中船重工的五大改革步驟

寂靜天花板

近日,，中船重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記胡問(wèn)鳴接受了《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪,。胡問(wèn)鳴詳述了中船重工資產(chǎn)整合的過(guò)程及下一步工作目標(biāo),，包括對(duì)深海開(kāi)發(fā)裝備、智能制造,、旗下上市公司資產(chǎn)布局等熱點(diǎn)話題,。從中可以感受到其工作思路清晰，個(gè)性鮮明,。限于篇幅,，國(guó)際船舶網(wǎng)小編進(jìn)行重新整理編輯，以方便大家閱讀理解,。

資產(chǎn)整合思路：造修船資源軍民融合
胡問(wèn)鳴：中央提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，中船重工就要自我加壓，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)調(diào)結(jié)構(gòu),、去產(chǎn)能,，以實(shí)際行動(dòng)去推進(jìn),、去落實(shí)。我們主要是在中國(guó)重工平臺(tái)內(nèi)大力度地實(shí)施了造修船資源的軍民融合,，已將旗下的四大船廠合并成了兩個(gè)造船集團(tuán),，重組率為80%。

首先,，我們將北船重工資產(chǎn)劃入武船重工,。武船重工在海洋防務(wù)裝備、工程船,、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的建造能力和新品研發(fā)設(shè)計(jì)能力較強(qiáng),，以護(hù)衛(wèi)艦、常規(guī)潛艇,、登陸艦,、海警船、海監(jiān)船,、軍輔船等船型為主,。但大型軍民用船舶、特別是大型護(hù)衛(wèi)艦,、登陸艦,、兩棲攻擊艦、軍輔船和海洋運(yùn)輸船舶的建造能力受到長(zhǎng)江航線的制約,，正謀求拓展建造大型軍用艦船能力,；北船重工基礎(chǔ)設(shè)施齊全、大型船舶的建造,、生產(chǎn)能力較強(qiáng),，但船舶類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一、軍品少,。因此,，兩廠在軍民用船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、海洋防務(wù)裝備建造,、大型民用船舶生產(chǎn)能力運(yùn)用等方面,，存在較強(qiáng)互補(bǔ)性，重組后可有效實(shí)現(xiàn)軍民融合,。

其次,，我們把持有的山船重工100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)給大船集團(tuán)，山船重工成為大船集團(tuán)的全資子公司,。中國(guó)第一艘航母“遼寧艦”出自大船集團(tuán),。大船集團(tuán)的軍工產(chǎn)品還包括導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、油水補(bǔ)給艦等,。山船重工主要以生產(chǎn)民船為主,，包括船舶造修,、海洋工程裝備、石油生產(chǎn)平臺(tái)等,。兩家船廠合并,，落實(shí)了軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，提升了軍工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

通過(guò)兩兩船廠合并,，將四家船廠整合為兩家，這一舉措既可以統(tǒng)籌軍,、民用船舶建造能力,、資源共享、綜合利用,、滿足急需,、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又能夠有利于大船集團(tuán),、武船重工老,、舊造船設(shè)施從城區(qū)撤出，“騰籠換鳥(niǎo)”,、“退二進(jìn)三”,，把黃金地塊用于城市建設(shè)。 除此之外,，中船重工旗下的川東船廠和天津新港船舶重工也會(huì)大幅消減造船產(chǎn)能。

以上舉措,，目標(biāo)是削減產(chǎn)能500萬(wàn)載重噸,，約占中船重工總產(chǎn)能的三分之一。

人員安置思路：在集團(tuán)內(nèi)部消化下崗人員
胡問(wèn)鳴：實(shí)施大規(guī)模同業(yè)重組,、削減產(chǎn)能的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，無(wú)論是從財(cái)務(wù)方面還是人員安置方面，都存在一定的壓力,。船廠之間并購(gòu)重組,，能夠釋放一部分土地資源，進(jìn)行土地開(kāi)發(fā),，能在一定程度緩解財(cái)務(wù)壓力,。比如武漢、天津,、大連等地,，作為一、二線城市,，土地增值豐厚,。通過(guò)船廠遷徙,，將這些土地商業(yè)化開(kāi)發(fā)利用，同樣能夠增加上市公司的盈利,。
船廠調(diào)整涉及的人員安置問(wèn)題是企業(yè)深化改革,、包括重組整合的難點(diǎn)，但是我們堅(jiān)持在集團(tuán)內(nèi)部全員消化,，確保做好安置工作,，不會(huì)造成社會(huì)負(fù)擔(dān)。

雖然我們調(diào)整了500萬(wàn)產(chǎn)能,，造修船業(yè)務(wù)減少了人員需求,，但是在調(diào)整的過(guò)程中形成了其他產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)人員的需求是增加的,。此外,，通過(guò)兼并重組，新的造船基地會(huì)建設(shè),，這些基地同樣需要工作人員,，只是可能會(huì)涉及人員遷徙和升級(jí)培訓(xùn)、轉(zhuǎn)出培訓(xùn)等問(wèn)題,。

公司上市思路：起碼有十個(gè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)
胡問(wèn)鳴：專業(yè)化對(duì)于提高上市公司品質(zhì)有重要意義,。此前我們對(duì)中國(guó)重工的定位是綜合性的上市公司，集團(tuán)很多資產(chǎn)不分專業(yè)門類都裝入了中國(guó)重工,，但是這種方式無(wú)法有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)化運(yùn)作,。根據(jù)我們的“十三五”規(guī)劃（草案），未來(lái)中船重工起碼有十個(gè)專業(yè)化的產(chǎn)業(yè),，其中就包括已經(jīng)上市的中國(guó)重工和中國(guó)動(dòng)力,。

今年初，我們將中船重工,、中國(guó)重工等持有的包括5家軍工科研院所核心動(dòng)力資產(chǎn)在內(nèi)的16家公司資產(chǎn)注入風(fēng)帆股份,，打造成中船重工統(tǒng)一的動(dòng)力業(yè)務(wù)專業(yè)平臺(tái)，風(fēng)帆股份也更名為中國(guó)動(dòng)力（600482）,。從二級(jí)市場(chǎng)看,，投資者對(duì)于重組給予了高度認(rèn)可。

未來(lái),，中船重工會(huì)有進(jìn)一步重組合并,，把創(chuàng)新成果及其形成的成長(zhǎng)性業(yè)務(wù)分專業(yè)漸次整合。比如,，會(huì)將深海業(yè)務(wù)和其他海洋裝備建造維修等資源逐步也并入中國(guó)重工,，進(jìn)一步豐富中國(guó)重工海洋裝備的內(nèi)容，增強(qiáng)上市公司的科技創(chuàng)新實(shí)力、軍民融合水平和專業(yè)化,、產(chǎn)業(yè)集中程度,，進(jìn)一步提高中國(guó)重工的實(shí)力和品質(zhì)。

為了提高上市公司品質(zhì),，我們除了進(jìn)行專業(yè)資源重組和調(diào)整,，還將陸續(xù)把一些盈利能力差、虧損額大的非海洋裝備建造維修企業(yè)或業(yè)務(wù)從中國(guó)重工剝離出去,，進(jìn)一步提升專業(yè)化水平,、增強(qiáng)上市公司持續(xù)穩(wěn)定的盈利能力。比如年初,，中國(guó)重工就把旗下嚴(yán)重虧損的重慶齒輪箱和陜柴重工兩家子公司的股權(quán)出售給中船重工集團(tuán),，這兩家嚴(yán)重虧損企業(yè)將不再納入上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)中國(guó)重工2016 年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生正面影響,。

接下來(lái),，我們還將陸續(xù)進(jìn)行這樣的調(diào)整。將上市公司非造修船業(yè)務(wù)中虧損資產(chǎn)調(diào)出中國(guó)重工或出售給大股東,，不僅是為了提升上市公司的盈利,，也是為了促進(jìn)上市公司業(yè)務(wù)良性循環(huán)。
我們堅(jiān)持在專業(yè)化基礎(chǔ)上進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整,，從中國(guó)重工中剝離出去的都不是造修船企業(yè),。船廠是中國(guó)重工的業(yè)務(wù)主體，即使有虧損也不會(huì)調(diào)出或出售給大股東,，我們進(jìn)行船廠的兩兩整合,，推進(jìn)軍民融合戰(zhàn)略實(shí)施，就是為了通過(guò)上市公司自身的努力提質(zhì)增效,、扭虧為盈,。所以，盈利能力與產(chǎn)業(yè)升級(jí),、專業(yè)化發(fā)展是一致的。

深海裝備思路：重點(diǎn)研發(fā)4500米潛水器,，
走向深海,，裝備先行。作為海洋裝備建設(shè)的主力軍,，中船重工必須不斷突破技術(shù)瓶頸,，研發(fā)、制造出更多更新更好的深海裝備,，來(lái)滿足國(guó)家戰(zhàn)略需求,。蛟龍是中國(guó)裝備中少數(shù)幾個(gè)成為世界第一的高端裝備。目前，我們已可以深入7062米的深海進(jìn)行載人作業(yè),，并且采集樣本,。已獲得大量海底生物、礦產(chǎn)樣品,，充分驗(yàn)證了“蛟龍”號(hào)在復(fù)雜海底地形和超深環(huán)境作業(yè)的系統(tǒng)功能,。

現(xiàn)在，美日等國(guó)在加速研制一萬(wàn)米以上的載人作業(yè)潛水器,。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，中國(guó)必須保持第一，中船重工責(zé)無(wú)旁貸,。我們向國(guó)家申請(qǐng)承擔(dān)此項(xiàng)工程任務(wù),，已列入國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，中船重工702所是項(xiàng)目研制總體單位,。但是,，萬(wàn)米潛水器研發(fā)的科研與探索意義更突出，表現(xiàn)的是技術(shù)能力與探險(xiǎn)膽略,。全球海洋中萬(wàn)米甚至以上的海溝并不多,，世界上80%以上的海洋資源集中在4500米以淺的海域，因此,，我們正在研發(fā)生產(chǎn)4500米載人作業(yè)潛水器,，應(yīng)用范圍廣、未來(lái)需求多,，批量生產(chǎn)與服務(wù)的前景廣闊,。

深海有無(wú)盡的寶藏，海底油氣資源和礦業(yè)資源都非常豐富,，我們國(guó)家人口眾多,，海洋疆域遼闊，需要,、也可以向深海要資源,。目前，海底的鐵礦,、可燃冰,、錳結(jié)核等都還沒(méi)有開(kāi)發(fā)。尤其是可燃冰,，作為新型能源,，具有巨大戰(zhàn)略價(jià)值�,？扇急�的開(kāi)采難度主要在于向海面輸送,，目前技術(shù)還在探索階段。

為此，我們還要建造深�,？臻g站,，要比太空空間站的功能更豐富一些，可以實(shí)現(xiàn)人員,、裝備,、甚至資源的駐留、對(duì)接和輸送,。

非船產(chǎn)業(yè)思路：海洋核動(dòng)力平臺(tái)是重點(diǎn)
胡問(wèn)鳴：首先是動(dòng)力平臺(tái)的建設(shè),。前不久，習(xí)總書記在全國(guó)科技創(chuàng)新大會(huì)上提到,，他在哈爾濱考察時(shí),，創(chuàng)新成果讓他眼前一亮。這個(gè)令習(xí)總書記眼前一亮的創(chuàng)新成果就是指中船重工下屬研究所703所,。

703所是中船重工從事蒸汽,、燃?xì)鈩?dòng)力裝置和相關(guān)技術(shù)應(yīng)用研究的國(guó)內(nèi)頂級(jí)研究所。中國(guó)第一代,、第二代核動(dòng)力潛艇和航母,、驅(qū)逐艦的動(dòng)力系統(tǒng)就是該所研制的。中船重工在對(duì)中國(guó)動(dòng)力進(jìn)行重大資產(chǎn)重組中,，注入了703所資產(chǎn),，這些核心業(yè)務(wù)很有發(fā)展?jié)摿Α?br />
目前，7類動(dòng)力技術(shù)全部注入中國(guó)動(dòng)力,，坦率地說(shuō),，世界上沒(méi)有任何一家動(dòng)力上市公司包含這么全的動(dòng)力技術(shù)門類。并且,，這些動(dòng)力技術(shù)的盈利能力也很強(qiáng),。

其次，中船重工承擔(dān)了海洋核動(dòng)力平臺(tái)國(guó)家示范工程項(xiàng)目,。海洋核動(dòng)力的需求巨大,，不僅體現(xiàn)在海上石油開(kāi)采方面，還體現(xiàn)在海島開(kāi)發(fā)等諸多需求方面,。以新加坡為例,，新加坡填海造地花費(fèi)頗多，卻在外海有幾十個(gè)島嶼尚未開(kāi)發(fā),，主要原因是缺乏能源、保障,、供糧,、供水、供冷。未來(lái)如果要擴(kuò)展外�,？臻g,，開(kāi)發(fā)利用海島，海洋核動(dòng)力是最好的選擇,。預(yù)計(jì)可以帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，形成上百億元的核動(dòng)力裝備產(chǎn)值。

第三,，清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用取得創(chuàng)新成果,。其中，風(fēng)電設(shè)備和組網(wǎng)運(yùn)控技術(shù)方面我們擁有核心技術(shù)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，與之配套的海上風(fēng)電葉片已經(jīng)達(dá)到130多米,，處于世界領(lǐng)先水平。中船重工“海裝”風(fēng)機(jī)已成套出口美國(guó),，在美運(yùn)營(yíng)的風(fēng)電場(chǎng)已并網(wǎng)發(fā)電,，運(yùn)作良好。

此外,，電子,、通訊、智能裝備等在技術(shù)上已經(jīng)有所突破,，未來(lái)也會(huì)有很大的發(fā)展空間,。

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國(guó)企改革！