我做的小型齒輪減速箱,，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]

cmx

如果設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題,，應(yīng)該是齒輪加工有問(wèn)題,。

旋刀

樓主這么長(zhǎng)時(shí)間了,，大家也出了這么多方法，解決了嗎,？

atongge

害想賺點(diǎn)錢真難啊，問(wèn)題解決的不徹底,，但是原因范圍縮小了,，是滾齒機(jī)的問(wèn)題，以至累積周節(jié)誤差大,，哎,，~~

lqqzg

黃包車?yán)蠋煹囊庖?jiàn)是對(duì)的;但是樓主的齒輪箱是在空轉(zhuǎn)呢?還是有載荷時(shí)出現(xiàn)情況?如果有載荷黃老師分析的對(duì).要是空轉(zhuǎn)問(wèn)題恐怕還是齒形有問(wèn)題.如果是齒形有問(wèn)題,我給你一個(gè)方案;做一個(gè)小裝置,將一對(duì)需要嚙合的齒輪放在一起,一個(gè)主動(dòng),一個(gè)被動(dòng).主動(dòng)輪固定旋轉(zhuǎn),從動(dòng)輪沿徑向施加壓力.強(qiáng)迫嚙合同時(shí)加研磨液(在煤油里加研磨粉,少加!!)這是沒(méi)有研齒機(jī)的好辦法.研磨時(shí)間有表面粗糙度而定.

gear789

其實(shí)處理噪音是個(gè)很頭疼的事：但齒輪箱的噪音是來(lái)自很多環(huán)節(jié)的
樓主只說(shuō)了反轉(zhuǎn)有噪音,，并沒(méi)有說(shuō)明具體情況
% P" p( G0 {* ^# f( ]+ x% h6 T1.齒輪箱與電機(jī)間是怎么連接的，用的是什么聯(lián)軸器,？
( ]+ N0 b' ?2 M1 N% Q2.齒輪箱幾級(jí)傳動(dòng),，齒輪精度？是否磨齒,？是漸開(kāi)線齒形吧,？是不是都是深溝球軸承？
/ |4 @: s8 }( D6 c3.你說(shuō)的噪音大,，是用的分貝器測(cè)的還是明顯感覺(jué)的,？有沒(méi)有用聽(tīng)棒聽(tīng)，具體聲音是在那里產(chǎn)生的
4.有沒(méi)有接工作機(jī)
一般測(cè)繪的齒輪箱結(jié)構(gòu)不應(yīng)該會(huì)出錯(cuò),，可能就是要在加工和安裝上找原因了
# K2 P% N* l, y  U/ t+ E5 g  s還有正傳很好,，反轉(zhuǎn)噪音大，我們一般首先是查齒輪的去毛刺和倒角上,，齒面有沒(méi)有碰傷,，有沒(méi)有漏倒角

jinhh

各位,，在現(xiàn)實(shí)中,，沒(méi)有那么多理論的東西，齒型和軸出問(wèn)題正轉(zhuǎn)也同樣會(huì)很響,。我的經(jīng)驗(yàn)一般反轉(zhuǎn)響是因?yàn)榉待X面有毛刺導(dǎo)致,。這是最可能的情況，沒(méi)有各位想象的那么復(fù)雜,。

飛躍前進(jìn)

我也遇到過(guò)這樣的問(wèn)題,，但一直沒(méi)解決過(guò)。

hazuki0007

都是高手阿,，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

三腳貓

斜齒輪X,、Y方向有分力,
, X- Y# P4 l% G+ I; |$ G  r. K一般軸的設(shè)計(jì)以斜齒輪正轉(zhuǎn)受力時(shí)設(shè)計(jì)的
  n7 Y# d, G( U6 a斜齒輪正反轉(zhuǎn)時(shí),X方向有正+、負(fù)-之分
正反轉(zhuǎn)會(huì)而引起軸和軸承的軸向力受力方向改變,
. m) q2 e3 v4 X  t零件間間隙發(fā)生變化

' A4 j1 r* p" ?  z; _3 h( [查下軸的鋼性,左右方向軸承型號(hào)選用
如能轉(zhuǎn)張裝配圖上來(lái)分折,就可以發(fā)表實(shí)打?qū)嵉囊庖?jiàn)了,！

玉璽

軸系的設(shè)計(jì)不合理,，這方面的原因吃一塹張一智！