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非標(biāo)機(jī)床高速軸承該用什么潤滑方式,?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-8-22 14:06:37 | 只看該作者
本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 14:12 編輯

看不出來進(jìn)油口在哪,。 也是像大家說的,采用噴油,,對(duì)準(zhǔn)軸承滾道,,別忘了回油口回油能力別小于進(jìn)油能力;

點(diǎn)評(píng)

謝謝指點(diǎn),,進(jìn)油口在圖上已有標(biāo)識(shí),,兩軸承的中間,進(jìn)油口直徑18mm,,回油口32mm.如果采用噴油潤滑的話,,您的意思是噴到滾動(dòng)球中心上,效果會(huì)更好,,如果不噴到軸承間隙里,,阻力會(huì)不會(huì)更大?  發(fā)表于 2016-8-22 14:18
12#
發(fā)表于 2016-8-22 14:55:56 | 只看該作者
本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 15:03 編輯
fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-22 14:06
看不出來進(jìn)油口在哪,。 也是像大家說的,,采用噴油,對(duì)準(zhǔn)軸承滾道,,別忘了回油口回油能力別小于進(jìn)油能力;

...

原來沒i仔細(xì)看理解錯(cuò)了,,后來又修改了的,。油嘴的位置已經(jīng)看出來了。油進(jìn)不去感覺還有一個(gè)原因,,軸高速旋轉(zhuǎn),,離心力作用下,油向外甩,,正好抵消進(jìn)油的壓力,,如果油嘴伸入,貼近軸一些,,是不是會(huì)好一些,,或者就是樓上同志說的,油嘴沿軸承的切向,,不要經(jīng)過旋轉(zhuǎn)軸,。
另外,兩兩貼合的軸承結(jié)構(gòu)上還能不能隔開,,然后每個(gè)軸承間隙間都通油,?
最后,總有這么個(gè)想法,既然軸是高速旋轉(zhuǎn)的,,上面能不能設(shè)計(jì)類似葉片的東西,,將油直接甩向軸承?轉(zhuǎn)速越高形成的油壓越大,?

點(diǎn)評(píng)

謝謝指點(diǎn),,關(guān)于油嘴的位置和角度,也只能摸索前行,,傾向于貼近軸承,,打到軸承縫隙里。兩兩貼合的軸承分開也是一個(gè)辦法,。  發(fā)表于 2016-8-23 21:00
13#
發(fā)表于 2016-8-22 18:54:13 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-8-20 09:27
幾種可能:1,、軸端的密封在左側(cè)軸承與密封件之間形成一個(gè)死腔,左側(cè)的油循環(huán)不暢,。2,、沿圓周布置的油孔數(shù)量 ...

重力作用下,油向下流,,順軸的旋轉(zhuǎn)方向再向上“甩”,。大直徑,油量不足,,發(fā)熱量高,,幾種情況同時(shí)存在時(shí),油在從下向上“甩”的中途即被加熱到霧化蒸發(fā),,上端得不到有效潤滑,。

再看你的圖,感覺定距環(huán)外圓上的環(huán)槽似乎小了,,保證流量均勻有難度,。有條件的話最好查一下。

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)流量,,肯定需要計(jì)算,。您說的情況在第一次注油有這個(gè)問題,后面應(yīng)該和進(jìn)油速度以及回油速度有關(guān),,和軸承空腔容積無關(guān),。我們?cè)瓌t上是回油孔高于最底部半個(gè)軸承滾動(dòng)體的高度。  發(fā)表于 2016-8-24 17:22
說個(gè)笨道理,。假設(shè):兩組軸承之間的空腔容積1L,,你往里面注入2L油,會(huì)有什么情況,?多出來的那1L油會(huì)跑到哪里去,?一定是通過軸承內(nèi)外圈與滾珠之間的間隙被擠出去,。那么再多一件事,那2L油在1min內(nèi)完成,,或在30sec內(nèi)完  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-8-23 22:00
我們現(xiàn)在的問題是油進(jìn)入不了軸承里面,。高速旋轉(zhuǎn)封住了油的進(jìn)入。  發(fā)表于 2016-8-23 21:02
14#
發(fā)表于 2016-8-22 20:48:50 | 只看該作者
如果你底下密封做得好,,這個(gè)效果很好的
15#
發(fā)表于 2016-8-23 22:00:17 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-8-22 18:54
重力作用下,,油向下流,順軸的旋轉(zhuǎn)方向再向上“甩”,。大直徑,,油量不足,發(fā)熱量高,,幾種情況同時(shí)存在時(shí),, ...

說個(gè)笨道理。假設(shè):兩組軸承之間的空腔容積1L,,你往里面注入2L油,,會(huì)有什么情況?多出來的那1L油會(huì)跑到哪里去,?一定是通過軸承內(nèi)外圈與滾珠之間的間隙被擠出去,。那么再多一件事,那2L油在1min內(nèi)完成,,或在30sec內(nèi)完成……軸承轉(zhuǎn)的再快,,也不可能是上帝的手。

用轉(zhuǎn)速來說,,700rpm不算高轉(zhuǎn)速,,用線速度來說,略大于18m/s,,大致相當(dāng)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)6000rpm時(shí)的線速度。汽車變速器,、主減速器用的都是球軸承,,沒有你說的高速度封住油的情況。

點(diǎn)評(píng)

謝謝指點(diǎn),,我們采用的稀油站壓力比較低,,只有0.4Mpa,沒有提高轉(zhuǎn)速之前,,油量可以開大,。提高轉(zhuǎn)速后,油量不能開大,,所以懷疑是因?yàn)榫速度高,,油進(jìn)去的阻力增加了,。  發(fā)表于 2016-8-24 17:33
16#
發(fā)表于 2016-8-25 22:51:36 | 只看該作者
fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-22 14:55
原來沒i仔細(xì)看理解錯(cuò)了,后來又修改了的,。油嘴的位置已經(jīng)看出來了,。油進(jìn)不去感覺還有一個(gè)原因,軸高速旋 ...

旋轉(zhuǎn)軸軸端有沒有空間開個(gè)盲孔,,軸承的徑向能不能再開幾個(gè)小孔,?如果能,將進(jìn)油方式改為從軸端進(jìn)油,,油從軸中心向外甩出,,再將軸承都隔開間隙,感覺潤滑情況能好很多,。
哪怕是在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上,,軸承都隔開,每個(gè)間隙分別同油應(yīng)該也能改善潤滑,。

以上只是感覺,。

點(diǎn)評(píng)

謝謝指點(diǎn),您的思路特別好,,但我們的確沒有條件從旋轉(zhuǎn)軸端進(jìn)油,,一是因?yàn)閺男D(zhuǎn)軸端進(jìn)油,要牽涉到用旋轉(zhuǎn)接頭,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,。二是因?yàn)槲覀兊妮S是空心的,壁厚剛能夠滿足使用,,無法在上面留進(jìn)油孔,。  發(fā)表于 2016-8-26 09:23
17#
發(fā)表于 2016-8-26 08:56:40 | 只看該作者
用銅管彎進(jìn)去直噴軸承不行?

2016-08-26_8-52-28.png (23.52 KB, 下載次數(shù): 30)

2016-08-26_8-52-28.png

點(diǎn)評(píng)

不好意思 只是畫不開了 所以畫在下面,,進(jìn)油都是上面  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-8-26 10:25
謝謝指點(diǎn),,這兩邊噴,軸承回油怎么解決,?如果用噴嘴,,外隔套周圍一圈都要布置,應(yīng)該不止一個(gè),,具體多少個(gè)還沒有經(jīng)驗(yàn),。  發(fā)表于 2016-8-26 09:18
18#
發(fā)表于 2016-8-26 08:58:15 | 只看該作者
龍游大海 發(fā)表于 2016-8-21 08:28
采用底部進(jìn)油,上部回油試試,,不行就改油氣

上部回油,,那密封都有多好啊,?
19#
發(fā)表于 2016-8-26 09:45:49 | 只看該作者
fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-25 22:51
旋轉(zhuǎn)軸軸端有沒有空間開個(gè)盲孔,,軸承的徑向能不能再開幾個(gè)小孔,?如果能,將進(jìn)油方式改為從軸端進(jìn)油,,油從 ...

如果沒有空間,,就沒辦法了。

不需要旋轉(zhuǎn)接頭那么復(fù)雜的,,只談?wù)撨@個(gè)結(jié)構(gòu),,軸上開臺(tái)階盲孔,內(nèi)大外小,,軸端擋蓋上裝一根進(jìn)油管,,伸入盲孔內(nèi),到達(dá)內(nèi)部孔直徑大的區(qū)域,。它與軸之間有間隙,,不需要密封的,油會(huì)在離心力作用下經(jīng)由徑向的小孔甩出,。

點(diǎn)評(píng)

哦,,我明白您的意思了,油管從軸的中心進(jìn)入,,所以不需要旋轉(zhuǎn)接頭,,到達(dá)指定區(qū)域因?yàn)殡x心力油只會(huì)從軸上周圍的孔噴出,不會(huì)回流,,所以不需要密封,,我們的管是中空的,中間需要進(jìn)工件,,如車床主軸一樣,。  發(fā)表于 2016-8-26 09:55
20#
發(fā)表于 2016-8-26 09:46:28 | 只看該作者
正好學(xué)習(xí)一下

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