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關(guān)于柴油機(jī)進(jìn)氣溫度與性能變化

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1#
發(fā)表于 2016-7-10 10:22:46 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
讀資料,,介紹到柴油機(jī)進(jìn)氣溫度每升高10℃,發(fā)動機(jī)性能惡化約4%,。
6 g- W" H# w3 n- t7 ?- J, v9 o9 g6 }$ s$ i
此處的性能惡化,,指的是扭矩?fù)p失,還是燃油消耗率變化,?
2#
發(fā)表于 2016-7-10 14:12:52 | 只看該作者
綜合性的吧,,你是搞技術(shù)的?
3 P* t" l5 M$ v/ L
3#
發(fā)表于 2016-7-10 18:34:24 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
4#
發(fā)表于 2016-7-10 20:37:18 | 只看該作者
這個(gè)太專業(yè)了,,還是把自己找答案放在第一位,。。,。
+ p! E- y' s) f* w8 M6 r9 D+ }, {2 w6 s! w/ w
祝你好運(yùn)
7 O, V% J$ t2 u' y- g, L1 ?
5#
發(fā)表于 2016-7-10 20:48:34 | 只看該作者
http://www.docin.com/p-1379077936.html- r. ^+ v. I' n8 O% a. |9 u5 ^+ [

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6#
發(fā)表于 2016-7-10 20:55:45 | 只看該作者
進(jìn)氣溫度高,,空氣密度低,,影響爆發(fā)力(或扭矩)。燃油經(jīng)濟(jì)型較好(非線性),。
; _6 H/ W) `; y- N3 _! P太專業(yè)了,,說不清楚。

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
張懷憫 + 1 原來是影響燃燒過程啊,。

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7#
發(fā)表于 2024-7-11 16:12:16 | 只看該作者
為了提攜年輕一代的機(jī)械設(shè)計(jì)水平,,回饋社會,。
4 {( R9 ^. C* g( q自2024年5月起,我每天發(fā)貼,。
. K- L+ J9 ^0 i/ l" V請進(jìn)入機(jī)械社區(qū)論壇后,,' I2 f1 t$ i6 r7 H1 u$ N2 h
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