【大家來吐槽】蘋果殺入電動汽車,，Tesla們怎么活？zz

一路一路

你要充電的速度趕得上加油的速度我就買,，我可不想在充電樁子旁傻等個把鐘頭,。

一朵嬌粉嫩的花

迷茫的維修 發(fā)表于 2015-11-6 09:04
任志強多次在公共場合抨擊電動車政策，道理是：電動車其實是二次能源利用,，利用率肯定比一次能源利用效率要 ...

10%就沒有存在的必要,，因為只能在家里充電

估計就是玩玩超跑罷了

還有，從能源角度來講,，按照中國的電力能源來說,，柴油大于電大于汽油，但是按照法國的電力能源結構,，又不一樣

隨著技術發(fā)展,，未來清潔能源發(fā)電肯定會占有的比重越來越高

現(xiàn)在大家都是在投資階段，有錢燒錢,，沒錢燒紙,，

蒸汽機發(fā)明了就可以用嗎？電燈剛發(fā)明可以用嗎,？
火車，汽車剛發(fā)明還不如馬車呢,？現(xiàn)在呢,？

誰敢保證將來？

滴滴優(yōu)步燒了多少錢,，不還是這個鳥樣,，為什么不弄弄有意思的東西呢

wjiafu72

哈哈,，真是仁者見仁，智者見智,。但不管怎么說,，歷史還是要向前發(fā)展的。一些技術被更新或是替代是歷史的必然,。

把刀用好

短期來看還是混動靠譜點,，長遠看還有氫燃料和太陽能動力的來攪局呢。不太看好20-30年內會大發(fā)展,。

一朵嬌粉嫩的花

wjiafu72 發(fā)表于 2015-11-6 11:05
哈哈,，真是仁者見仁,，智者見智。但不管怎么說,，歷史還是要向前發(fā)展的,。一些技術被更新或是替代是歷史的必然 ...

失敗了1000個，都不可怕,，死不了人

成功了一個就夠了,，人類在地球又可以多活一段時間，哈哈

threetigher

一路一路 發(fā)表于 2015-11-6 09:21
你要充電的速度趕得上加油的速度我就買,，我可不想在充電樁子旁傻等個把鐘頭,。

看看tesla換電速度演示：90S，等于加油時間的一半,。

threetigher

把刀用好 發(fā)表于 2015-11-6 12:46
短期來看還是混動靠譜點,，長遠看還有氫燃料和太陽能動力的來攪局呢。不太看好20-30年內會大發(fā)展,。

混動系統(tǒng)比較復雜,，現(xiàn)階段不如直接純燃油。
而且在國家政策的扶持下,，傳統(tǒng)廠商搞混動,，有點渾水摸魚的感覺。

threetigher

中資支持的初創(chuàng)公司擬投10億美元生產(chǎn)電動汽車

新浪美股訊 北京時間5日晚彭博社稱,，傳聞有中資背景的美國初創(chuàng)公司Faraday Future計劃投資10億美元在美國建設一座新廠,，從2017年開始生產(chǎn)電動汽車，以挑戰(zhàn)特斯拉(231.77, 0.14, 0.06%),。

　　Faraday Future創(chuàng)辦于2014年,，據(jù)稱得到中國億萬富豪賈躍亭旗下樂視公司的資助,，盡管樂視對此予以否認。該公司負責研發(fā)的高級副總裁,、原特斯拉[微博]汽車公司高管尼克-桑普森(Nick Sampson)表示,，F(xiàn)araday計劃在兩年內推出首款電動汽車，之后還將迅速推出另外幾款車型,。

Faraday總部位于加州Gardena,，目前擁有400名員工。除桑普森外,，該公司還有多位高管是從特斯拉跳槽而來,，包括曾任特斯拉S型車生產(chǎn)總監(jiān)、現(xiàn)任Faraday生產(chǎn)副總裁的Dag Reckhorn,，曾任特斯拉人力資源總監(jiān),、現(xiàn)任Faraday人力資源副總裁的Alan Cherry，以及曾任特斯拉采購總監(jiān),、現(xiàn)任Faraday供應鏈副總裁的Tom Wessner,。但該公司CEO的身份一直未對外界公開。

　　Faraday是得到中資支持的幾家正在研發(fā)電動汽車的美國初創(chuàng)公司之一,，另外幾家公司包括Karma Automotive LLC與Atieva,。這些公司在美國開展業(yè)務是為了利用美國先進的工程和設計技術。

　　桑普森在接受彭博社電話采訪時稱：“我們將首先推出一款車型,，然后再以比其他公司更快的速度推出一系列車型,。我們的目標是推出七款不同的車型�,！�

　　桑普森表示,，F(xiàn)araday計劃在其電動汽車內提供互聯(lián)和自動駕駛解決方案。他表示,，F(xiàn)araday不僅希望在汽車上賺錢,，而且還想通過車載互聯(lián)服務、應用及其他信息娛樂服務的訂閱來賺取收入,。此外，該公司還計劃推出汽車共享服務,。

　　桑普森表示,，F(xiàn)araday希望在未來幾周內宣布新廠的廠址。該公司正在加州,、喬治亞州,、路易斯安那州和內華達州挑選廠址。(羽箭)

threetigher

如何降低電動汽車價格,？這家公司說去掉方向盤

在過去的 8 年,，創(chuàng)業(yè)公司Arcimoto展示過數(shù)款奇形怪狀的三輪汽車產(chǎn)品，但在設計上始終沒能達到他們的要求，所以也無法將他們的成果推向市場,。但在8年后,，Arcimoto終于生產(chǎn)了一款既滿足標準、售價又低于1.2萬美元 (約合人民幣7.6萬元) 的電動汽車,。這個事實也證明了生產(chǎn)低價,、高效和舒適電動汽車的關鍵是——去除方向盤。

　　Arcimoto 的這款電動汽車叫做 SRK——一款外觀與高爾夫球車或 ATV 全地形車(All Terrain Vehicle)相似的兩座三輪電動汽車,。Arcimoto 計劃年底或明年初在市場上銷售 SRK,。它被官方歸類為摩托車，這意味著它不需要與汽車一樣符合嚴苛的安全標準,。

與摩托車不同的是,，用戶無需學習就可以駕駛它 (在美國部分州可能需要有摩托車駕駛證)。SRK 有一個保護外殼,，也可以升級成全封閉的保護外殼,，但價格更高一些,。它配有 12 Kwh 的鋰電池,，一次充電可以行駛 70 英里 (113 公里)，速度可以達到 85 英里/小時 (137 公里/小時),，百公里加速 7.5 秒,，SRK 車身長度為 105 英寸 (267 厘米)。

　　SRK 適合用于上班通勤,、購物,。對于城市居民，尤其是在人口稠密的印度和中國,，它能完成許多工作,。

　　在創(chuàng)辦 Arcimoto 前，創(chuàng)始人 Frohnmayer 在汽車行業(yè)唯一的經(jīng)歷是：大學期間曾在通用汽車有過暑期實習經(jīng)歷,。畢業(yè)后,，F(xiàn)rohnmayer 曾在一家名為 Dynamix 的視頻游戲公司工作，2000 年與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦 GarageGames,，2007 年出售了該公司,，隨后 Frohnmayer 創(chuàng)辦了 Arcimoto。

　　去除非必需功能
Arcimoto 為去除汽車上的非必需功能,，做了廣泛的市場研究,。在 Arcimoto 針對用戶進行的研究中發(fā)現(xiàn)他們的需求：

　　最低行駛里程為 60 英里；

　　能“遮風擋雨”,；

　　2 座,；

　　為降低價格,，用戶愿意放棄立體聲音響、杯座,、空調,、大尺寸觸摸屏等；

　　能接受的價格在 1.2 萬美元左右,。

　　在初期,，Arcimoto 團隊需要解決的問題是安全。為了降低成本,，SRK 采用三輪設計,。Frohnmayer 表示，雖然三輪汽車的監(jiān)管法案不適用于 SRK,，但 Arcimoto 仍需要確保它的安全性,。

　　為了提高安全性，Arcimoto 把電池和動力傳動系統(tǒng)設計在 SRK 底部,，特斯拉 Model S 就采用這樣的設計,。當然， SRK 仍需要通過嚴格的測試以證明其安全性,。

　　價格上的突破

　　目前沒有汽車公司能以這樣的價格推出電動汽車,。Zero 電動摩托車沒有保護性的外殼；豐田 i-Road 只能乘坐 1 人,，戴姆勒電動汽車售價超過 2 萬美元 (約合人民幣 12.7 萬元),。售價為 8000 美元 (約合人民幣 5.1 萬元)、采用四門設計的雷諾 Twizy 是一個有力的競爭者,，但它只在歐洲銷售,，在美國舊金山提供分時租賃，速度最高為 25 英里/小時 (40 公里/小時),。

　　Arcimoto 開發(fā)出這款車型歷時 7 年,，但 Frohnmayer 仍然不滿意。因為SRK 的尺寸略大于團隊預期的水平,。另外,，用戶上下車時不方便，乘客必須跨坐在座位上,。

　　低價的關鍵是去除方向盤
去年 12 月,，F(xiàn)rohnmayer 突發(fā)奇想：用摩托車或踏板車的車把取代方向盤。他做了一些模型,，意識到這能節(jié)省車內空間，于是第二天建議團隊采用車把的設計,。

　　Arcimoto 機械設計負責人 Jim Jordan 說道：“一開始團隊的人都覺得他瘋了,�,！钡�之后他們發(fā)現(xiàn) Frohnmayer 的思路是對的：轉向車把的設計使駕駛者和乘客能正常乘坐，車輛重量減至 500 磅 (454 公斤),，長度縮短 20 英寸 (51 厘米),，這樣的長度讓它能像摩托車那樣停放。

　　不過這種設計將對 SRK 的制造產(chǎn)生影響,，特斯拉因為復雜的供應鏈而飽受產(chǎn)品跳票之苦,。但 Frohnmayer 表示 SRK 有大約 1000 個部件，制造相對簡單,。

　　價格還是過高

　　資深汽車分析師 Sam Abuelsamid 認為,，售價 1.2 萬美元的 SRK，價格還是太高,。他解釋道：消費者能用 15495 美元 (約合人民幣 9.8 萬元) 的價格購買一輛三菱 i-MiEV,，多出來的錢相當于能讓消費者購買 2 個座位和 1 個方向盤，而且這輛車既符合嚴格的汽車安全標準,，又是由知名汽車廠商設計和生產(chǎn),。

如果雷諾在全球范圍內銷售 Twizy，它將成為 Arcimoto 的強大競爭對手,。Abuelsamid 認為 SRK 能在美國汽車市場占一席之地,，但對于發(fā)展中國家來說，比如在中國,、印度和南非等市場上,，雖然人們仍購買摩托車，但對于他們來說 1.2 萬美元 (約合人民幣 7.6 萬元) 的價格還是太高了,。

　　目前 Frohnmayer 正在考慮為新興市場開發(fā)低價版 SRK,。他認為，借助車把設計,，開發(fā)采用鉛酸電池的低價版 SRK 是可能的,，鉛酸電池的尺寸和重量已經(jīng)大幅減少。根據(jù) Arcimoto 的研究,，1.2 萬美元的價格是最合適的,。Frohnmayer 稱，Arcimoto 的競爭力不僅僅體現(xiàn)在價格上,，SRK 較小的尺寸使得它比 i-MiEV 等全尺寸電動汽車更節(jié)能,，這也是一個賣點。

　　在 Frohnmayer 看來,，生產(chǎn)實用,、低價和安全的電動汽車所需要的技術已經(jīng)存在。由于印度和中國等新興市場需求激增,，這類產(chǎn)品的潛在市場很大,，但沒有一家公司把這些技術組合起來,。特斯拉專注于豪華汽車市場，因此他認為低價電動汽車的需求相當大,。

　　但在大眾看來,，SRK 足以吸引他們嗎？(易建成)

threetigher

3D打印電動汽車你敢買嗎,？明年開啟預售

據(jù)外媒報道,，美國Local Motors公司已經(jīng)研發(fā)成功世界上首款3D打印電動汽車——LM3D Swim，這種汽車將于明年開始預售,，售價為53000美元（約合33萬元人民幣）,。

3D打印電動汽車
　　Local Motors公司表示，他們將從2016年春季開始預售LM3D Swim汽車,，目標零售價為53000美元,。但是這種3D打印電動汽車的生產(chǎn)和交付要等到2017年初。鑒于3D打印的靈活性,，客戶可以要求對LM3D Swim汽車進行獨特設計,，其車型也可以單獨定制。
　　同時,，Local Motors公司計劃在2016年推出多個LM3D系列車型,，同時希望通過聯(lián)邦碰撞測試，并尋求公路認證,。所有LM3D系列車型都將在Local Motors公司的微型工廠中建造,。這個工廠位于田納西州諾克斯維爾，目前依然在建設中,，預計可于2015年末完工,。
　　2014年在拉斯維加斯舉行的改裝車零配件展覽會（SEMA）上，Local Motors公司曾以現(xiàn)場打印世界上首輛3D打印汽車而一鳴驚人,。LM3D Swim是Local Motors公司社區(qū)成員凱文·洛（Kevin Lo）設計的,，7月份曾贏得該公司“項目修訂”挑戰(zhàn)大獎，并在本月舉行的SEMA展覽會上首次露面,。