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企業(yè)不養(yǎng)工程師,,有沒有普遍性? |
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哈哈哈,,那些“老爺車”才是他們手里的寶貝呢,。等花了銀子弄好了,又不舍得出手了,。加入個(gè)團(tuán)體,,騷包去了。
我見那類米國(guó)佬多了,,早上上班,,發(fā)現(xiàn)隔壁新來一個(gè)家伙,下午就熟悉了,,聊幾句,,人家坐下就干活兒,該跟誰交接,,都沒有問題,,閑談就知道,下班他們回去修理二戰(zhàn)舊飛機(jī),,修好了還出售,,哈哈,,有人還發(fā)財(cái)了,
米國(guó)是坐下就干活
大俠,,這是真諦�,。磉@里越久越能體會(huì),!
美國(guó)軍工分包幾乎是無可復(fù)制的,,日本、歐洲,、包括小臺(tái)灣都躍躍欲試,。沒成功的。越戰(zhàn)時(shí),,一臺(tái)沖床出廠,,剛到客戶手里,國(guó)防部就下來了,,敲個(gè)銘牌,,征用了。你問我們國(guó)家掌握多少戰(zhàn)時(shí)能用的設(shè)備,?呵呵了
不談飛機(jī),,就是電鏟,礦車,,你到密爾沃基看看,,看看人家的焊接結(jié)構(gòu),歷時(shí)就服了,,人家說值那個(gè)錢,,你就認(rèn)可了,國(guó)內(nèi)工業(yè),,跟他們不是一個(gè)概念,,就這個(gè)‘外派’的論題,米國(guó)是坐下就干活,,中國(guó)行嗎,,他跟你講哲學(xué),,
上周去了飛機(jī)制造分包廠,,空客的機(jī)翼在焊接,看看它那些支撐啊,,都服了,!進(jìn)門2小時(shí)背景調(diào)查哈。
米國(guó)所謂的‘隱藏工業(yè)力量’,,山本當(dāng)年把這個(gè)都‘上奏’了,,小鼻子自己都懂的,,俺以前年輕的時(shí)候佩服‘二郎’,米國(guó)佬笑了,,說‘沒見識(shí)’,,二郎是‘柯蒂斯’普通工程師,哈哈,,結(jié)果被格魯曼揍的鼻青臉腫,,哈哈,
大俠,,一個(gè)電焊工,,都可以設(shè)計(jì)制作出產(chǎn)品,賣給海軍,。這種力量,,我是五體投地的。
一個(gè)令下,,中小企業(yè)居然能搞出海水潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承來,。那能量阿!�,�,!我是服的!�,�,!
米國(guó)小公司,我見到的,,只要玩產(chǎn)品的,,一般老板都是那里最厲害的工程師,根本說,,這些公司就是工程師辦的,,早年就如此,格魯曼不是自己畫飛機(jī)嗎,,希金斯自己畫登陸艇,,只有中國(guó)才區(qū)分‘老板與工程師’,
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利益鏈條決定態(tài)度:工程師剛到時(shí)是需要你創(chuàng)造功能價(jià)值,產(chǎn)品完工后你就沒用了(起碼用處小了),。管理者生產(chǎn)階段是創(chuàng)造價(jià)值的主導(dǎo)者,。所以是自己人
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