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發(fā)表于 2015-11-13 13:19:57
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問題1：并不是。僅針對磨損來舉例：比如Ra0.2和Ra3.2兩個表面配合,，與Ra1.6和Ra1.6兩個表面配合,，兩種配合方式哪種磨損量較小,？我沒有找到相關(guān)的試驗結(jié)論,，可能兩者一樣，可能第二種效果好,，也可能第一種效果好,，因為不一定有人做這種試驗。所以一般人們會直接選擇兩個粗糙度相同的表面配合,，因為大部分人第一想到的都是這個,，可能最初的試驗條件也是這個。3 W h7 X+ e/ ~% N+ M$ v$ _
那Ra1.6和Ra1.6兩個表面配合,，與Ra1.6和Ra0.8兩個表面配合,，哪種磨損量小呢？同硬度和同強度前提下,，應(yīng)該是第二種表面配合更好,。都知道，孔比外圓難加工,，價格相對高一些,。一般軸孔配合，軸要比孔的尺寸精度要高一個等級,，這也是基于工藝成本等價來的,。8 T* I0 ?; p' H$ M8 U
那這Ra1.6和Ra1.6兩個相同粗糙度表面，這個1.6怎么得來的呢,？根據(jù)你的實際情況需要,，可以選型得出。當(dāng)然也可以計算,，但怎么計算普通書籍里面基本沒有,，可以通過相關(guān)論文得出，做表面形貌對摩擦磨損的影響研究的大神們還是很多的,，相關(guān)論文應(yīng)該也不少,。0 \+ p. x/ t) D3 g# K1 }* d: _
從加工來說，一定的尺寸精度對應(yīng)一定的粗糙度,，因為要求高的尺寸精度,，從粗加工到精加工,，粗糙度隨著手段的變化而提高，這是必然的,。但是一定的粗糙度不是對應(yīng)著一定的尺寸精度,，比如車外圓提高粗糙度，從提高轉(zhuǎn)速,、鋒利刀刃,、磨修光刃、慢進給可以達到,，但是這并不意味著你的尺寸車到位了（并沒考慮公差帶的問題）,，只是粗糙度高了而已。
! ~" ` ^3 K: g5 N4 X以上只針對磨損來說,，粗糙度對耐磨性,、配合穩(wěn)定性、腐蝕,、疲勞強度等很多方面都有影響,。8 z, `5 ^8 G8 K! A& l/ B
問題2：軸承也是加工出來的，所以內(nèi)外圈也有公差,，可以仔細(xì)看看軸承的公差帶,，看看屬于幾級公差。對理解軸承和軸,、孔的配合關(guān)系有一些幫助,。/ ^# U3 q' u8 o9 H2 `2 x+ Q: r
樓主，手冊必須有,，經(jīng)驗方便設(shè)計,。但得理解。就拿粗糙度來說,，最初的設(shè)計,，并沒有經(jīng)驗，設(shè)計者或許考慮到了并且做了計算得出粗糙度的值,；或許考慮到了,，但不會或者沒法計算，只能憑想象選一個,；或許根本沒考慮到,。我們做設(shè)計，不知道別人怎么設(shè)計的,，有人家的經(jīng)驗,，也可以做出來。雖然沒有去過德國或美國,，但我堅信老外很多細(xì)節(jié)都做了計算和分析,。4 t; G2 v% L; d+ e/ d
我是剛剛工作不久的苦力,，我的理解希望對你有幫助。當(dāng)然,，可能我的理解不對,。& k* K& ?, b# g
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