陜西發(fā)現(xiàn)“1902漢陽造”鋼軌 仍在使用

pengzhiping

鋼軌現(xiàn)特殊編號,，竟是漢陽鐵廠制造

原標(biāo)題：略陽發(fā)現(xiàn)清代鋼軌 110年前造的鋼軌還在服役

華商報訊（記者王亮 通訊員余江）“1902漢陽鐵廠造”“M·C-1906-A·T……”近日，有網(wǎng)友在一座大橋上發(fā)現(xiàn)仍在服役的數(shù)根鋼軌竟然是清代制造的，驚訝地贊嘆這些上百歲的鋼軌“太堅強(qiáng)了,！”

鋼軌現(xiàn)特殊編號 竟是漢陽鐵廠制造

據(jù)悉，發(fā)現(xiàn)鋼軌的地方位于略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線，平時行車較少,，常有人去鐵路橋上散步觀光。

近日,，有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在大橋的輔軌中有數(shù)根鋼軌上鑄有凸起的數(shù)字和字母：“M.C.-1906-A.T.”“COCKERLL-1908-AT”“KTPE-RSW1909”“OUGREE-1906AT”“NORD-EST-04-AF-B”等字樣,。網(wǎng)友根據(jù)這些信息上網(wǎng)查詢,，這段鋼軌竟是清代制造。

經(jīng)網(wǎng)上檢索,，在北京,、湖南衡陽、河北石家莊,、四川達(dá)州有過類似的新聞報道,。經(jīng)專家鑒定，這種鋼軌確實是清末民初漢陽鐵廠制造的,，鋼軌上的“1902”“1909”等數(shù)字是生產(chǎn)年代,，在陜西省從未出現(xiàn)過此類報道，應(yīng)該是首次發(fā)現(xiàn),。

清末制造鋼軌 沿用110多年至今

這些百年前制造的鋼軌每根長度約7.5米,，外表呈深灰色，銹跡很少,。這種非行車的輔軌也稱為護(hù)輪軌,，是鐵路防護(hù)設(shè)施，鋪設(shè)在正常行駛的兩股鋼軌之間,，主要安裝于橋梁和道岔,，對鐵路線起到加固牽制作用,。目前，該專線鐵路仍在使用,。

資料顯示,，漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創(chuàng)建于1891年，1894年建成投產(chǎn),，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),，它的規(guī)模在當(dāng)時的亞洲首屈一指。1908年3月26日,，漢陽鐵廠,、大冶鐵礦和萍鄉(xiāng)煤礦合并組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦,，成為當(dāng)時亞洲最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),。在辛亥革命前夕，達(dá)到年產(chǎn)鋼7萬噸,，鐵砂50萬噸的規(guī)模,，擁有工人7000余人，鋼鐵產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的90%,。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落,。

1924年,，漢陽鐵廠所有高爐全部停產(chǎn)。漢陽鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn),，30年間一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌,。已知最早的“漢陽鐵廠造”鋼軌，珍藏于中國鋼鐵博物館,，為1899年生產(chǎn),。中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7米的鋼軌，上面有凸起銘文“1902漢陽鐵廠造”,，被定為國家二級文物,。略陽此次發(fā)現(xiàn)的“漢陽鐵廠造”鋼軌應(yīng)屬于同一批，也屬于國家文物,。

emlsdem

嘆為觀止

LIAOYAO

黃鼠狼下豆杵子——1902年“漢陽造”鋼軌仍在使用   http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=295051

鋼軌位于四川省達(dá)州一處鐵路橋上

000哲

這個我也看見了,，還特別提到很少生銹，想當(dāng)年漢陽造也是赫赫有名呀,。

迷茫的維修

資料顯示,，漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創(chuàng)建于1891年,，1894年建成投產(chǎn)，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),，它的規(guī)模在當(dāng)時的亞洲首屈一指,。
當(dāng)時就這么牛逼了，為什么110年后的今天,，就不行了呢

小磊stone

贊

半先生

其實看這段，心中無限唏噓,， 張之洞之自大,，李鴻章之官督商辦，盛宣懷之求助于洋人,，今日時局又現(xiàn),。

挺胸往前沖

俱往矣,，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝,！

版主jb

可以當(dāng)古董了�,。�