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我國公務(wù)機(jī)發(fā)展進(jìn)入服務(wù)挖掘期

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發(fā)表于 2015-11-11 19:12:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
2015年11月6日,,澳門公務(wù)航空展正式拉開帷幕,。除了15架靜態(tài)展示的飛機(jī)外,,以"公務(wù)航空發(fā)展新模式與MRO"為主題的澳門公務(wù)航空發(fā)展論壇成為展會一大亮點。來自公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)的專家們在論壇上表示,,中國公務(wù)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正在從初期以公務(wù)機(jī)銷售主導(dǎo)的市場向客戶服務(wù)深挖掘過渡,。早期的的公務(wù)機(jī)市場主要以公務(wù)機(jī)銷售為主,市場表現(xiàn)好壞通常以飛機(jī)銷售額衡量,。然而,,隨著中國公務(wù)機(jī)數(shù)量不斷增長和飛機(jī)使用時間的逐年上升,中國公務(wù)機(jī)市場正在向服務(wù)深耕轉(zhuǎn)向,。
( J! S0 v  }* M( D- S3 V% g$ n民航管理干部學(xué)院的通航系主任呂人力表示,,未來,衡量中國公務(wù)機(jī)市場好壞,,將會增添客戶滿意度的評價,。客戶選擇公務(wù)機(jī)出行,,將不在像以往一樣必須要考慮坐什么機(jī)型,需要多大的飛機(jī)等,。公務(wù)機(jī)運營商需要做的是根據(jù)客戶需求提供一個個性化交通解決方案,,即幫助客戶使用最短的交通時間,幫助他們從A地到達(dá)B地,。4 s8 C: X2 V7 @
在國外,,公務(wù)機(jī)把候機(jī)的概念變成了"機(jī)侯"即飛機(jī)等人,公務(wù)機(jī)總是在機(jī)場開著發(fā)動機(jī),,放著懸梯等待乘客,,當(dāng)乘客登機(jī)后,拉上懸梯即走,,將飛機(jī)利用率最大化,,減少客戶的時間成本。- Z# Y# R. C/ }& L
亞洲公務(wù)航空協(xié)會吳景奎表示不斷增長的公務(wù)機(jī)數(shù)量和逐漸老化的公務(wù)機(jī)壽命,,都為公務(wù)機(jī)MRO發(fā)展提供了良好的機(jī)遇,。MRO指公務(wù)機(jī)交付后,為飛機(jī)提供飛機(jī)維修,,保養(yǎng)維護(hù)和大修服務(wù),。例如,服役時間較長的飛機(jī)對維護(hù)和修理的需求增加,。來自華龍航空的運營總監(jiān)特里·百倫太在論壇中提到,,目前大中華區(qū)擁有439架公務(wù)機(jī),占亞太地區(qū)的59%,客艙內(nèi)飾的改裝將會成為MRO的新機(jī)遇,。公務(wù)機(jī)運營商將會利用中國MRO企業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢,,不再把飛機(jī)飛往歐洲去進(jìn)行內(nèi)飾改裝,。
6 g9 o7 W2 W! g& v% }. c4 f公務(wù)機(jī)市場基礎(chǔ)建設(shè)薄弱 市場轉(zhuǎn)型遭制約
! ?5 O, ?, y  L" \! ~3 T% h# ^呂人力表示,嚴(yán)重依賴普通民用機(jī)場的公務(wù)機(jī)顯示了中國公務(wù)機(jī)行業(yè)發(fā)展尚未成熟,。公務(wù)機(jī)的靈活性,,便利性和高效性是衡量公務(wù)機(jī)出行滿意度的重要指標(biāo),而缺少公務(wù)機(jī)專用機(jī)場的中國,,將嚴(yán)重制約公務(wù)機(jī)的使用,。由于缺少FBO等機(jī)場設(shè)施,中國的公務(wù)機(jī)起降仍僅集中于北京,,上海,,廣州,深圳等地的大型商用機(jī)場,,無法實現(xiàn)點對點的靈活直航,,公務(wù)機(jī)也必須和商業(yè)航班爭搶時刻資源。而國外公務(wù)機(jī)市場則相對成熟,,60%多的公務(wù)機(jī)航班都降落在非商業(yè)航班起降機(jī)場,,使公務(wù)機(jī)的出行變得非常便捷,可實現(xiàn)多地點對點直航,。6 P) d& L: X$ U# w1 U0 \
呂人力還指出,,當(dāng)前公務(wù)機(jī)相關(guān)行業(yè)的定價是以市場導(dǎo)向,而非按成本計算,,公務(wù)機(jī)行業(yè)運營成本偏高,,不利于行業(yè)正常發(fā)展。根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn),,由于中外飛機(jī)購置稅不同所產(chǎn)生的單位飛行小時成本差達(dá)10000元每小時,。同時由于公務(wù)機(jī)飛行保障收費不同,所造成的單位飛行小時成本差達(dá)8000元每小時,,換句話說,,在中國使用公務(wù)機(jī)每小時的成本比國外至少貴18000元。
3 @8 X# z4 v  C與此同時,,中國公務(wù)機(jī)的MRO發(fā)展仍與歐美等發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn),。這個差距存在于MRO企業(yè)的數(shù)量,以及MRO企業(yè)可提供的產(chǎn)品能力,、銷售網(wǎng)絡(luò),、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面。
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發(fā)表于 2015-11-11 20:04:44 | 只看該作者
必然的經(jīng)理過程,,現(xiàn)在的產(chǎn)品賣的就是服務(wù),,呵呵,。
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