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發(fā)表于 2015-9-17 11:46:30
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本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-9-17 11:48 編輯 q- W2 K% B( q- H2 j* p
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8爺忙,一般在下班時候才有功夫上網(wǎng),。! q, n7 C" a0 }, P# t7 ?
我沒多少事要做,,高興就會到論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),剛好看到這個帖子,。! ?$ m9 W# u, b8 G0 E& Y t
對這個問題也感興趣,,沒有實際經(jīng)驗,,只是按對密封件的認(rèn)識先說點看法,順便向8爺請教,。
9 H& p; V( t6 ]; @5 n+ ^7 w$ V活塞在承受軸向壓力情況下旋轉(zhuǎn),,密封與缸筒內(nèi)壁應(yīng)該為面接觸,絕對不該只有線接觸,。這個面接觸的密封器件如果有一定形狀和強(qiáng)度,,使面接觸在常態(tài)下就存在,似乎應(yīng)該比在液壓作用下才出現(xiàn)要好一些,。
# k$ U Z: h1 g; G這樣,,這個旋轉(zhuǎn)密封的最容易的結(jié)構(gòu)就只有格萊圈形式了。
; ?7 Z, o2 a# D樓主所說“活塞在垂直運動的同時,,還再做著轉(zhuǎn)動,,轉(zhuǎn)速不高”這樣的工況,好像選一個合適的格萊圈就可以,。1 a2 r1 @ m0 Z( ?
轉(zhuǎn)速要高的話,,則恐怕不單是密封件的問題了,缸筒內(nèi)表面的硬度和光潔度怕是更需要注意的,。至于密封件,,恐怕也脫不開格萊圈的形式。不過,,用增強(qiáng)四氟乙烯做的外圈,,可以有些改變,譬如,,讓外圈向外的張力不單單由內(nèi)圈O型圈得到,,外圈也可以做成內(nèi)凹并封閉,向外壓力由液壓油施加,;在與缸筒接觸部位,,做成靜壓腔,以小孔引入壓力油,,以減少密封件與缸筒內(nèi)壁的摩擦,,如此等等。只是高壓力高轉(zhuǎn)速這樣的工況會在哪些機(jī)械上出現(xiàn)呢,?
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