影響2016汽車行業(yè)走向的新政

寂靜天花板

No.1　　北京增加新能源車指標
　　北京今年的新能源車指標從去年的2萬輛直接飆升至6萬輛,。并且,，自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候,，在下一年度優(yōu)先配置。
( t. G4 _) N1 O9 o! g* X　　政策影響：對于限購的北京來說,，搖到傳統(tǒng)燃油車號的概率越來越小,，新能源車6萬個的指標，不用搖號,、不限行的政策,，對著急買車的人來說無疑是最好的選擇。
　　No.2
　　3000元節(jié)能補貼撤銷
9 u3 u  B6 L) j6 K5 o* a　　伴隨著2015年12月31日3000元節(jié)能惠民補貼到期,，歷時三年的1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車（乘用車）推廣政策正式壽終正寢,，自2016年元旦起消費者將無法再享受優(yōu)惠。
* V3 q/ b4 f% _$ r" P% G' c: n　　政策影響：此前,，每次節(jié)能補貼政策到期之前,，有關(guān)部門都會公布新的補貼政策作為升級和延續(xù)，到目前為止,，新一輪的節(jié)能補貼政策還沒有動靜,。不過不排除接下來政策還會延續(xù)或者推出更加惠民的措施。
4 m2 K. S: O8 I( E- Y　　No.3
　　電動車充電接口統(tǒng)一
3 W: v0 ^* b  @! _; D5 f　　電動車充電接口國標發(fā)布前,，電動汽車普及面臨的首要難題在于充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，不同品牌的電動汽車廠商采用的充電樁規(guī)格五花八門，所遵循的標準也各不相同,。
" r* `; x* {/ G1 ?5 c# a　　2015年12月28日,，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局,、工信部,、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準,，電動車的充電接口將全國統(tǒng)一標準,，未來的電動車或是插電式混動車充電將會像手機一樣簡單、方便,。
: |1 y2 ^3 v& G! T　　政策影響：新政不僅令新能源汽車車主充電更為方便,，也將有效促進國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。
5 P9 J( e5 o. g  [. @& G2 c　　No.4
　　新能源車補貼2021年取消
　　2016年國家將繼續(xù)支持新能源車發(fā)展，不過補貼方案上將會有調(diào)整：補貼門檻提高,，而補貼將逐步退坡,，而新能源車的補貼也將在2021年徹底取消。具體來看,，相比2013年至2015年新能源車補貼政策,，2016年的純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.65萬元,；插電式混合動力乘用車（含增程式）,，補貼減少0.5萬元,。
　　政策影響：新能源的補貼采用逐年滑坡的政策,，也可以看出國家對新能源車發(fā)展的用心良苦。今年將有更多的新能源車上市,，想買新能源車的消費者,，不妨在今年趕緊出手。
　　No.5
　　汽車維修信息將免費公開
　　交通運輸部,、環(huán)保部,、商務(wù)部和國家工商總局等八部委，去年10月聯(lián)合發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》自2016年1月1日起實施,，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。該辦法將打破長期以來汽車生產(chǎn)企業(yè)對維修技術(shù)信息和維修配件實行“授權(quán)”經(jīng)營的模式,，建立實施我國的汽車維修技術(shù)信息公開制度,，打破技術(shù)壟斷。
5 V/ d3 x6 h# c" b2 D2 d- w- H& Q　　政策影響：新政實行后,，車主修車將不再僅限于4S店,。消費者可以按照實際情況選擇價格體系更實惠、經(jīng)營機制更靈活的社會汽車修理單位,，而不必被4S店“綁定”,。
; c8 w( D/ H5 Q　　No.6
　　燃油限值低至6.7L
2 @& o/ I8 U, t' w" ]+ Y6 N# _　　我國將從2016年1月1日起實施第四階段燃油消耗標準，從2016年到2020年當年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標分別為百公里6.7升,、6.4升,、6升、5.5升和5升,。而東部11省市(北京市,、天津市、河北省,、遼寧省,、上海市、江蘇省、浙江省,、福建省,、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起將實施第五階段排放標準,。
, Q3 M4 C2 x' U. |) D　　政策影響：更嚴格的燃油限值對于不少國內(nèi)乘用車企業(yè)尤其是自主品牌汽車企業(yè)來說,，將面臨嚴峻的考驗。這或?qū)⒓�勵國�?nèi)車企采用更加先進的發(fā)動機技術(shù)和促進新能源技術(shù)的發(fā)展,，而這對車主來說無疑是件好事,。
　　No.7
* `* b* U, Q. t* \　　汽車零部件納入召回體系
　　自2016年1月1日起，國家質(zhì)檢總局正式實施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》,，廢止原有的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,。《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》規(guī)定,，汽車生產(chǎn)者應(yīng)當保存涉及安全的汽車產(chǎn)品零部件生產(chǎn)者及零部件的設(shè)計,、制造、檢驗信息,，并且還明確了技術(shù)鑒定標準和召回管理協(xié)調(diào)機制,。
, e( h  z3 W: K3 a  f* ?) x　　政策影響：新政實施后，當汽車產(chǎn)品出廠時未隨車裝備的輪胎存在缺陷的,，由輪胎的生產(chǎn)者負責召回,，這也意味著召回對象更加細化。消費者可以尋求機構(gòu)的幫助,、獲取調(diào)查結(jié)果,、維護自己的利益。
　　No.8
　　退車可退車船稅
　　去年12月國家稅務(wù)總局發(fā)布《車船稅管理規(guī)程（試行）》公告,，對稅款征收,、減免稅退稅管理等方面作出相關(guān)規(guī)定，并于今年1月1日起施行,。規(guī)定指出,，已繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因,，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的,，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機關(guān)申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當月為準,。對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車,，應(yīng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對其征收了車船稅的應(yīng)當及時予以退稅,。
; }! r  u' m2 J6 c; R　　政策影響：該政策對那些購買到問題車的車主幫助很大,，可以挽回損失,，另外對于購買了新能源車的車主也有了明確的政策支持。
　　No.9
　　二手車限制遷入更嚴格
　　目前,，中國很多城市實行的二手車限遷政策不利于汽車流通,，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查,，目前全國已有95%的地級城市實行了限遷,。國五標準以上12個城市，國四標準以上261個城市,，國三標準以上51個城市,，國二標準以上3個城市。這已導(dǎo)致車源豐富的一二線城市中的8年以上老舊二手車無法正常落戶,，嚴重制約了二手車流通,。
　　政策影響：二手車經(jīng)營主體和稅收等問題也限制了二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限購（限牌）城市中,，庫存二手車在其交易周轉(zhuǎn)期間沒有臨時牌照和臨時產(chǎn)權(quán)等問題,，都影響了二手車的流通和銷售,，進而影響了新車消費,。
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泛中流

看來 電動車 很有發(fā)展前景,。