪有像大學(xué)時那么好的環(huán)境,，圖書館的空調(diào)，漂亮的學(xué)姐,，整個大學(xué)城圖書館的數(shù)據(jù),。這些東西在工作以后完全都是沒有的，下了班拖著疲憊的身體還要堅持讀書,，真的蠻挑戰(zhàn)人的意志的,。而看看周圍人也是一副得過且過的樣子，慢慢的也就下班放松玩去了,，沒有獨立的思考能力,，也許這就是大多數(shù)國人麻木盲從蹲井里的原因了。
老外脫褲子的速度出乎意料的快,，力士樂,，西德福，林德,，薩奧都天天來,，降價減貨期。力士樂北京常州工廠都在裁員,，本來還想進去做裝配的,；他們的銷售都開始考核了，不及格的就滾蛋,，還要背訂貨號�,。∧敲匆婚L串,。更搞笑的是徐工的車橋分廠都來我們這推銷了,，原以為我這上三休四算悲催,，原來更悲催的大有人在。大學(xué)同學(xué)家里開了一輩子的小冶金設(shè)備廠,，倒了,，前幾天打電話，爹媽干了一輩子,，給他買套婚房（1W7/m2）買輛車,，成個家。然后就沒了,，本想投入資金在大干一筆來個第二春,。結(jié)果就這么蕭條下去了，果然我大湖建省的機械行業(yè)比較落后,，連蕭條傳來的也遲些,，不知道是不是因為武夷山脈阻擋了一下。虧損的不僅僅是錢,，還有那種感情吧,，真的看見他就覺得看見未來的自己，人到中年除了這行別的不會,，腳沾地氣頭吸空氣,。記得您說過的那句話：如果因為家庭，孩子,，環(huán)境等種種原因沒法再向前了，那就做好本職工作專心謀生活,，其他的不該想也不能多想了,。是啊，總覺得這句話描述的環(huán)境離自己越來越近了,，已經(jīng)殘酷到連專心做本職工作的機會都沒有了,。好躁動，老爹說找關(guān)系爭取進中海油的煉油廠,，讓我別老是死讀書要“活一點”,；老娘則叫我一起和她干小吃，她不明白為何讀這么多書賺這么少的錢還在讀書,，撞了南墻也不回頭,；初戀妹紙又一直在問我要不要入贅�,？傆X得人生應(yīng)該不僅僅只有技術(shù)這一條路,，可是一旦走入他們的路，邁出那一步,，那么就淪為那種只會關(guān)心房價和股價妹紙夜店的那種無趣的中年男人了,。自己都不知道自己能不能堅持下去,，原本以為人生就像軌道一樣，有比你快的有比你慢的,，大家相互看看就好永不會相交,，可是轉(zhuǎn)眼畢業(yè)兩年了，周圍的人結(jié)婚的結(jié)婚生娃的生娃,，就自己從大學(xué)一路二到現(xiàn)在,。那話怎么說的，仿佛當年考試時發(fā)現(xiàn)周圍人提前交卷的那種恐懼感,。一直都告訴自己房子車子妹紙票子這些東西離自己很遠,，要安心讀書認真干活，可是夜深人靜時總是會不自覺地想起未來,，那種滿滿的羨慕后是冰冷刺骨的絕望,。生活的殘酷啊，就是有了和自己能力不相配的欲望,。有時覺得要閉上眼睛捂緊耳朵,，只聽自己的內(nèi)心前進啊，就像慣性導(dǎo)航的陀螺儀一樣,，自己轉(zhuǎn),，自己走，堅定的走,。無奈這個社會噪音太多了,，很多時候還要用周圍的標準來校正自己是否正常。如果內(nèi)心不夠清晰,，沒有卡曼濾波之類的算法,。真的很難很難前進啊,！
廠里的機子出了大問題,，最近就在忙這個，33噸單鋼輪全液壓振動式壓路機,，一個閉式泵帶兩個變量行走馬達,，還一個閉式泵帶一個定量振動馬達，老大把馬達,、泵的殼體泄油全部接回油箱沒有走散熱器,，而油箱體積只有閉式系統(tǒng)補油流量的1.2倍。力士樂來人一測,，高速跑半小時,，馬達殼體107度油箱89度，而環(huán)境只有40度啊,！結(jié)果可想而知,，就指望著這臺機子在9月份的展覽上忽悠點客戶來，結(jié)果我們老大直接被領(lǐng)導(dǎo)艸翻了,�,？喟�,！國企的環(huán)境決定了不可能甩手一走了之,，老大愁得頭發(fā)更白了。不知道啊,，最近周圍人都在考慮不干機械了,，各種備用方案熱火朝天，是不是開個小賣部才是我的最終歸宿啊,。真的不明白為何堅持,，如何堅持，但什么都不堅持真的是毫無意義的,，但愿我的這個堅持,，可以堅持到底，可以堅持看到一絲光亮,。不知道啊,，都不明白廠里液壓以后還能做點什么了，按師傅的說法：我們不搞液壓,，我們只是接頭油管的畫圖工�,。�,！
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發(fā)表于 2015-8-20 16:53:21
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