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NSK滾珠軸承燒壞原因

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1#
發(fā)表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位高手,,幫忙分析一下我單位3月中旬發(fā)生的軸承燒壞事件:
9 E) X0 ^$ F/ R) D3 `6 v5 D0 _法納克的機(jī)床,,主軸軸承型號(hào)為NSK  100 BNR 10,,如圖,,一年半以來一直用的2500的轉(zhuǎn)速,。近日將轉(zhuǎn)速增加到5300,,在加工了不到20個(gè)工件后,,主軸卡死,機(jī)床內(nèi)冒煙,,報(bào)警拆開來軸承滾珠燒壞,。! N6 U5 ?5 M3 S! t( k
請(qǐng)大家分享下此種情況的主要原因。2 |& D. S1 Z- v- V
PS:請(qǐng)各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”對(duì)此次軸承燒壞的影響,�,!白驳丁苯�(jīng)過:四軸的法納克機(jī)床,工件(圓管)隨著工作臺(tái)以600mm/s的速度,,Z向(即機(jī)床主軸的軸向)撞擊到直徑12mm的銑刀,,刀片碎,工作臺(tái)及時(shí)拉住后,,主軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),,刀桿與工件摩擦燒損,主軸沒有任何報(bào)警,。損壞的刀的情況見圖片,。換刀后加工情況無任何異常(加工精度或聲響)。---------一種說法是:軸向撞刀致使軸承內(nèi)的滾珠移位,,長(zhǎng)久以來與軸承保持架摩擦后軸承燒損,。本人覺得很牽強(qiáng)。
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( v+ U9 \# K6 l

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2#
發(fā)表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看該作者
機(jī)床主軸有無最高速度限制,?
3#
發(fā)表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看該作者
撞擊對(duì)機(jī)床的主軸軸承影響,,有,但不是你燒掉的最直接的原因,。, G- A9 _7 K% i4 e& w! r
100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 就是高轉(zhuǎn)速系列 小球
2 A' |8 w1 ?, d' c軸承拆出來 看看內(nèi)外圈滾道如何 上個(gè)圖看看
( N: _4 F/ |. S( t, y( s
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-30 22:23 , z  k, N2 I( l, A& R
撞擊對(duì)機(jī)床的主軸軸承影響,,有,但不是你燒掉的最直接的原因,。% L; W+ D& n4 j6 d0 N9 r
100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 ...
. S  P' B, |$ h1 D; q( \, ]& G0 }
見下面圖片,。圖片還需要嗎?
8 Y- Q3 j; }0 H: K- h

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 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看該作者
小馬過河 發(fā)表于 2016-3-30 21:31
/ n1 o- ^9 k: ?8 W4 l& ^機(jī)床主軸有無最高速度限制?
# }0 J: F! C+ n: C- W
機(jī)床說明書上是6000轉(zhuǎn),。

點(diǎn)評(píng)

NSK 官方數(shù)據(jù)是 7000轉(zhuǎn),,P4Y級(jí) 18°角接觸軸承;脂潤(rùn)滑極限轉(zhuǎn)速 11200,。  發(fā)表于 2016-3-31 14:25
6#
發(fā)表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看該作者
你這個(gè)潤(rùn)滑是什么方式�,。款A(yù)緊是什么方式�,�,?主軸跳動(dòng)打過沒有?
7#
發(fā)表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看該作者
  呼嘯山莊dk 發(fā)表于 2016-3-31 10:17 9 O+ v$ y$ Z! U8 A
見下面圖片,。圖片還需要嗎,?

# b* t+ p0 \& g3 i  a看照片是保持器損壞,推測(cè)在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,,在未提速時(shí)還堪用,,提速后摩檫力增大導(dǎo)致。
8#
發(fā)表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看該作者
經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系,。7 i$ E0 j6 t  T/ D
推測(cè):從保持架斷裂圖片看,,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位,導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡發(fā)生偏移或軸承間預(yù)緊失效,。5 }0 x' D! j. L/ |, ^) j6 R
        至于低速狀態(tài)正常運(yùn)行3個(gè)月,,大概是因?yàn)楸旧淼退伲瑴厣桓�,,茍且而已,。如撞擊后直接開5000轉(zhuǎn)以上,估計(jì)也是當(dāng)時(shí)咔嚓,。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2016-3-31 14:28 5 Q2 X% b4 ?7 q' B0 a7 w
看照片是保持器損壞,,推測(cè)在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時(shí)還堪用,,提速后摩檫力增大導(dǎo) ...
" H* V; K" q9 o+ H7 ^/ p& }* z1 V
撞刀時(shí)并無任何報(bào)警,,主軸一直在轉(zhuǎn),我們及時(shí)拉住了,。. @' C$ y# j- b- H& B. S$ r6 x3 D
(1)如果是撞擊時(shí)的保持器,、滾道、鋼球都受損,,保持器是軟材料,,在2500轉(zhuǎn)速下的磨損是否能撐4個(gè)月時(shí)間?這4個(gè)月期間機(jī)床的精度啊異響啊,,都沒有異常,。(2) 軸向的撞刀,能對(duì)軸承有多大影響,?況且主軸沒有任何報(bào)警,。9 `+ {& F# T% F" N7 K) L  p8 ^( n: J- q
個(gè)人愚見,和潤(rùn)滑很有關(guān)系,。轉(zhuǎn)速提高后,,潤(rùn)滑油的消耗快,供應(yīng)不足,,造成燒毀,;另一點(diǎn)是滾道剝落造成附近的保持架(不是一圈)磨損。令人郁悶的是,,直到燒成那樣,,都沒有任何過熱超溫報(bào)警的。: q. ?  u, T9 M& [
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-31 16:14
& h6 G9 f; N$ x9 [7 N, f經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系,。
  q# r( W, q/ r- \1 A推測(cè):從保持架斷裂圖片看,,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位, ...
5 f# O1 I; e8 R- b/ r# {" ?
謝謝爺?shù)臒嵝臋?quán)威分析,。5 u- A% r! i% q* D2 ]: }5 d7 m' u4 ~
疑問:(1)軸向撞刀,,刀桿纖細(xì),傳到主軸軸承那邊的力會(huì)致使移位,?保持架與滾珠本身就是滑動(dòng)接觸的摩擦,,若移位,那保持架作為軟材料,,在2500轉(zhuǎn)下是否能支持這么久,。% h4 E1 ^; |/ r3 b. w( q- W
(2)是否會(huì)由于轉(zhuǎn)速提高后軸承溫升,潤(rùn)滑油消耗過快導(dǎo)致,?
" [1 o$ j- m, N(3)另一方面,,從滾道的損傷來看,屬于正常還是?我的想法是,,轉(zhuǎn)速提高后,,油又不足,滾道內(nèi)剝落嚴(yán)重,,掉下來的顆粒物鑲嵌在軟材料的保持架內(nèi),,高速下磨損。
4 `, V9 n# @( E+ l$ e7 \7 [" q(4)此軸承可否辨別真假,?5 K9 T: {* N' f( X& B! }

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