推動合作伙伴跨行業(yè)甚至跨國交流，這些聽起來有些 “陽春白雪”的渠道賦能方式,，在達索系統(tǒng)看來，是生態(tài)圈建設十分必要的一環(huán)——這將有助于深挖TOP級行業(yè)客戶的潛在需求,，直至引領(lǐng)行業(yè)應用趨勢。
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' X N- K* ^& l+ G C2 y這是典型的長線市場行為,。達索系統(tǒng)VS渠道全球高級副總裁 Bertrand Sicot認為,，推動合作伙伴跨行業(yè)與跨國交流，對于未來合作伙伴能力提升和業(yè)務拓展,，都將起到十分積極的作用,。
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% o' v' D. e' }3 l* o生態(tài)圈建設看長線
/ m1 C5 ]4 g; K* @5 I% \對于生態(tài)圈建設，“陽春白雪”的賦能方式是錦上添花,，基礎工作仍必不可少,。事實上，在過去的十年,，圍繞生態(tài)圈建設,，達索系統(tǒng)一直在強調(diào)生態(tài)圈的建設與優(yōu)化，重點拓展在區(qū)域具備行業(yè)優(yōu)勢的合作伙伴,。% b- o9 n2 W7 g% Y0 l/ o' h
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作為一家聚焦3DEXPERIENCE解決方案的企業(yè),，達索系統(tǒng)為客戶提供有3D 設計,、工程、3D CAD,、建模,、仿真、數(shù)據(jù)管理和流程管理等產(chǎn)品及服務,。達索系統(tǒng)目前在中國市場的合作伙伴數(shù)量已超過100家,，行業(yè)覆蓋也已從最初的4個拓展到12個。這樣的生態(tài)圈成長速度,，對于高端應用軟件產(chǎn)品,，已可謂高效。7 B, D6 P' `% u4 y @
7 t) H- |* @/ c3 ~Bertrand Sicot表示,，“每位新合作伙伴的加入,，都帶來了新的經(jīng)驗和認知，這對達索系統(tǒng)及整個生態(tài)圈未來的長足發(fā)展,，將起到很好的參考作用”,。
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Bertrand Sicot介紹說，達索系統(tǒng)目前為合作伙伴提供了針對不同行業(yè)的培訓和技術(shù)認證考試,。如在建筑行業(yè),，達索系統(tǒng)就配備有該行業(yè)的專業(yè)培訓師；同時,，達索系統(tǒng)可以根據(jù)合作伙伴的行業(yè)和員工需求,，提供量身定制的培訓支持。5 Z$ ^8 z2 a0 s8 {
* q4 h0 W8 y Z9 t0 d3 n這一思路與達索系統(tǒng)于中國十年的長期規(guī)劃相一致,。Bertrand Sicot表示,，從中長期發(fā)展考慮生態(tài)圈建設，無保留地進行技術(shù)分享,，有利于合作伙伴基于達索系統(tǒng)的產(chǎn)品進行創(chuàng)新——更有利于合作伙伴將達索的產(chǎn)品帶到全新應用領(lǐng)域,。2 J/ {) i. o3 d) Y: n
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一家服務建筑行業(yè)超過12年的合作伙伴，近期加入了達索系統(tǒng)生態(tài)圈,。這家方案商曾參與過如廣州太古匯和韓國大東門等大型項目的建設,。選擇牽手達索系統(tǒng)，一個重要的原因在于達索系統(tǒng)的3D體驗解決方案能夠很好地配合建筑行業(yè)未來的發(fā)展需求,，而他也有能力將達索系統(tǒng)的產(chǎn)品傳遞到高端客戶群眾,。 T6 ^) \% p) C/ j' \
h* h8 X/ a6 j2 f: I; S: D大投入推動大客戶5 c6 S$ ^, x- w# E2 a% ]
至今，達索系統(tǒng)進入中國已有十年,，員工數(shù)從最初的數(shù)位增加到了數(shù)百位,。目前，除去生態(tài)圈建設中的持續(xù)投入，達索系統(tǒng)在海外共建有三個研發(fā)實驗室,，中國即占了兩席：一是在能源行業(yè),，二是在建筑行業(yè)；分別是與成都勘測設計研究院和上海市政設計研究院共建,。其對中國市場的重視程度,，由此已可見一斑。' d5 [$ D9 B4 w' l) Y
9 n! C7 A }- r& k& ]* _( E在行業(yè)市場,，交通運輸行業(yè)一直是達索系統(tǒng)的重點行業(yè),。在中國，一系列大型案例為其持續(xù)的市場投入做了注腳,。9 F/ _- u" C/ |" b; Y& }
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2012年,，達索系統(tǒng)與自2008年起合作的長城汽車合作簽署了三年戰(zhàn)略協(xié)議。2015年該項合作進一步延伸：利用3D體驗平臺的部署,，達索系統(tǒng)為后者帶來了顯著的優(yōu)勢創(chuàng)新——嘗試將車輛研發(fā)的最短周期從12個月縮短至7個月,。# w/ X U, l E' x. z
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鐵道行業(yè)也在做同樣的嘗試。由南北車合并而來的中車集團,，也將借助達索系統(tǒng)研發(fā)新的高速車型,。更為難得的是，考慮到達索系統(tǒng)解決方案的平臺性和完整性,，客戶已將行業(yè)涉及的七個專業(yè)全部部署在了達索系統(tǒng)平臺之上,。
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$ ?' ?& S. l/ b4 X: C* t, T7 I$ D云計算兩地布局. l4 ?4 X5 V: y/ |
云計算是ISV必涉足的領(lǐng)域。達索系統(tǒng)在這一點上,，布局勢頭強勁,。2015年，達索系統(tǒng)基本完成了云端技術(shù)的基礎設施布局,，目前,，客戶已可以在本地和云端自由體驗其3D體驗平臺。. v- X9 C/ `, b _- N" f0 A% I
6 O# J. @2 G7 F3 o達索系統(tǒng)大中華區(qū)銷售副總裁李智軍介紹說,，目前達索系統(tǒng)在本地所有的解決方案,，已經(jīng)移植到云端。這一云端解決方案已經(jīng)助力完成了陽光動力2號太陽能飛機建設等明星項目,。其中，陽光動力2號因環(huán)球飛行而名噪一時,。
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在中國市場,，服務器規(guī)劃分布于中國內(nèi)地和香港，同時支持臺灣,、澳門的云端需求,。其中臺北淡江大橋的建造，就已采用了達索系統(tǒng)基于云端的服務,。$ I% B2 [( a, p- d6 A5 q+ B
( C4 p3 f6 h4 C/ ~# j; l9 x1 u在過去5年中,，達索系統(tǒng)一直向合作伙伴強調(diào)行業(yè)服務能力的重要性,，并幫助其構(gòu)建基于行業(yè)自身的價值增長點。顯然,，這一目標在當前云計算方興未艾的環(huán)境下,，已變得更為急迫，無論是對于合作伙伴還是達索系統(tǒng),。
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發(fā)表于 2016-6-6 19:06:15
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