什么是重載

universal

Pascal 發(fā)表于 2016-3-28 09:44
看了兩天，沒看懂
1. 用功率密度定義重載輕載,，那不運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件怎么定義？壓力容器,，功率密度為0,，是否為輕 ...

; D! n$ C7 O  r1 A! Z5 g% j! U大俠，上周一直在忙展會(huì)，沒回復(fù)你,。
我也想了,，說的不是很詳細(xì)，應(yīng)該這么來理解,，我提的東西是來分析有運(yùn)動(dòng)的部件,，結(jié)構(gòu)件有時(shí)可以不考慮，但是像承受很大振動(dòng)的結(jié)構(gòu)件也得按運(yùn)動(dòng)件分析,。你提建筑上的例子,，作靜載荷是這樣，但是你別忘了建筑還有個(gè)抗震設(shè)計(jì),，超高層建筑還有自轉(zhuǎn)和風(fēng)的影響,，所以也得考慮到。上面有位壇友提到應(yīng)變能,，確實(shí)有聯(lián)系,，舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦�子來說明一下吧，一萬個(gè)原子手拉手,，一定的外力作用下原子間距變大,，可能有一部分原子就脫手了，如果有兩萬個(gè)原子呢,，可能在同樣的外力下一個(gè)原子也不脫手,，這個(gè)過程其實(shí)就是強(qiáng)度校核。你提到了壓力容器,，我見過老外設(shè)計(jì)的薄壁液壓缸,，一般加載應(yīng)用，無頻繁換向,，50的缸,，14MPa，2mm壁厚用的妥妥的,。對(duì)此我也挺糾結(jié),，強(qiáng)度用到極限，應(yīng)算重載,，但是應(yīng)用上來講就是個(gè)承壓容器,，個(gè)人又傾向于按輕載計(jì)算�,；蛘哌@樣區(qū)分可好,，根據(jù)功能可用到極限強(qiáng)度的是輕載，保守的是重載,，這樣一來和傳統(tǒng)的安全系數(shù)又差不多了,，取個(gè)值作為界限,。
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問題2，不應(yīng)光看速度,，加減速過程更重要,，8爺不是也說過嗎，一根大軸,，轉(zhuǎn)的時(shí)候沒事,，一剎車沒準(zhǔn)扭斷了,。
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laotounihao

沒看懂哦

Pascal

universal 發(fā)表于 2016-4-5 11:52
大俠,，上周一直在忙展會(huì)，沒回復(fù)你,。
我也想了,，說的不是很詳細(xì)，應(yīng)該這么來理解,，我提的東西是來分析有 ...

' }3 A  [( t* _/ l) |大俠客氣了,，咱們技術(shù)討論都是業(yè)余愛好，工作還是要放第一位的,。
1. “我提的東西是來分析有運(yùn)動(dòng)的部件,，結(jié)構(gòu)件有時(shí)可以不考慮......”，好吧,，先不考慮結(jié)構(gòu)件,。
2. “或者這樣區(qū)分可好，根據(jù)功能可用到極限強(qiáng)度的是輕載.....”,，不解啊,，都用到極限強(qiáng)度了，還輕載,？那重載不得立馬掛了,？
3.“問題2，不應(yīng)光看速度,，加減速過程更重要,，8爺不是也說過嗎，一根大軸,，轉(zhuǎn)的時(shí)候沒事,，一剎車沒準(zhǔn)扭斷了�,！�
3 Q( A* [6 W% [   我質(zhì)疑的是你用“功率密度”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分輕重載,，而998大俠的這個(gè)說法恰恰不支持你的說法。
   A: “不應(yīng)光看速度,，加減速過程更重要”,，你的“功率密度”定義里有反映加減速的因素么,？
* d: H$ n( w9 [$ {: H& G5 g   B: 為什么加減速的時(shí)候容易出問題，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候力或力矩大了,，還是載荷的原因,；只不過是把沖擊載荷考慮進(jìn)去了。

universal

Pascal 發(fā)表于 2016-4-7 17:45
大俠客氣了,，咱們技術(shù)討論都是業(yè)余愛好,，工作還是要放第一位的。
; _: |# Z8 I! I1. “我提的東西是來分析有運(yùn)動(dòng)的部件,， ...

2 W7 p! a  b1 N: Z近期較忙,，一直未回復(fù)。十分感謝大俠,，這樣的討論我覺得十分有益,，以前雖然有一些想法，但是不完整,，大俠的一再追問促使我把不足之處反復(fù)思考,，看來還得再潛心鉆研一段時(shí)間加以完善。現(xiàn)在正在讀晶體理論,，我還是堅(jiān)持能量的積累是晶體破壞的主要原因,，我的重心不是那些一次施加很大外力導(dǎo)致的失效，我更關(guān)心長期工作過程中零件的失效,，所以有些方面解釋起來可能略顯牽強(qiáng),。因?yàn)獒槍?duì)大俠的提問不斷思考，令我想到了一種主動(dòng)去除疲勞的方式,，很可能對(duì)熱震也有效,，如能成功，將是對(duì)我這套理論的一大驗(yàn)證,，再一次衷心感謝大俠,。
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Pascal

universal 發(fā)表于 2016-4-15 12:17
  b& k* y- z6 G. w& t6 n7 X近期較忙，一直未回復(fù),。十分感謝大俠,，這樣的討論我覺得十分有益，以前雖然有一些想法,，但是不完整,，大俠 ...

8 h5 o. F4 w( u) ]% i% Y- V& ]/ X  m大俠客氣了。
咱們相互討論,，相互提高,；期待你的新理論。
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周經(jīng)淵

樓主的理論是：把幾個(gè)簡單的問題攪在一起,，最后是什么,，誰都搞不清,，最后再提出一個(gè)“高深莫測”、解決不了問題理論,。例如：疲勞,，是損傷累積，不是什么“功率密度”,、“能量累積”,。如果用“功率密度”、“能量累積”來處理疲勞破壞的問題,，那是膝蓋上釘掌——離（蹄）題太遠(yuǎn),。

流氓兔1717

圍觀

eddyzhang

重載,，簡單來講就是從力的角度去看，也就是負(fù)載方面看,。當(dāng)然東西出現(xiàn)問題,，除了看負(fù)載外，還要看使用頻率,。把問題簡化來看,。一般提重載了，那就是負(fù)載的大小,，方向會(huì)變化的,。是準(zhǔn)動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力學(xué)的問題。這樣多少就會(huì)涉及到熱,，潤滑,，疲勞，材料本身問題,。頂多到了失效分析,。一般也就到這了。
8 l  ^. O% I7 c如果再深入到蠕變,，材料晶格,。那就不是我們這一層級(jí)的人考慮了。

彼此的過客

語言倒是有些幽默

龍游河畔

很好的心得,。