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發(fā)表于 2015-12-30 14:51:37
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現(xiàn)代潤滑技術(shù)在燒結(jié)法氧化鋁熟料窯上的節(jié)能應(yīng)用
' x; Y% p, {* V) s! l0 B# o3 @采用現(xiàn)代潤滑技術(shù)和新材料對熟料窯的托輪軸瓦的潤滑、傳動大小齒輪潤滑,、傳動齒箱潤滑問題進(jìn)行技術(shù)改造,。經(jīng)過運(yùn)行跟蹤監(jiān)測,，對熟料窯潤滑系統(tǒng)做出鑒定,，托輪軸瓦表面溫度平均降低3℃,，大小齒輪的齒面溫度降低10℃以下。傳動齒箱用油使用兩年后通過檢測仍在合格范圍內(nèi),，齒輪和軸承沒有發(fā)現(xiàn)問題,，傳動窯身電機(jī)電流降低20A。通過對熟料窯系統(tǒng)傳統(tǒng)潤滑技術(shù)和潤滑方法的改造,，降低了磨損,，實現(xiàn)節(jié)能降耗。
( c0 e- M7 k# C5 Y中國鋁業(yè)山東分公司現(xiàn)有6臺氧化鋁熟料窯,，結(jié)構(gòu)：Ø4.5*90米,，四檔承托，邊緣傳動,。每臺熟料窯共八組托輪組,，16組軸承，一套大小齒輪組,，一臺減速箱,。承擔(dān)著生產(chǎn)氧化鋁熟料的重要任務(wù)，是保障公司燒結(jié)法氧化鋁生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備,。2007年,，熟料窯的年平均運(yùn)轉(zhuǎn)率已達(dá)93%以上，窯襯的使用壽命平均365天以上,，在熟料窯的操作維護(hù)保養(yǎng),、運(yùn)行檢修管理等方面取得了較好的成績和經(jīng)驗。目前,，熟料窯系統(tǒng)的筒體裂紋,、傳動振動、打齒斷軸,、翻瓦碎瓦等現(xiàn)象仍有發(fā)生,，尤其是大小齒輪、托輪組等因潤滑效果不良,，磨損現(xiàn)象嚴(yán)重,，引發(fā)設(shè)備故障較多。設(shè)備本身及周圍油水飛濺,，時常發(fā)生潤滑不良,，現(xiàn)場環(huán)境污染嚴(yán)重等，表明熟料窯傳動系統(tǒng)的潤滑技術(shù)和方式等還存在較多問題,。3 L; v: r$ W+ K; L! ~
1,、潤滑技術(shù)現(xiàn)狀# ^+ E) q% @6 z7 g6 f; S" M% i
1.1 熟料窯大齒輪潤滑用油及方式 b+ s! H) k* P: x6 n% S8 h
熟料窯大齒輪潤滑方式是油浴式帶油潤滑,，潤滑材料夏季使用1500#氣缸油，冬季使用680#汽缸油,，夏季齒面溫度高達(dá)：90～100℃,，如圖1，齒面不能形成良好油膜,，因高溫破壞油膜的形成,，潤滑劑不能承受高負(fù)荷而燒傷齒面，如圖2,，燒傷后的齒面粗糙度加大,，易引起傳動系統(tǒng)振動，電流波動,。大齒輪使用壽命8-15年,，小齒輪使用壽命約3年；3 }* f$ `' O/ b+ k, j
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1.2 托輪軸瓦潤滑用油及方式7 x3 E- G5 B y. }* w0 X6 o
托輪軸瓦潤滑用油為氣缸油,，夏季1500#,，冬季680#汽缸油；潤滑方式：油勺帶油潤滑,，油膜形成不完整, 特別是夏季容易造成熱瓦,，加速了軸瓦磨損。資料統(tǒng)計：1#～6#熟料窯,，2004年與機(jī)械傳動有關(guān)的檢修14臺次,，更換托輪瓦11件，其中翻瓦2次,；2005年與機(jī)械傳動有關(guān)的檢修15臺次,，更換托輪瓦13件，其中斷軸2次,。2006年與機(jī)械傳動有關(guān)的檢修18臺次,，更換托輪軸瓦12件，其中斷軸1次,。9 J7 S$ b* c7 \4 G" S1 M w9 V% s
1.3 傳動齒輪箱及潤滑用油
5 L% J4 L/ \: B9 J齒輪箱為GLJ1700,，高速軸轉(zhuǎn)速960rpm，低速軸轉(zhuǎn)速24rpm,，電機(jī)功率315KW,。潤滑用油為CKC220中負(fù)荷潤滑油，夏季溫度：70℃,，冬季溫度：40℃,，現(xiàn)場環(huán)境粉塵大，窯體輻射溫度高,。因檢修時間短,，齒輪箱換油不清洗油箱油路,，齒輪油污染嚴(yán)重，如圖3,。平均每年有兩臺齒輪箱高速軸發(fā)生斷軸,，如圖4。
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4 p' S) C0 s H. q! S; X2.1 存在的問題
+ q/ @7 E+ b8 g5 X; H2.1.1 選油不當(dāng),，大小齒輪齒面形不成油膜，而齒輪周圍甩的到處是油,，夏季窯體表面溫度高達(dá)220-180℃,，加上環(huán)境溫度高，齒輪因滴油易引起冒煙著火,；大齒輪因點(diǎn)蝕,、剝落、磨粒磨損,，運(yùn)行3～5年時齒面磨損已達(dá)0.3-1.2mm,，嚴(yán)重的可達(dá)2mm以上，大小齒輪磨損起臺嚙合位置發(fā)生變化,，運(yùn)行過程中出現(xiàn)振動,。熟料窯大齒輪平均壽命8～15年，小齒輪平均壽命3年左右,。7 P& Q0 Q$ e9 V9 K4 ?/ x
2.1.2 托輪軸瓦潤滑情況,，托輪軸瓦的潤滑方式為油勺帶油潤滑，使用汽缸油,，汽缸油的傾點(diǎn)在18℃以上,，油的粘溫性差，在冬季時流動性變差,，布油不均,，伴隨出現(xiàn)干摩擦；夏季高溫時粘度變小,，容易泄漏,；當(dāng)托輪軸表面溫度在40℃以下油膜比較穩(wěn)定，溫度在45-50℃之間油膜極不穩(wěn)定,；大于50℃時出現(xiàn)非全膜潤滑,，伴隨出現(xiàn)干摩擦，特別是現(xiàn)場環(huán)境存在高溫和粉塵,，造成軸瓦發(fā)熱,，磨損、軸起刺等現(xiàn)象,。2 x! M6 `4 ~: C1 }* n# o# f8 ~4 Z
2.1.3 齒輪箱及傳動系統(tǒng)潤滑油變質(zhì)較快,，油質(zhì)污染,，高速軸和軸承運(yùn)行周期在3年以內(nèi)，有的不足一年,，壽命短,。
! V+ a* ^8 @2 Q# p; o& w8 N/ }2.1.4 現(xiàn)場大小齒輪、托輪組泄漏造成環(huán)境污染,。4 m" c0 S4 F# x7 ]& L9 z" h0 t
2.2 原因分析& [& S' |0 A! D' T/ c. }
2.2.1 開式大齒輪加工精度低,，齒面粗糙，長時間處于低速,、重載和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),。因齒面承受極高的應(yīng)力作用，開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài),，既有滾動摩擦又有滑動摩擦,，使用汽缸油不能形成致密的油膜，使齒面出現(xiàn)燒傷,、塑性變形,，
z6 d3 ~3 u/ R" y+ T; w& e大小齒輪甚至出現(xiàn)膠合抱死現(xiàn)象。
; r( @) y7 Y- W% k @2 ^# l2.2.2 大齒輪傳統(tǒng)的潤滑方式為油池帶油潤滑,，油池和大齒輪基本屬于半封閉式,，現(xiàn)場粉塵易吸附在大齒輪齒面上造成齒面的磨損，現(xiàn)場污染和浪費(fèi)現(xiàn)象,。& s0 W F9 G7 G* B* N
2.2.3 選油上存在問題,，熟料窯現(xiàn)場出現(xiàn)高溫、粉塵及水是不可避免的,，托輪軸瓦使用氣缸油,，此油粘溫性差，不耐水和粉塵,，當(dāng)溫度高于50℃時油膜遭到破壞,，出現(xiàn)混合摩擦。冬季汽缸油的凝點(diǎn)高,，在低溫時流動性差,，布油難度大，同樣出現(xiàn)混合摩擦,。特別是油中進(jìn)入粉塵,，出現(xiàn)三體摩擦狀態(tài)，軸起刺出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象,，油中進(jìn)水油品乳化破壞了潤滑油的油膜強(qiáng)度,。
+ |2 D A7 ?& o7 ? ^ v2.2.4 傳動齒箱使用CKC220中負(fù)荷齒輪油且無過濾系統(tǒng)，熟料窯的高負(fù)荷，現(xiàn)場的高溫,、高粉塵致使油污染變質(zhì),，污染后不能及時過濾，因污染顆粒為氧化鋁成分,，硬度高,，加速了齒輪和軸承的磨損。+ m9 i+ E% H9 A8 q6 b; v
2.2.5 熟料窯系統(tǒng)的潤滑用油沒有進(jìn)行磨損狀態(tài)監(jiān)測分析,。整個系統(tǒng)的磨損趨勢無法監(jiān)控,，特別是部件磨損無法控制，造成斷齒,、斷軸,、翻瓦事故。# Z8 q" G" J4 B7 h, q. C
2.2.6 潤滑油就像人的血液一樣,，在設(shè)備運(yùn)行中起著主導(dǎo)作用。設(shè)備選油應(yīng)以設(shè)備的載荷,、溫度,、環(huán)境、速度以及潤滑方式等綜合考慮,。 }/ j1 O8 Q/ S0 L6 V. I9 W
2.3 潤滑管理分析$ u1 b% ~7 m& C( G, O$ s. j0 j; |
熟料窯齒輪潤滑效果不好,，直接影響到齒輪齒面磨損加快、設(shè)備振動大,，容易造成設(shè)備事故,。做好大齒輪、托輪軸瓦,、齒箱的潤滑可避免設(shè)備事故發(fā)生,。通過解決熟料窯大齒輪、托輪,、齒箱等潤滑問題,，實現(xiàn)延長大齒輪、托輪,、齒箱的使用壽命,，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，可實現(xiàn)節(jié)能降耗,。
- d. ~' K' ^& e( ~! R2.3.1 潤滑方式的技術(shù)水平將直接影響到熟料窯的運(yùn)行狀況,。熟料窯機(jī)械傳動部分潤滑的好壞，對熟料窯運(yùn)轉(zhuǎn)率,、產(chǎn)能,、維修費(fèi)用等影響較大，采用現(xiàn)代設(shè)備潤滑技術(shù)非常必要。! W; C. s$ r/ L/ N
2.3.2 熟料窯傳動部分潤滑方式落后,，特別是潤滑用油的落后,，潤滑效果差，磨損加劇,，失效較快,；齒輪振動，噪音大,，運(yùn)行不穩(wěn)定,，引起傳動軸承載荷增加，造成軸承過早磨損失效,；潤滑油污染造成潤滑油的大量浪費(fèi),，維修費(fèi)用的增加等。
& {9 q) I- N2 \/ u x( y5 [9 w- \2.3.3 作為公司的主體設(shè)備,，設(shè)備潤滑管理水平的高低和先進(jìn)性,，代表著公司設(shè)備管理水平。落后的設(shè)備潤滑方式和潤滑材料,，影響著設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,，用高新技術(shù)來改造傳統(tǒng)的設(shè)備潤滑方式是必然的發(fā)展趨勢，通過改造,，可以提高企業(yè)的設(shè)備管理水平,，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，進(jìn)一步挖掘設(shè)備產(chǎn)能,，可以發(fā)揮設(shè)備更大的效能,，是投資少、見效快的工程,�,；谀壳笆炝细G潤滑存在的種種問題，對其實施技術(shù)改造,，用一種更先進(jìn),、更成熟、更經(jīng)濟(jì)的潤滑方式核材料來代替它是非常必要的,。
7 g" Z! B& X0 W$ K' d+ o' A$ u2.4 國內(nèi)外潤滑技術(shù)現(xiàn)狀分析
a4 O m9 G! ]! h+ T" @- ?2.4.1國內(nèi)潤滑技術(shù)在高端技術(shù)上發(fā)展迅速* d8 O e k+ ^7 |, p$ P6 h/ l
2003年2月,，在中國軸承工業(yè)協(xié)會召開的一次會議上，中國株州電機(jī)車研究所介紹“中華之星”高速機(jī)車牽引電機(jī)軸承（φ280mm）在重負(fù)荷5000rpm運(yùn)行4萬Km后,，軸承滾道及滾子表面光潔如鏡,。他們使用的是Royal PurPlf UPG脂，油脂的高性能化,、長壽命化,、環(huán)保化、節(jié)能化,，先進(jìn)的油氣潤滑,，可以提高軸承壽命3～6倍，甚至達(dá)30余倍,。但是我國絕大多數(shù)企業(yè)不設(shè)專業(yè)潤滑工程師,，使得這項工作進(jìn)展較慢，沒有在國內(nèi)大多企業(yè)開展,。
' P6 A0 m. q' N$ @! V2.4.2 國外在潤滑管理上建立嚴(yán)格的管理制度+ v- G/ K; j h8 @$ [* }/ m/ c
為企業(yè)取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益,，以潤滑油是機(jī)器的血液為理念，從設(shè)備的選油,、用油,、監(jiān)測都有嚴(yán)格的管理辦法。如：日本新日鐵鋼廠的生產(chǎn)設(shè)備在潤滑方面加強(qiáng)管理和合理選擇用油,，利用7年時間使公司全年軸承采購量減少50%,，液壓泵更換下降80%，潤滑油消耗量減少83%,，各種泵的大修減少90%,，與潤滑有關(guān)的設(shè)備失效減少90%，直接檢修費(fèi)用降低30%,。6 }9 J# X& \# ~1 x0 _0 Y6 p
3. 解決問題的技術(shù)方法# T9 d- w1 J$ q; o& k( r( K4 O
針對以上存在的缺陷和弊端,，公司提出對熟料窯的大小齒輪,、托輪組、齒箱及傳動' G+ R* v9 k( f+ Z) {; g7 `) z
系統(tǒng)潤滑技術(shù)進(jìn)行研究改造,。選用適合熟料窯大小齒輪潤滑的潤滑劑,，對熟料窯系統(tǒng)大齒輪集中噴霧潤滑,，布油均勻，避免浪費(fèi),，考慮到設(shè)備改造難度,，也可采用油池潤滑。對托輪軸瓦的潤滑裝置和潤滑用油進(jìn)行研究,，降低軸瓦的磨損,，避免翻瓦碎瓦事故的發(fā)生，達(dá)到明顯的節(jié)電效果,。對齒箱,、傳動軸及軸承的潤滑技術(shù)進(jìn)行研究改造，避免斷軸,，減少磨損,，延長備件使用壽命。對熟料窯系統(tǒng)潤滑用油進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，主要研究潤滑用油中磨損顆粒成分及應(yīng)對措施,。( R1 ?& N( X0 p
3.1大齒輪系統(tǒng)潤滑研究
% B* O$ \- O+ ]7 {, b熟料窯開式齒輪傳動的主要特征為：重載,、低速、結(jié)構(gòu)尺寸較大且齒面粗糙度較高,，工作條件苛刻(如灰塵,、高溫、沖擊載荷等),。它可以傳遞很高的力和力矩,，因而齒面承受極高的應(yīng)力作用；開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài)(啟動,、停機(jī)期間,、剪切力過大、沖擊載荷等),，除在節(jié)圓位置為滾動摩擦之外,，在其嚙合的過程中還存在大量的滑動摩擦。因此,，要想有效的潤滑保護(hù),，延長齒輪使用壽命，減少備件損耗,、停機(jī)損失,，提高設(shè)備的作業(yè)穩(wěn)定性，開式齒輪必須采用合適的潤滑劑和合理的潤滑方法,。
* i& [% B! |8 D3.1.1 大齒輪的潤滑劑選用BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑7 V4 Q; o& P( v* y% H; P9 l
BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑是第一次在氧化鋁熟料窯大齒輪上應(yīng)用,，此潤滑材料的優(yōu)點(diǎn)是適合高溫、重載和沖擊載荷,、高粘附性強(qiáng)不易甩落,，高的抗磨損和抗極壓性能，油膜厚度強(qiáng),，防水防塵性好,，含有一定比例的固體添加劑和EP(極壓)添加劑，可以滿足邊界潤滑和緊急潤滑,，良好的噴灑或流動性能,，工作溫度范圍寬，適用于冬夏季,，對外部環(huán)境(如粉塵,、水等)的影響有一定程度的抗阻能力，對環(huán)境和操作人員沒有危害,。
2 ^9 N$ [3 L* s! U7 z3.1.2大齒輪的潤滑劑油池的更換與清洗" o+ P K. @# Q$ O. d" C1 m' j3 h6 z- T$ z
3.1.2.1 對大小齒面狀況,、工況的齒頂隙,、小齒輪軸承、軸承座等進(jìn)行全面的檢查,，調(diào)整設(shè)計尺寸,；
' q( e6 I% A' e3.1.2.2 對油池系統(tǒng)和齒輪罩進(jìn)行全面檢查，密封齒輪罩,，油池內(nèi)清洗干凈,；1 x, {1 A' O' P( x' C- L" e$ O
3.1.2.3 在確認(rèn)各項工況均屬正常的狀況下，進(jìn)行下一步潤滑操作,；
" s$ s+ R# d4 I8 v {+ H3.1.2.4 齒面涂底$ U, x7 m# M* F! M; n! k( ?
a 先用清潔劑徹底清洗小齒輪和大齒輪的齒面,，去除油漬和灰塵；; D4 B2 T, L' @$ s) T' O" S' P
b 用硬刷或抹刀人工涂敷,，為避免安裝調(diào)試階段造成齒面損傷,，小齒輪和大齒輪的承載面應(yīng)涂敷一層約1.5毫米的較厚潤滑層，其余表面涂一薄層以防銹蝕,；5 r1 [: H' J/ K
c 當(dāng)輔助傳動裝置轉(zhuǎn)動時,，檢查實際接觸圖案，沒有涂到潤滑劑的部分均應(yīng)重新涂敷,。% s% T0 l7 c& Z) ]% p0 K
3.1.3 大齒輪的潤滑采用集中油霧潤滑方式
5 o1 `( g3 T" c; J* f3.1.3.1 油霧潤滑系統(tǒng)的工作原理：由衡定氣流為動力,，將緩流潤滑油擊碎成霧狀噴射粘附在齒輪表面上，形成均勻的油膜,，以減少嚙合部位摩擦,、降低噪音，以達(dá)到潤滑冷卻的效果,。油氣潤滑站為普通型單機(jī)系統(tǒng),，為適應(yīng)低溫作業(yè)，可對油泵輸出壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),。其工作壓力主要由溢流閥設(shè)定,，調(diào)節(jié)范圍為0.8～4MPa,，當(dāng)油壓系統(tǒng)的壓力超過溢流閥調(diào)定值時,，潤滑油則返回油箱。油氣潤滑系統(tǒng)由兩部分組成：潤滑站和噴射裝置,。稀油站,、空壓機(jī)、電控箱以及氣源件均封閉安裝在柜體內(nèi),，噴射裝置單獨(dú)一部分,。& D/ o, c+ T% n( Z) q$ }' |3 s
3.1.3.2 在安裝噴射裝置時，應(yīng)使噴嘴與被潤滑齒輪節(jié)圓距離在200±20mm范圍內(nèi),，與齒輪中心線成25-30°,，安裝時注意齒輪旋轉(zhuǎn)方向,，油霧應(yīng)噴在齒輪嚙合的接觸面上（指與大齒輪接觸的受力齒面），噴射裝置安裝在齒輪罩上,，安裝前應(yīng)在齒罩便于噴射的最佳位置開孔,，設(shè)計噴射器安裝支架，將噴射部位伸入罩內(nèi),，安裝時注意密封,，防止灰塵進(jìn)入。
: Q6 |9 t. {1 X9 f2 K3.1.4 大齒輪齒面油池潤滑方式
2 M; C; y& m! Z$ T6 p# w3 ^3.1.4.1 確認(rèn)涂底潤滑效果,，載荷是否均布等,；) _% `9 M1 |6 a- d5 |8 e
3.1.4.2 加注潤滑劑直至油位超過帶油齒輪下部輪齒的齒全高或小齒輪的1/2齒6 `$ i5 E8 Y* K* H! P8 G' _5 I
高；
% Z1 f5 v$ r! w/ L2 e9 x; q3.1.4.3 磨合期間,，由于磨合劑黏附于齒面,，可能會產(chǎn)生油位降低現(xiàn)象，需將潤滑劑補(bǔ)充至帶油輪的齒輪全被覆蓋為止,；
- F; S5 `" K) I, P1 y3.1.4.4 磨合期間應(yīng)密切關(guān)注油位的變化,，測量油位過低應(yīng)及時補(bǔ)充至上述要求的油位；
. I$ L# G1 U0 B& M) s3.1.4.5 設(shè)備從低負(fù)荷開始啟動,，逐步加載,；( \/ U2 b' g/ f
3.1.4.6 密切關(guān)注齒面狀態(tài)的變化，如有異常應(yīng)立即采取應(yīng)對措施,，直至達(dá)到80%以上的接觸面積且齒面粗糙度得到明顯改善為止,。, G) r1 i2 R' W {
3.1.5 采用噴淋方式潤滑開式齒輪，相比較油池潤滑方式,，優(yōu)點(diǎn)是具有現(xiàn)場衛(wèi)生（基本無泄漏）,、油品消耗量易控制、避免齒面因污染雜質(zhì)顆粒造成損傷,、齒面油膜穩(wěn)定等諸多好處,。噴灑裝置的性能好壞直接影響設(shè)備維護(hù)質(zhì)量和潤滑劑性能的發(fā)揮，所以基本的主要原件性能要有保證,，質(zhì)量好,、性能保持穩(wěn)定是關(guān)鍵。缺點(diǎn)是一次性投資大,；故障點(diǎn)多,；維護(hù)操作難點(diǎn)增加。
1 k; |- Y/ h" m* ?/ O* a& r3.1.6改造后的齒面油膜致密,，與齒面吸附緊密不甩落,，齒面溫度由原來的90℃以上降為58℃以下，傳動系統(tǒng)的振動,、噪音降低了,。如圖54 M* M R8 W* U; Z6 l6 m
) L% Q" h2 n* U1 t 2 E. n. Q9 [- q% f5 f
3.2托輪系統(tǒng)的潤滑研究
) L$ K+ G2 N, P3 u0 v! @熟料窯的托輪潤滑系統(tǒng)：主要研究對布油器,、帶油勺進(jìn)行調(diào)整改造；選用適合托輪軸瓦的用油,，達(dá)到減少磨損的目的,。: A/ o1 L1 V3 I/ M, m/ p+ b2 O# x; j
3.2.1 改造方案
/ Y' f, e/ m3 @" M) b& H" m3.2.1.1 停窯后由將窯系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一測量，修復(fù)托輪系統(tǒng),。
9 _4 ~. z* K. N' @( A% U6 h8 ]3.2.1.2 所有托輪檢修換密封件,，將托輪軸瓦、油池清洗干凈,，要求軸,、瓦見金屬光澤，恢復(fù)帶油勺和油分配器,，油分配器的油孔要均勻,，要求油勺倒油要到位，分配器布油均勻,，托輪軸承上蓋觀察孔要配齊蓋嚴(yán),。
7 U* ]2 F8 _7 H9 `4 l3 p3.2.2調(diào)整托輪布油器
+ r6 g1 w; e5 h) k對熟料窯托輪軸瓦進(jìn)行清洗，改造托輪布油器的油孔,，對托輪系統(tǒng)的布油器,、帶油勺設(shè)計制作，采用里大外小,，間距50mm,，油孔：Ø2、Ø2.5,、Ø3,、Ø3.5、Ø4mm依次遞進(jìn),，達(dá)到布油均勻,，帶油勺的直徑Ø60mm。
( M$ ]$ _8 }9 a7 n$ \& }3.2.3托輪軸瓦潤滑劑的選用
# _4 X" G- w$ [! L! @' c4 R/ f托輪軸瓦潤滑劑選用HF托輪專用油,，油中加有極壓性強(qiáng)的油性添加劑,，此油的粘度適合低速重載，軸表面形成良好的油膜強(qiáng)度,，能夠牢牢地吸附在摩擦表面上,，并形成一種潤滑油膜,。這種油膜與零件的摩擦表面結(jié)合性很強(qiáng),，因而兩個摩擦表面能夠被潤滑劑有效地隔開。零件接觸表面的摩擦就變?yōu)闈櫥瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦,，從而起到降低摩擦,、磨損的作用,。避免出現(xiàn)非全膜潤滑，使軸,、瓦的摩擦系數(shù)最小化,。2 e+ \$ |0 J: ?
3.2.4 使軸瓦的表面溫度由原來的平均45℃降為40℃以下。因油中添加有復(fù)合添加劑,，對軸表面的點(diǎn)蝕和拉絲進(jìn)行修補(bǔ),；油中添加的有機(jī)鉬對軸瓦表面起到抗極壓作用，如圖6,。' p' @; v& i2 v, ]5 R. x
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3.3 傳動齒箱潤滑改造2 Z% ?/ N; m8 F ]0 V; e, _
傳動齒箱潤滑油升級,，潤滑方式增加離心凈油系統(tǒng)，對油中污染顆粒進(jìn)行凈化處理,，達(dá)到油品的高清潔度,。2 X2 }6 f: X/ e: h) H' |# V# ~
3.3.1 齒輪箱選用潤滑油( \* f' ?; X$ z" ]- `( y
根據(jù)熟料窯的載重負(fù)荷、轉(zhuǎn)速,、環(huán)境,、溫度選擇CKD320重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。粘度大可增加油膜厚度,，同時有一定的流動性,，避免泄漏，減少磨損,，既適合齒輪又適用于軸承的潤滑材料,。
% a( A7 f$ [5 W& P6 C, Q3 F3.3.2 齒輪箱清洗換油( A* B3 b) K; m7 p6 K
齒輪箱長期運(yùn)行，齒面,、筋板,、箱體四面吸附大量油泥，底部既有污染顆粒又有水分,。清洗方法：a人工清洗,，停窯后，打開齒箱上蓋,，吊出各道齒輪進(jìn)行清洗,，齒輪箱底部及四面先用棉布擦拭，后用面團(tuán)沾,，檢查油污全部清洗干凈后,，恢復(fù)上蓋，在齒輪箱下殼體靜密封處,，先壓生膠帶后涂密封膠,，不要讓密封膠進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，以免污染油,，恢復(fù)上蓋,。b技術(shù)清洗,，在停窯前3天將Step One 清洗劑5-10%加入齒輪箱油中，清洗劑對油中污染物進(jìn)行清洗,，用來實現(xiàn)自動清洗齒輪箱,，在停窯高溫時將帶有清洗劑的潤滑油放出，再加入同牌號的潤滑油進(jìn)行沖洗,，加入量為原有油量的30%,，清洗時應(yīng)配套濾油機(jī)將污染顆粒過濾掉，清洗過程中跟蹤監(jiān)測油樣技術(shù)指標(biāo)直至合格為止,。c從上殼體加油孔中重新加入新油,，高速軸及軸承預(yù)先加油，油位控制在低速軸的1-2個齒高,。1 Y0 k4 w/ B3 @. T. ]1 e, X& D, n3 Z
3.3.3 齒箱潤滑用油實施在線過濾方式
# a; o: p- M6 j. [傳動齒箱潤滑油路中增加離心凈油系統(tǒng),，對油中污染顆粒進(jìn)行凈化處理，達(dá)到油品的高清潔度,，使系統(tǒng)油的清潔度控制在NAS12級內(nèi),，降低齒輪箱油溫，避免齒箱斷軸現(xiàn)象發(fā)生,。* K- s# s9 ]$ s( T8 g4 _. P5 i
3.3.3 運(yùn)行后的油溫降為45℃左右,，換油后運(yùn)行2年檢測油質(zhì)仍在合格范圍內(nèi)。, [) Y! r7 `# H+ A% K$ U
4. 控制污染的措施
6 E7 L& T' A a' H" c3 u& a4.1 貯存潤滑油品的容器必須清潔,、密閉,，且不與銅、錫等易于促進(jìn)潤滑油氧化變質(zhì)的金屬接觸,。
f" ^) m' r p# J4.2 油品加入齒輪箱前要進(jìn)行過濾處理,，保證清潔度控制在NAS12級內(nèi)。7 \ B. F! ^ y" B8 i
4.3 潤滑油的使用狀態(tài)監(jiān)控,，潤滑油在使用過程中小齒輪,、托輪軸瓦、齒箱及傳動系統(tǒng)的潤滑用油進(jìn)行跟蹤監(jiān)測,，特別是油中污染及磨損狀態(tài)會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律,。老化變質(zhì)有兩種情況：一種是正常的老化變質(zhì)；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì),。進(jìn)行潤滑油使用狀態(tài)監(jiān)控,，可及時掌握油品的技術(shù)狀態(tài)，預(yù)防設(shè)備潤滑事故發(fā)生,，延長油品使用壽命,。
" B: m$ j. Z, s. `8 F" m5.結(jié)論： 8 o" R& d! z/ ^4 \5 i) M, }3 o
（1） 經(jīng)濟(jì)效益：大齒輪潤滑系統(tǒng)運(yùn)行可靠，齒面溫度降低30℃，節(jié)約潤滑油83.3%,，由目前每月每窯消耗潤滑油300kg降為50kg,。大齒輪齒面減少磨損,，延長大齒輪使用壽命,，油膜均勻致密，避免摩擦,，減少磨損,，使用壽命可延長3倍以上。熟料窯傳動電機(jī)電流節(jié)約電耗20%,。
! z- G9 k' P$ x/ J9 |& S（2）社會效益：本技術(shù)投運(yùn)后,，可節(jié)約83.3%潤滑油品，節(jié)電15-20%,，是對社會的一大貢獻(xiàn),，同時對公司深入開展節(jié)能減排工作起到巨大的推動作用。8 O0 @! Z! Q1 f' B$ u
(3) 環(huán)境效益：降低了工人勞動強(qiáng)度,，提高了工作效率,；減少油污染，保護(hù)環(huán)境,。
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樓主: cobione
發(fā)表于 2015-12-27 21:56:37
