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四年前,，Marty Doscher加入達索系統(tǒng)時有一個愿景：用3D技術改造更多的傳統(tǒng)AEC行業(yè)。擔任達索系統(tǒng)建筑,、工程與施工（AEC）行業(yè)副總裁前，Marty Doscher是Morphosis Architects事務所的技術總監(jiān),，領導這家企業(yè)贏得了包括美國建筑師協(xié)會建筑實踐技術委員會(AIA/TAP)BIM大獎在內(nèi)的眾多獎項,，并創(chuàng)建了一家AEC行業(yè)咨詢服務公司Synthesis Technology Integration。
9 g5 @ J/ \4 k1 a( H7 T6 T5 @2 V在過去十數(shù)年里,，源自制造業(yè)的PLM理念已經(jīng)日趨成熟,，在廣泛的應用實踐中產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和貢獻。在Marty Doscher看來,，AEC行業(yè)完全可以借鑒PLM技術在制造業(yè)的發(fā)展路徑和相關經(jīng)驗,，深化數(shù)字化技術的應用。$ Z. ]8 L: G5 N
|% D' \( p6 J加入達索系統(tǒng)一年后,，Marty Doscher就帶領團隊推出一項針對AEC領域的全新行業(yè)解決方案——“精益建造”（Lean Construction）,。在此之后，在Marty Doscher的領導下,，達索系統(tǒng)再次推出基于3Dexperience平臺的建筑工程行業(yè)解決方案--“建筑立面設計與建造”（Façade Design for Fabrication）,，以及土木工程行業(yè)解決方案“土木工程設計與建造”（Civil Design For Fabrication）。: G5 F \, M8 [' g1 r m3 ~
/ ^. _. Q$ M! Z0 _/ c% G1 K7 x3 |Marty Doscher近日在接受記者采訪時說,，這些行業(yè)解決方案幫助達索系統(tǒng)在AEC行業(yè)得到迅速發(fā)展,，特別是過去一年里，達索系統(tǒng)幫助中國的鐵路工程建設行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得了重大突破,。
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助力鐵路工程建設行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
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所謂BLM（Building Lifecycle Management）,，是指用數(shù)字化方式管理建筑工程項目從規(guī)劃設計到生產(chǎn)、到施工,、再到運營維護,、直至拆除為止的全過程。BLM的概念起源于在制造業(yè)得到快速發(fā)展的PLM(產(chǎn)品全生命周期解決方案)理念，同時也是BIM（Building Information Modeling）技術的延伸應用和發(fā)展,。其更大的意義在于,，對建筑工程項目全生命周期的管理，推動了AEC行業(yè)的數(shù)字化進程,。
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$ E9 f- }# s5 D2 W* XMarty Doscher說,，達索系統(tǒng)提供業(yè)界領先的3D技術，并且在航空航天,、汽車等行業(yè)有數(shù)十年的經(jīng)驗,，將這些成功經(jīng)驗引入并借鑒到建筑、工程和施工領域,，幫助AEC行業(yè)制定轉(zhuǎn)型發(fā)展,、建設和企業(yè)合作戰(zhàn)略，是最近幾年達索系統(tǒng)一直奮斗的目標,。
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$ g' p1 O* y" {& S6 ]6 {值得一提的是，過去一年,，達索系統(tǒng)在中國的鐵路建設領域取得了長足的發(fā)展,，幫助鐵道第三勘察設計院、中鐵四局集團等單位實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標,。# M! [- w+ T4 o4 A( _
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) O! P2 r5 x0 }) {$ R在鐵道第三勘察設計院,，其主要借助達索系統(tǒng)3Dexperience平臺進行工程設計，實現(xiàn)了跨專業(yè)的幾十個工程設計人員在同一平臺的協(xié)同設計,，完成了一條完整鐵路線的三維設計工作,。在達索系統(tǒng)的幫助下，鐵三院BIM項目部摸索出一套適合于鐵路行業(yè)的BIM設計流程,；學習了專業(yè)模板制作方法,，依托京沈鐵路BIM試點段初步建立了高速鐵路模板庫，實現(xiàn)了通過調(diào)用模板快速搭建鐵路模型,，以及三維場景下隧道洞口位置的優(yōu)化選擇,；完成了BIM存儲標準IFC的部署，實現(xiàn)了利用存儲標準IFC實現(xiàn)模型非幾何信息的添加,。 N' R' O& I: ^6 n
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2015年8月,，京沈高鐵BIM試點項目受到了廣泛的關注，中國鐵路總公司將鐵三院BIM項目形象的稱之為“航母式”推進,；11月,，鐵三院BIM成果在“第六屆北京國際城軌展”中精彩亮相，基于達索系統(tǒng)3Dexperience平臺的研發(fā)成果獲得中國鐵路總公司工管中心的高度評價,。
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在中鐵四局集團,，其主要借助達索系統(tǒng)3Dexperience平臺對施工環(huán)節(jié)進行管控。在中鐵四局京沈客運專線項目中，依托于3Dexperience平臺搭建了設備模型,、工具工裝模型等施工現(xiàn)場的模型,，通過這些三維模型，幫助現(xiàn)場工人掌握施工的過程,，以及在整個過程中實現(xiàn)成本的控制,、材料的統(tǒng)計、質(zhì)量的管理等,。Marty Doscher說,，中鐵四局項目的最大亮點是，可以通過3D作業(yè)指導實時展現(xiàn)橫梁的安裝,、鋼筋模型的裝配,、設備的操作、進度的管理等過程,，讓整個施工計劃得到有效的控制和管理,。
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推動鐵路行業(yè)BIM標準建設3 G$ Q5 k8 q) v1 J
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除了幫助鐵路工程建設行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，達索系統(tǒng)還致力于推動鐵路行業(yè)的BIM標準建設,。! @( N4 @# Y! A2 J' L# f6 r! ]
9 p" |( }. A+ [& T4 w% MMarty Doscher介紹,，在全球范圍內(nèi)，很多政府,、ISO組織都在倡導以統(tǒng)一的平臺進行建筑信息交互,，這需要建立統(tǒng)一的標準。除了美國政府針對BIM技術制定了很多應用指南,，對正確應用BIM起到引導作用,，包括英國、挪威,、芬蘭,、澳大利亞等國家都制訂了相關的標準和應用指南。7 E) I/ V3 a5 r- ?$ g D: i4 d
, ~' Z+ a& W6 l- l6 @5 d. x9 u( a在鐵三院項目中,，除了完成高鐵隧道的協(xié)同設計,，鐵三院還承擔編纂中國鐵路的BIM數(shù)據(jù)標準的職責。依托達索系統(tǒng)3Dexperience平臺,，鐵三院BIM研發(fā)團隊取得一系列成果,，相繼在多個項目中試應用，同時將BIM數(shù)據(jù)標準部署實施到了整個工程設計平臺中,。, m( E F- c5 ^ y0 H
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Marty Doscher指出,，鐵三院是隸屬于中國鐵路總公司的下屬設計院，鐵三院制訂的BIM數(shù)據(jù)標準,，也將為中國整個鐵路行業(yè)的BIM應用提供指導,。- K1 z3 E8 |) A" `/ g, |1 m+ ]
6 {: L' C7 G7 R6 `4 Y) Y/ I7 F在達索系統(tǒng)的幫助下,，鐵三院在建筑行業(yè)國際標準IFC基礎上進行了拓展，將之前適用于民用建筑行業(yè)的IFC數(shù)據(jù)交換標準納入到鐵路行業(yè),，使其成為一個更廣泛意義的鐵路行業(yè)標準——China Railway IFC Standard,。這一標準發(fā)布之后，下一步的計劃就是將其推向全球化,，變成全球鐵路行業(yè)的國際標準,，Marty Doscher說，這是達索系統(tǒng)正在和中國鐵路總公司一起努力的方向,。. O2 I3 W( d6 |' [" l& `/ D6 d
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發(fā)表于 2016-8-20 14:02:36
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