高價(jià)求購(gòu) 剪叉式升降平臺(tái)設(shè)計(jì)圖紙

恒天圣岳

現(xiàn)款升降平臺(tái) 移動(dòng)轉(zhuǎn)向非常吃力 且升高后晃動(dòng)大 油管跟油缸還比較容易漏油 希望得到有資深設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的大師們的圖紙 以下為現(xiàn)款

恒天圣岳

我的聯(lián)系方式15165168168

害怕伏櫪

這個(gè)東西做好很容易,。
圖片上結(jié)構(gòu)可以改進(jìn)的地方有二，1,、起升油缸改為垂直置放,，2、行走輪添個(gè)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),。
其它“升高后晃動(dòng)大 油管跟油缸還比較容易漏油”應(yīng)當(dāng)是制作質(zhì)量問(wèn)題,。
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恒天圣岳

老師 我們這邊生產(chǎn)的所有的這樣的平臺(tái) 晃動(dòng)度都很大 目前還沒(méi)有解決方法

希傲

這種結(jié)構(gòu)升高后晃動(dòng)大不容易解決，另外的問(wèn)題都好處理,。

oldpipe

你需要的不是圖紙,，是工藝。
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月影小西湖

零件配合松吧

張聾子

晃動(dòng)大——大部分銷軸孔都是過(guò)薄銅套,。

chase_1987

不同意樓上部分觀點(diǎn),。
& ?2 O, a6 `; l& Y4 ?做出來(lái)容易，做好了可沒(méi)那么簡(jiǎn)單,。
! `! h' E/ s0 t' W+ R& r涉及到人身安全的產(chǎn)品,，結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析非常重要。極限工況，安全系數(shù),，疲勞分析等工作量不是一點(diǎn)半點(diǎn),。
* i8 ]2 P; P/ x2 ~% b假如因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致死亡事故，一次索賠就可以讓小公司關(guān)門,。
" H* C& R9 R8 G( ?$ x; U當(dāng)然,，在中國(guó)，索賠的力度可能遠(yuǎn)小于歐美,，那就另當(dāng)別論了,。
外資做這樣的剪叉升降機(jī)設(shè)計(jì)，從前期設(shè)計(jì),，計(jì)算分析,，樣機(jī)，種類繁多的測(cè)試,，前后一共要近兩年的時(shí)間才能確保安全進(jìn)行量產(chǎn),。
$ N  ~  a3 l0 j; n4 U以我親身經(jīng)歷而言，真不覺(jué)得這東西做好了簡(jiǎn)單,。

左手的幸福

這東西晃動(dòng)很正常，但朝一邊歪就不正常了,。