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有關(guān)氣缸的問題

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1#
發(fā)表于 2016-1-25 15:19:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
缸徑50形成570的氣缸,,在氣缸桿伸出到最長狀態(tài)時有較大的沖擊,氣緩沖和伸縮速度都調(diào)節(jié)過了,,但是氣缸桿收回狀態(tài)時卻很平緩,,沒有很大的沖擊,這是什么原因,?
( f# t& O+ o! F1 @4 }6 T
2#
發(fā)表于 2016-1-25 15:24:09 | 只看該作者
負載是多大是否合適,。
! A( M) y8 U5 q" H0 v
3#
發(fā)表于 2016-1-25 15:57:48 | 只看該作者
空載測試如何?
4#
發(fā)表于 2016-1-25 16:20:19 | 只看該作者
氣缸縮回時的力要比伸出時要小的,,50的大缸徑氣缸速速比不上小氣缸,,沖擊力肯定有限呢。
5#
發(fā)表于 2016-1-25 16:26:52 | 只看該作者
氣缸是浙江雜牌,?裝一個油壓緩沖器
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:47:23 | 只看該作者
嗯嗯,,是國產(chǎn)的
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:50:16 | 只看該作者
keyman 發(fā)表于 2016-1-25 15:24 . q0 h; p0 s3 \, m* R* L. I
負載是多大是否合適。

, H) z/ I2 A6 ^  f( Y" [2 V/ q現(xiàn)在的負載只有一個鈑金的焊件和一塊鋁板,,還沒上料呢,,而且兩側(cè)是直線滑軌+ X  P; U4 J1 h( u# O" H1 c2 d
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:50:50 | 只看該作者
問天問地問自己 發(fā)表于 2016-1-25 15:57 1 C' p( f* i& ~" o7 h+ U
空載測試如何,?
0 v1 e( c% z  Y# f
現(xiàn)在已經(jīng)是空載了3 g6 B( o2 b1 u- J& D! A0 ?

點評

型號是否單緩沖?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-1-25 16:53
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:51:34 | 只看該作者
胡ss 發(fā)表于 2016-1-25 16:20
* X2 \- T2 U8 s& E- ?6 ^氣缸縮回時的力要比伸出時要小的,,50的大缸徑氣缸速速比不上小氣缸,,沖擊力肯定有限呢。
+ L7 {1 F& X) p% o, U/ M
那現(xiàn)在這個問題怎么解決呢
: C. B1 F0 k% e

點評

行程較長,,加導(dǎo)向,;加極限位置緩沖。  發(fā)表于 2016-1-25 16:54
10#
發(fā)表于 2016-1-25 16:53:36 | 只看該作者
wzy1992 發(fā)表于 2016-1-25 16:50 4 g# }; g$ A, L; X
現(xiàn)在已經(jīng)是空載了

8 Z+ i" x$ {. d型號是否單緩沖,?0 p8 c% l- h. A/ s
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