大型液壓機油箱消泡措施有哪些

莫扎特的邂逅

公司之前做了幾個關(guān)于大型數(shù)控液壓墊的訂單,，其中有些泵沒用直接幾天就直接燒壞了。我們設(shè)計一套油箱,，泵站,，循環(huán)系統(tǒng)過去,，上接客戶自己的過渡油箱,，過渡油箱上面是4根大型的工作油缸,。后來分析，從客戶的4根工作油缸回油,，經(jīng)過渡油箱,，再回油到我們的油箱,，回油得量太大，氣泡太多,，導(dǎo)致我們的油箱沒來的及消泡就直接被主泵吸進去,，導(dǎo)致后期主泵燒掉了。現(xiàn)在請大家來一起發(fā)表下觀點,，分享下經(jīng)驗,，如何改進設(shè)計，更好的消除氣泡,？從結(jié)構(gòu)改進方面談?wù)�,，化學(xué)方面的就不要了。

張聾子

差動回路,？？,？

莫扎特的邂逅

張聾子 發(fā)表于 2016-1-21 16:14
差動回路,？？,？

3 p: e, ?6 T& K7 C7 @  ~$ P% Y" ~/ Z主要就油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計,，優(yōu)化

linfeng163

這是由于氣蝕造成的，我認(rèn)為應(yīng)該從兩個方面處理這種問題：其一,，運動介質(zhì),。油的黏度可能過大，引起油流不暢,，導(dǎo)致油壓降低,。油里的空氣和氣泡不易逸出，造成油里泡沫增加,，最終造成液壓泵氣蝕損壞,。其二，回油問題,。液壓站油箱油量太少,，且回油太小。需保證打油加壓后連接油管,、過渡油箱,、液壓缸內(nèi)充滿油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下,，這時的油位才合適,。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小,，以保證適合通徑的管路閥件。

奶油面包

給油箱加油,，保證回油管最底端在最低液面以下

ipqjj

油箱頂部再加裝抽風(fēng)機,，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

莫扎特的邂逅

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
$ @5 [+ l/ t1 ^* N, O  x/ I油箱頂部再加裝抽風(fēng)機,，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓,，加快氣泡逸出

這種方式有實際應(yīng)用么？效果如何,？
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iam

油箱中設(shè)置隔板了嗎,？把吸油管和回油管隔開。
2 l$ U; {; D# N5 j, p回油管必須浸泡在液面以下,，可以減少氣泡產(chǎn)生,。

好奇的咪咪

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
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那泵吸油口是不是負(fù)壓呢,？吸油性能怎么辦？