從機(jī)械人的角度來分析2016坦克兩項比賽96B為何掉輪子

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坦克兩項決賽720高清流暢版 俄羅斯電視一臺 中國坦克掉輪仍堅持比賽！
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大家來分析一下負(fù)重輪咋跑丟的了,。（以下圖片來自網(wǎng)絡(luò)
損毀過程（GIF）


損毀近照



掉落的負(fù)重輪




結(jié)構(gòu)簡介




分析
參看第二個負(fù)重輪的平衡肘軸承處②,，有2個鍵塊和緊固螺栓,，通過視頻及圖片分析,，初步判斷是：坦克在經(jīng)過“搓板路障”時，劇烈的起伏地形致使該螺栓斷裂①,，進(jìn)而扭翻拉斷摩擦減震器連桿③,，造成整個平衡肘從軸上脫落下來,。

水秀天藍(lán)

鍵塊設(shè)計不合理,。按照設(shè)計者的本意,，鍵塊是通過螺絲固定在扭桿外環(huán)的缺口上,，傳力是通過缺口兩側(cè)面?zhèn)鬟f,。

但是扭桿外環(huán)厚度太薄,，缺口兩面距離比較遠(yuǎn)，這種“寬而薄”的結(jié)果無法固定良好固定鍵塊的方向,，所以扭桿受力時在鍵塊上也產(chǎn)生了很大的逆時針扭力,，把螺絲硬生生剪斷。

這個扭力原本是應(yīng)該扭桿外環(huán)的缺口來承受的,，由于缺口的”厚寬比“太小,，無法制止鍵塊的扭轉(zhuǎn)。

改進(jìn)措施……,，就不說了,。

老腰

螺栓小啦，切斷,。

awolfbee

設(shè)計師和工廠倒霉了,。

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

可能賽前檢修不到位。

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

也有可能瞬間全部車身重量和沖擊力落在這一個輪子上,，造成的,。國之重器，不可馬虎,！

龍游河畔

很有時效的帖子

龍游河畔

轉(zhuǎn)發(fā)一篇相關(guān)分析報道,，供各位參考。

冷水黃金

照片再清晰點就好了,。
這種惡劣工況結(jié)構(gòu)中,，擺臂肯定采用的是花鍵聯(lián)接，并且比較緊,。
那個螺栓是端面固定用的.
猜測那個螺栓孔,，影響了花鍵軸聯(lián)接強(qiáng)度，產(chǎn)生應(yīng)力集中,，所以容易斷,。
T72整體式結(jié)實，在極端情況下,，應(yīng)該算比較好的結(jié)構(gòu)

龍游河畔

之一

8月13日，俄羅斯坦克兩項國際比賽的賽場上發(fā)生了一個大事件,。中國的96B坦克的109車組竟然在比賽中意外的跑掉了一個負(fù)重輪,。

事情發(fā)生后，通過直播觀看比賽的很多中國軍迷罵聲一片,，認(rèn)為中國坦克的質(zhì)量差勁,，可靠性不高，在這三年的國際比賽中,，多次出現(xiàn)質(zhì)量問題,，尤其是這次跑掉負(fù)重輪，很丟人,。然而,，事情的真相確實是這樣么？

96B坦克負(fù)重輪損壞時,，109車組的坦克正在跑比利時路,。比利時路是用花崗巖石塊人工砌筑而成的典型凸凹壞路。該路來源于比利時的石砌路,，其作為典型壞路的代表而命名的,，路面與跟搓板路差不，這種路面對于坦克的走行系統(tǒng)考驗很大,。

坦克兩項比賽的比利時路面段是在距離起點不遠(yuǎn)的地方,，也就是說第三圈在負(fù)重輪掉落以后，車組仍堅持跑完將近一圈,，其間坦克即沒有掉鏈子,，還使用主炮打出三發(fā)兩中的成績。

在2015年8月23日,，日本陸上自衛(wèi)隊富士綜合火力演習(xí)中,，號稱日本最強(qiáng)的10式主戰(zhàn)坦克突然發(fā)生履帶脫落事故，被救援車輛拖走,。而這是這次演習(xí)中第二起履帶脫落事件,，此前還有一輛74式坦克左側(cè)履帶脫落被拖走。作為野外機(jī)動性能最強(qiáng)的10式坦克掉鏈子,，有些尷尬,。10式被稱為日本最先進(jìn)最強(qiáng)坦克，這次的事故表明其液氣懸掛系統(tǒng)的可靠性并不如宣傳的那么好,。

這此96式掉負(fù)重輪,，和日本10式掉鏈子的情況很不一樣，坦克兩項比賽的很多路況設(shè)置和速度都與實戰(zhàn)有很大差別，比如過坡的時候坦克都是飛起來直接砸到地上,，這對坦克懸掛系統(tǒng)的損害很大,，所以俄羅斯在決賽的時候直接換了一輛新的T-72B3M來比賽。日本10式只是簡單的靶場小展示就掉鏈子,，外加漏液壓油，這在質(zhì)量上有本質(zhì)的差別,。

跑掉負(fù)重輪,，斷掉扭桿，在坦克中故障并不多見,。中國的96B坦克在比賽中不減速飛車砸水坑等動作,，對前負(fù)重輪沖擊很大，但速度很快,。半決賽第二場,，包括俄羅斯的開掛車T-72B3M在內(nèi)，所有4輛參賽車（1輛T-72B3M,，3輛T-72B3）全部故障拋錨,，趴窩的趴窩，漏油的漏油,，最后全都更了換備用車,。